Sainz confía en el progreso de Ferrari, pero el techo presupuestario es una limitación

F1 | Sainz quiere estar en Ferrari: no hay pre-contrato con Audi
El séquito del español niega que Carlos haya llegado a un acuerdo preliminar con la Casa de los Cuatro Anillos para 2025: el madrileño como prioridad tiene la renovación del contrato con Ferrari que expirará al final de la próxima temporada. El objetivo principal será seguir haciendo pareja con Charles Leclerc en Maranello. Y entonces será interesante entender qué piloto está buscando la Casa alemana, ya que Valtteri Bottas está decepcionando las expectativas.

Carlos Sainz no firmó ningún precontrato con Audi. El español fue contactado por la Casa alemana, pero la prioridad del piloto madrileño es renovar el acuerdo con Ferrari. Alguien del entorno del ibérico tratando de explicar cuál es el escenario futuro dijo en broma: "El plan a es Ferrari. El plan B es Ferrari y el plan C también sigue siendo Ferrari".
En definitiva, parece claro que si el equipo del Cavallino propone un contrato a los dos pilotos para alargar el plazo que para ambos está fijado a finales de 2024, es fácil predecir un alargamiento de la pareja que llegará hasta el nuevo reglamento.

Fred Vasseur no tiene intención de hablar de contratos si no al final de la temporada (tal vez abriendo las negociaciones después del GP de Italia en Monza), para centrarse primero en el desarrollo de la SF-23 que se prolongará adelante en la temporada, hasta el GP de Estados Unidos y luego dando cuerpo a su plan de fortalecimiento de la plantilla intentará realizar inserciones en la estructura técnica para

Estamos hablando de un poker de ingenieros con Enrico Cardile, director técnico en pectore; Enrico Gualtieri, jefe de motores; Diego Tondi, jefe aerodinámico, y Fabio Montecchi, jefe de concepto de vehículos (quién sabe por qué un equipo italiano debe tener las tareas del personal expresadas en inglés...).
Hay que añadir, para cerrar el círculo, que la posición de Audi sigue bastante apartada en la gestión de Sauber: el compromiso de los cuatro anillos crecerá progresivamente en el equipo de Hinwil hasta el debut con sus propios motores en 2026, pero es seguro pensar que a nivel de mercado Andreas Seidl, CEO del Grupo Sauber, se mueve de antemano buscando ya para 2025 a los pilotos que luego oficial.

En Ferrari Sainz tiene futuro de segundo piloto y no le satisface, en Sauber podría aspirar a primera espada, al menos en un principio.

Jumper> https://it.motorsport.com/f1/news/f1-sainz-vuole-stare-in-ferrari-nessun-pre-contratto-con-audi/10505443/

A lo mejor tu deseo se hace realidad, he leído por ahí que Lance tiene pensado dejar la F1 a final de 2024...

Sainz a Audi... el nuevo enemigo de este portal seria su nuevo compañero.... me encantaria ver a Sainz y Alonso en el mismo equipo, asi entrarian en corto circuito mas de uno por aca.

https://soymotor.com/competicion/noticias/indycar-2023-nashville-cronica-carrera-2023-palou

Yo tambien la e visto en varios portales digitales,espero que se confirme,seria lo mejor para Sainz.

El primer y gran talon de aquiles de este auto ha sido la suspension. Hicieron un sistema nuevo respecto al F1-75 y no funcionó. Ahora, como es que McLaren y antes AM superaran a Ferrari es algo que también deben revisar. No confio en Cardile.

Aunque fuera cierto no lo admitirían hasta que sea oficial... Menos aun quedando temporada y media. @Jumper, puedes compartir la fuente de esa info?

el entorno de Sainz lo desmintió. No se demoraron nada en negar los rumores, por algo será. . Ojalá esto llegue hasta el 2024 y cada uno por su lado. Binotto sólo nos dejó problemas.

Noticia fresquita o rumor fuerte como gusten, preacuerdo de Sainz con Sauber y Hamilton con Ferrari, para el 2025.

Has visto que les importa lo que comentamos, han hecho desaparecer la noticia, que pena, sobre todo por Alex, le sacan un protagonismo bien ganado.

Lo del límite presupuestario es una más de la maFiA para mangonearlo todo con la excusa de ayudar a los más débiles (algo muy habitual también en la política actual de Occidente, sobre todo de la burrocracia de Bruselas)
Querían frenar a Mercedes y ayudar de paso al clan Versteineken y así lo hicieron.
Límite presupuestario para todos.....ejem, excepto para los pobrecillos estos de Milton Keynes que no se meten con nadie, ellos pueden gastar lo que les venga en gana.
Fue la culminación de la obra de Ross Brawn, que cuando tuvo que largarse de Brackley, gracias a las maniobras del Wolffo, juró venganza y no paró hasta conseguirla.
Se largó dejando una F1 preparada para que RedBull arrase todos los mundiales de aquí a 2026 por lo menos....

La noticia de la Indycar donde está? La habéis eliminado o escondido? Por criticar a Movistar y sus precios para ver la Indy? Que Rosaleny retransmite la Indycar para Movistar? Claro, no me había dado cuenta.... Menuda mafia todo. Si queréis me baneais por ser sincero, casi que me hacéis un favor. Me da igual.

Si algo sabe hacer bien Ferrari , es involucionar.

Dile al monegasco que es mejor que tú y que entiendes la postura del equipo, pronto verás que se confía y le batirás con facilidad..