Valtteri Bottas cree que tras la batalla en Sepang con su compañero de equipo, tanto él como Felipe Massa han demostrado que Williams puede confiar en ellos para competir sin órdenes desde su box. El brasileño, perdió la quinta plaza con el finlandés en los últimos compases de la carrera, en la quinta curva en la penúltima vuelta.
Día de sinsabores para una Williams que se ha visto superada por Ferrari. Las dos primeras carreras no están al nivel que los de Grove esperaban, y Ferrari les ha quitado de momento la posición de segundo equipo de la parrilla. Hoy, han conseguido el máximo número de puntos posibles con un coche al que aún le falta ritmo.
Sin duda, Williams ha sido una de las decepciones de la sesión de clasificación de este Gran Premio de Malasia. Los de Grove pecaban de cautos en la Q3 y salían con los neumáticos de lluvia extrema, una decisión que tuvieron que rectificar sobre la marcha. Ni Massa ni Bottas han conseguido acceder a las posiciones de cabeza, y mañana saldrán séptimo y octavo debido a la penalización de Grosjean.
El equipo Williams ha trabajado duro hoy en Sepang. Los de Grove estuvieron estudiando a fondo el comportamiento del chasis y de la unidad de potencia de cara a dar el mayor rendimiento en las dos jornadas restantes del Gran Premio. Los neumáticos son el mayor miedo, aunque será lo mismo para todos debido a las altas temperaturas y a la alta degradación que esto conlleva.
Wililams llega a la segunda cita de la temporada tras haber perdido la batalla por el podio con Ferrari en Australia, pero la grata noticia del regreso de uno de sus pilotos. Y es que el equipo de Grove podrá contar en Malasia con Valtteri Bottas, el cuál, no pudo tomar parte en la salida de la cita en Albert Park por unos problemas de espalda. Con su regreso, esperan ganar esta vez la lucha a los italianos.
El equipo Williams tiene confianza en sus posibilidades y se ve capaz de mantener una constancia en su ritmo durante 2015, a pesar de ir por detrás de Ferrari en el GP de Australia.
Rob Smedley se ha mostrado sorprendido por la mejora de prestaciones que ha experimentado la unidad de potencia de Ferrari en 2015. Tras haber solucionado las incidencias de potencia que arrastraban durante el pasado año, tanto la marca del 'Cavallino' como Sauber, su otro equipo cliente, mostraron un notable rendimiento en el pasado Gran Premio de Australia que les sitúa como las nuevas revelaciones de la parrilla.
Rob Smedley se ha sumado a la polémica por las críticas del equipo Red Bull hacia la reglamentación de la F1 ante la excesiva distancia que les separa de Mercedes AMG en la parrilla. Según el ingeniero británico, la competencia no debe dedicar su tiempo a quejarse por su déficit de potencia o amenazar con abandonar la categoría, sino en felicitar a las flechas plateadas por su supremacía y trabajar en recortar la distancia lo antes posible.
Rob Smedley, jefe de rendimiento de Williams, asegura estar “molesto consigo mismo” por no hacer nada para evitar que Felipe Massa parara accidentalmente en el box de McLaren durante el Gran Premio de Brasil, celebrado ayer en el circuito de Interlagos.
Rob Smedley se declara un admirador de Fernando Alonso, a quien considera uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1, si bien lamenta que la fortuna no le haya deparado una carrera profesional más plagada de éxitos.
Era cuestión de horas que se volviera a reabrir el debate tras el grave accidente de Jules Bianchi en Suzuka. ¿Serían más seguros los Fórmula 1 si tuvieran un 'cockpit' cerrado? Esta pregunta se comenzó a hacer cuando Massa fue golpeado en la cabeza por una tuerca en el GP de Hungría de 2009, dejándole sin competir el resto del año, y cuando el Lotus de Grosjean voló sobre la de Alonso en la salida de Spa 2012, y ahora vuelve a salir a la palestra.
Jornada de extrema satisfacción para el equipo Williams. Casi un año y medio después, Felipe Massa ha vuelto a saborear el champán desde uno de los cajones del podio, y es que el notable ritmo impuesto por el piloto brasileño desde los primeros compases de la prueba le ha permitido cruzar la línea de meta en una tercera posición masivamente celebrada por los tifosi presentes en el circuito de Monza, quienes aún recuerdan con nostalgia su andadura junto a Ferrari. Su compañero de equipo, Valtteri Bottas, ha sufrido una avería con el embrague en la salida que, sin embargo, no le ha impedido protagonizar una de sus ya clásicas remontadas para terminar la carrera en cuarta posición. Sea como sea, la formación de Grove ha aprovechado las rectas de Monza para sumar uno de sus mejores resultados en conjunto de la temporada y ocupar la tercera posición en el mundial de constructores con motivo del adiós de la Fórmula 1 al continente europeo.
Excelente sesión de clasificación para Williams, que se postula como el principal rival de Mercedes en la carrera de mañana. Valtteri Bottas saldrá por segunda vez esta temporada en la tercera posición, seguido por un sorprendente Felipe Massa, que le acompañará en la segunda línea.
El equipo Williams ha demostrado ser el equipo más regular en tandas largas en la segunda sesión de entrenamientos libres, incluso más consistente que Mercedes. Bottas ha rodado en el mismo ritmo que Rosberg, pero con más vueltas seguidas en el mismo tiempo. No obstante, Massa ha tenido alguna dificultad más para estar en los tiempos tan bajos que ha rodado su compañero de equipo.
El equipo Williams afronta el parón veraniego con la resignación de no haber podido cumplir con su objetivo de ocupar una de las posiciones de podio en el Gran Premio de Hungría, y es que los riesgos tomados desde el muro en la elección de los neumáticos tras la salida de los coches de seguridad ha impedido a sus pilotos luchar por posiciones competitivas. Así, Felipe Massa ha exprimido el compuesto medio en la última mitad de la prueba para cruzar la meta en una satisfactoria quinta posición, mientras que su compañero de equipo, Valtteri Bottas, se ha visto perjudicado por un fallo en la estrategia que le ha relegado hasta el octavo lugar.
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
¡Alpine quiere dejar de usar motores Renault! El rumor se ha expendido como un reguero de pólvora. Se dice que en Enstone están hartos de los problemas del motor Renault y el ‘retoño’ parace decidido a abandonar el hogar materno.
Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.
Fernando Alonso ha hablado sobre el momento de su retirada. Aunque todavía no le pone fecha, todavía recuerda cuando en 2018 decidió poner, punto –y aparte– a su etapa en Fórmula 1. O, al menos, eso es lo que él pensaba. "Dije adiós pensando que era suficiente", ha afirmado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha continuado.
