F1

Nueva decoración

Renault presenta el nuevo RS17, su arma para la Fórmula 1 de 2017

La marca del rombo ha dado a conocer su nuevo monoplaza en Londres
En el decorado ya se puede ver el logotipo de la marca española Mapfre
renault-rs17-2017-presentacion-f1-soymotor.jpg
Ana Vázquez, Tomás Slafer
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21 Feb 2017 - 15:30

Renault ha presentado esta tarde su nuevo monoplaza para 2017, el RS17. La marca del rombo ha organizado un evento multitudinario en Londres, en el que han asistido sus pilotos Nico Hülkenberg y Jolyon Palmer, además de los directivos y socios comerciales de la escudería. La escudería de Enstone y Viry confía que su nueva arma les permita luchar por la quinta posición en el Mundial de Constructores.

La escudería de Enstone tiene grandes esperanzas depositadas en este año: en el apartado del motor han rediseñado por completo su unidad de potencia y esperan alcanzar el nivel de Ferrari ya en 2017 para, con nuevas tecnologías -tal y como afirmó su director general, Cyril Abiteboul- atrapar e incluso superar a Mercedes en un futuro próximo. La marca del rombo no solo ha mejorado la estructura de su propulsor, sino que espera también mejorar su rendimiento con su nuevo combustible Castrol / BP

Una de las grandes novedades de Renault esta temporada es Nico Hülkenberg. El expiloto de Force India firmó para el equipo francés como piloto estrella y esperan grandes actuaciones de su parte. En el otro lado del box continuará Jolyon Palmer pero solo tiene contrato de un año. El anuncio del patrocinio de la española Mapfre acerca a Carlos Sainz al equipo francés de cara a 2018.

A nivel técnico, del RS17, según se ha podido ver en la presentación, destacan muchos detalles interesantes, entre ellos destaca la admisión ancha; la aleta de tiburón, los bargeboards y los deflectores. Quizás es uno de los más trabajados y arriesgados de los tres monoplazas vistos hasta ahora. Por otro lado, la forma de la cubierta motor es prácticamente idéntica a la de Sauber.

Al revelar el decorado, después de que los directivos presentes en el acto - Thierry Koskas de marketing, Cyril Abiteboul, Jerome Stoll y Bob Bell agradecieran a los patrocinadores su apoyo, se ha podido ver cómo el logotipo de Mapfre ya figuraba en el RS17.

"De cara a 2017 estamos perfectamente posicionados para dar el paso adelante que todos deseamos. El RS17 es el resultado de muchas horas de trabajo en ambas fábricas y el resultado es un coche del que podemos estar orgullosos. Tenemos grandes profesionales en todo nivel dentro del equipo y estamos orgullosos de ver a Nico y Sergey unirse a Jolyon en 2017. Nos acompaña un gran grupo de socios como BP, Castrol, MAPFRE y SMP Racing. Somos el equipo que más crece en Fórmula 1 y ahora debemos demostrarlo con nuestro rendimiento en pista. Nuestro objetivo es sumar puntos en cada carrera", ha afirmado Cyril Abiteboul, director de Renault Sport Racing.

Renault ha aprovechado para confirmar la alineación de pilotos que estarán presentes en su programa de desarrollo de jóvenes talentos, contando con Jack Aitken (GP3), Max Fewtrell, Jarno Opmeer y Sun Yue Yang –los últimos tres competirán en la Fórmula Renault Eurocup–.

54 comentarios
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21 Feb 2017 - 16:03
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Precioso el nuevo Renault :O

21 Feb 2017 - 15:31
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Ese apéndice de la nariz del morro es con el fin de cumplir con la distancia al pavimento de 150 milímetros; ya que, NO quieren complicarse la vida en la búsqueda de soluciones en la aerodinámica al reducir la sección de corte de aire frontal del monoplaza

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21 Feb 2017 - 15:14
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#11 @#8 y la aleta de tiburon Ver comentario
La fotos que había visto son las que nos ha dado nuestro compañero JanGP, donde no se apreciaba la aleta de tiburón. Ahora lo acabo de ver en la foto de portada que han subido desde la página.
21 Feb 2017 - 15:11
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#8 @#7 Ya se aprecia en la silueta que el morro es el de la foto. Ver comentario
y la aleta de tiburon
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21 Feb 2017 - 14:47
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#9 No le veo cual es el problema del morro o la punta con el apéndice, si así les da resultado por qu ... Ver comentario
Yo tampoco lo veo. Si así les funciona, pues así debe ser. Además, no creo que ese morro les dé una desventaja, ni que esos morros influyan masivamente en la aerodinámica hasta el punto de que puedan perder varias décimas por no tener un morro a lo Mercedes.
Marval
21 Feb 2017 - 14:43
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No le veo cual es el problema del morro o la punta con el apéndice, si así les da resultado por que no usarlo? No se puede dar ventajas solo para que se vea bonito. Un poco de sensatez también.

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21 Feb 2017 - 14:23
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#7 A falta de hora y media ya se puede ver lo que será la silueta ... Ver comentario
Ya se aprecia en la silueta que el morro es el de la foto.
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janGP
21 Feb 2017 - 14:02
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A falta de hora y media ya se puede ver lo que será la silueta ...

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21 Feb 2017 - 13:38
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#4 Otro más que tiene esa protuberancia espantosa en el morro, es algo que afea los autos y le saca ag ... Ver comentario
#5 Decian que iban a innovar, y los morros son todos igual de espantosos Ver comentario
Calma chicos, esperar a ver el coche, que es solo una foto previa. En cualquier caso es la tendencia, y para gustos colores, a mi me gusta ese morro corto, ya es demasiado largo el coche, y aerodinamicamente es mas eficiente
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21 Feb 2017 - 13:12
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Decian que iban a innovar, y los morros son todos igual de espantosos

Sakhir
21 Feb 2017 - 12:57
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Otro más que tiene esa protuberancia espantosa en el morro, es algo que afea los autos y le saca agresividad visual que es lo que se espera de un auto de Fórmula 1.
....
Espero que Mercedes y Red Bull no caigan en esto, porque temo que Ferrari si lo hará como ya fue el año pasado.

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21 Feb 2017 - 12:22
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Bueno, Renault lleva mas tiempo trabajando en el coche de 2017 que manor/williams/sauber, así que esperemos alguna novedad al respecto, tienen mas presupuesto y mas ambiciones....aunque creo que hasta los tests no veremos ninguna sorpresa.

21 Feb 2017 - 12:09
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perdon, mirando ahora bien veo que tenian una verison mixta. igualmente...

21 Feb 2017 - 12:07
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renault teniendo un morro mercedes el año pasado.. este se a pasado al morro puzzle, tiene mala pinta...

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