Russell: "No sabemos cómo va a reaccionar el coche en cada curva"

George Russell destaca que las limitaciones del Williams FW42 hacen que sea mejor no exprimir al máximo sus prestaciones. El británico, que ha debutado este año en Fórmula 1, asegura que todavía se está adaptando al coche.

"Creo que aún tengo que aprender y respetar los límites del monoplaza. A veces vas más rápido si pilotas al 98% que si lo haces al 100%", ha manifestado en declaraciones al portal web F1i.

El compañero de Robert Kubica ha reconocido que tanto él como el polaco sufren mucho en la entrada de las curvas más que a la hora de acelerar en la salida de éstas.

"Ahora mismo, Robert y yo tenemos un gran problema por cómo reacciona el coche en la entrada y en la mitad de una curva en comparación con cómo lo hace en la salida", ha admitido.

Russell continúa aprendiendo sobre el coche y reconoce que está lejos de su mejor nivel. "Estoy contento en algunos aspectos, pero aún hay un amplio margen de mejora por mi parte. No he conseguido mejorar las clasificaciones de las dos últimas carreras", ha explicado.

"Es un proceso de entendimiento del coche y desafortunadamente, no podemos dar el máximo de nosotros porque no sabemos cómo va a reaccionar el monoplaza de una curva a otra", ha añadido.

Russell cree que las mejoras en la carga aerodinámica del FW42 pueden hacer que los tiempos por vuelta mejoren de forma considerable si se perfecciona la manejabilidad del monoplaza.

"Creo que con un coche manejable y consistente en el paso por curva, se puede mejorar mucho. Eso nos hará ganar mucho tiempo por vuelta", ha reconocido.

"Las mejoras en términos de carga aerodinámica son normales. Sin embargo, esperamos que nos den algo que sea más fácil de pilotar", ha añadido.

Russell ha anunciado algunas actualizaciones por parte de Williams y espera que éstas funcionen correctamente para recortar distancias con el resto de escuderías.

"Van a llegar unos pequeños cambios y afortunadamente, si funcionan como esperamos, será algo muy positivo, pero no estamos al 100% seguros de que vayan a hacerlo", ha explicado.

"Tenemos unas características muy pobres y si conseguimos mejorar eso, los tiempos por vuelta serán más bajos. Por el momento, no hay nada que nos haga pensar que ese será el caso", ha expresado Russell para terminar.