El objetivo del equipo Manor en Canadá era terminar por delante del equipo Sauber. Pese a que sólo Pascal Wehrlein consiguió superar al Sauber de Felipe Nasr, el equipo está satisfecho con las mejoras en su monoplaza y espera poder luchar de nuevo en Bakú contra la escudería de Hinwill.
Rio Haryanto sopesa la opción de interrumpir de forma temporal el Ramadán para competir en el Gran Premio de Canadá sin exponerse a deshidratarse al volante.
Manor cuenta con la potencia del motor Mercedes y eso es una ventaja competitiva respecto a Renault y Sauber, y así lo ha demostrado Pascal Wehrlein en la sesión cronometrada del Gran Premio de Canadá. El alemán arrancará 17º tras superar a su compañero en más de un segundo.
En Manor están satisfechos con su rendimiento en los entrenamientos libres de Canadá, donde han evaluado nuevos componentes aerodinámicos y han constatado que están un poco más cerca de sus rivales. Pascal Wehrlein ha marcado el ritmo en una pista que es nueva para los dos pilotos de la escudería.
Rio Haryanto busca presupuesto para terminar la temporada con Manor. El piloto indonesio sólo tiene asegurada la primera mitad del calendario y su continuidad depende de la llegada de nuevos patrocinadores que sufraguen su trayectoria.
Terminar la carrera en el alocado Gran Premio de Mónaco ya era todo un éxito, y más aún si se trata de un equipo con dos pilotos con poca experiencia en la Fórmula 1, como es el equipo Manor, Pascal Wehrlein y Rio Haryanto se estrenaban en el Principado a bordo de un Fórmula 1, pero ni la lluvia ha provocado que provocaran errores. De hecho, el alemán se llegó a atrever a alargar su stint con neumáticos de lluvia, siguiendo la misma estrategia que el ganador de la carrera.
Manor partirá mañana desde la penúltima fila de la parrilla al aprovecharse de la rotura de motor de Felipe Nasr y del accidente de Max Verstappen en la Q1. De esta manera, Rio Haryanto y Pascal Wehrlein saldrán desde la 19ª y 20ª posiciones de la parrilla. El equipo comandado por Dave Ryan espera poder sacar tajada de los posibles incidentes que puedan suceder más arriba en la parrilla y lograr una buena posición final en carrera.
Manor espera un fin de semana complicado en el Gran Premio de Mónaco ya que han sido incapaces de abandonar los dos últimos puestos de la parrilla. Pascal Wehrlein ha podido completar el programa en una pista en la que rodaba por primera vez en su vida; en cambio, Rio Haryanto no ha completado el programa al perder el control del coche en la frenada de la chicane después del túnel y golpear el muro.
El futuro de Manor no pasa por un buen momento. Rio Haryanto podría convertirse en la primera víctima de la crisis financiera que atraviesa el equipo británico, según ha reconocido el propio piloto.
El futuro de Rio Haryanto con Manor ha sido una fuente de rumores desde que el fichó por el equipo en pretemporada. El piloto indonesio corre gracias a los millones que aporta a través de Pertamina y una campaña de crowdfunding lanzada por el gobierno de su país.
El equipo Manor sigue haciendo progresos agigantados, pero en el Gran Premio de España han tenido más dificultades de las esperadas. En un circuito conocido por todos los pilotos, ambos corredores de la formación británica han tenido que conformarse con cerrar la cola de la parrilla, pero se quedan muy cerca de los dos Sauber, que están a punto de ocupar la última línea de la parrilla.
Llegamos al Gran Premio de España, lugar habitual de evoluciones técnicas en los coches y en los equipos. El equipo Manor llega a un circuito especialmente sensible a la carga aerodinámica del coche, y con los rumores que sitúan a Rio Haryanto fuera del equipo tras una mala primera parte de temporada. Por su parte, el alemán Pascal Wehrlein tiene como objetivo progresar y acercarse a los puntos, lo cual sería fantástico para el equipo situado en Banbury.
Los rumores sobre los nuevos integrantes en la parrilla para 2017 han comenzado a rondar por el paddock. En el equipo Red Bull ya ha habido el primer cambio de pilotos; Max Verstappen ha ascendido a la formación de Milton Keynes mientras que Daniil Kvyat ha descendido a Toro Rosso.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
