El equipo Haas comienza el GP de Azerbaiyán como el cuarto equipo de la media parrilla, por detrás de McLaren, Force India y Renault. El conjunto estadounidense es consciente de que tiene trabajo por delante para recuperar la competitividad de las primeras carreras.
Romain Grosjean es el mayor piloto de la parrilla sin haber ganado nunca una carrera de Fórmula 1, ni haber logrado una Pole. A pesar de ello, el francés no tira la toalla y reduce su situación a la máxima de que ningún piloto puede vencer sin uno de los mejores coches.
El Gran Premio de Azerbaiyán se presenta como una nueva oportunidad para el equipo Haas para intentar consolidarse como cuarta fuerza de la parrilla. Los americanos están a sólo 17 puntos de McLaren y Guenther Steiner cree que un trazado como Bakú puede devolver a sus pilotos la confianza en ellos mismos, tras los últimos problemas.
Romain Grosjean se ha pronunciado sobre uno de los temas más polémicos del momento, posicionándose a favor del límite de presupuesto que quiere establecer Liberty Media en la Fórmula 1, inicialmente fijado en 150 millones de dólares.
El equipo Haas desembarca en Bakú en pos de confirmar las buenas sensaciones con su monoplaza. Con el objetivo de sumar una buena cantidad de puntos para la escudería americana, tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen señalan que se trata de un trazado desafiante, en el que cualquier detalle puede marcar la diferencia.
El equipo Haas se va de Shanghái con un punto en la mochila por parte de Kevin Magnussen. El piloto danés –que partía decimoprimero– consiguió terminar la carrera décimo. Un resultado poco alentador para él, ya que tras la primera parada en boxes había conseguido colocarse séptimo. Por su parte, Romain Grosjean ha finalizado decimoséptimo. El bajo rendimiento de sus neumáticos le obligó a entrar en boxes a falta de diez vueltas para el final.
Jornada positiva para Haas en la clasificación del GP de China de 2018. Antes, en la tercera sesión de entrenamientos libres, Romain Grosjean tuvo problemas con el brake-by-wire que casi impide que se pudiera clasificar. Sin embargo, la escuadra norteamericana ha sabido sobreponerse a todo lo sucedido y ha conseguido que sus dos vehículos sean décimo –Grosjean– y undécimo –Magnussen– con la particularidad de que el danés podrá elegir neumáticos para el inicio la carrera.
El equipo Haas llega con la moral alta al tercer Gran Premio de la temporada. El circuito de Shanghái no es el mejor trazado para la formación estadounidense, pero tras el quinto puesto de Kevin Magnussen en Baréin, Haas espera conseguir –por primera vez esta temporada– sumar puntos con ambos coches en el Gran Premio de China.
El equipos Haas ha conseguido pasar el corte a la Q3 con uno de sus dos monoplazas. Kevin Magnussen ha clasificado séptimo, aunque mañana saldrá sexto tras la penalización de Lewis Hamilton por cambiar la caja de cambios. Menos suerte ha tenido su compañero de equipo, Romain Grosjean, quien ha quedado decimosexto, después de una vuelta con mucho tráfico que le ha impedido pasar el corte a la Q2.
Jornada con luces y sombras para Haas. Grosjean y Magnussen han conseguido entrar entre los diez más rápidos en la sesión matinal, pero no han conseguido encontrar el ritmo cuando ha caído el sol. Entender los neumáticos es la asignatura pendiente del equipo de cara al resto del fin de semana en Baréin.
El piloto francés de Haas, Romain Grosjean, apunta al Gran Premio de Baréin con la esperanza de conseguir un buen resultado para su equipo, tras la decepción que supuso el doble abandono en Australia.
El equipo Haas necesita más que nadie que llegue pronto el GP de Baréin para intentar buscar un resultado con puntos y olvidarse de lo ocurrido en Australia. Para ello, cuentan con una pista que les podría favorecer y afirman, con varias opciones para adelantar.
El equipo Haas ha confirmado que los dos fallos en las paradas en boxes de Romain Grosjean y Kevin Magnussen que provocaron sus abandonos en el Gran Premio de Australia fueron errores humanos. Sin embargo, la formación estadounidense no contempla despidos pese a arruinar la carrera de los dos pilotos.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
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