Red Bull sabía que Ferrari exprimiría "hasta el último caballo de potencia" en Monza, señala Marko

La Pole de Carlos Sainz en Monza fue la alegría absoluta de la sesión de clasificación para los 'tifosi'. Después de muchos Grandes Premios sin maximizar los resultados, Ferrari por fin logró salir del circuito con una sonrisa de oreja a oreja. No obstante, el regocijo sólo duró el sábado, ya que el domingo Red Bull y Max Verstappen plantaron su bandera en el 'Templo de la Velocidad'.

Según Helmut Marko, los austriacos sabían que Ferrari exprimiría hasta el último caballo de su unidad de potencia para ser lo más rápido posible en rectas. De este modo, Red Bull gestionó la carrera de tal manera que ni Carlos Sainz ni Charles Leclerc pudieron presentar oposición.

Por otro lado, el Dr. Marko cree que Max Verstappen tuvo una paciencia que no habría tenido hace cuatro o cinco años, cuando durante las primeras vueltas no podía seguir el ritmo de los hombres de Ferrari.

"Sabíamos que Ferrari pondría todo lo posible en Monza. Fueron al máximo y exprimieron hasta los últimos caballos de potencia. Pero también sabíamos que el motor sufriría más tarde por eso. A diferencia de ellos, tenemos un coche 'universal', así que sabíamos que estaría ajustado y por ello no perdimos los nervios", ha explicado el asesor de Red Bull en ServusTV.

"Pero todavía nos sorprendió que al principio no pudiéramos seguir el ritmo de Ferrari. Max tuvo que pilotar de manera diferente y cambiar su estrategia y simplemente tener paciencia. El Max de hace cuatro o cinco años no habría tenido esa paciencia", ha añadido.

Otro de los personajes que también habló de que Ferrari lo puso todo en Monza, fue Fernando Alonso. El asturiano terminó noveno el Gran Premio de Italia "sin ritmo", y aseguró tras la carrera que los de Maranello "siempre ponen todo lo que tienen en Monza: motores nuevos, alerones de menos carga...".

"Es el circuito de Ferrari", dijo Fernando, quien formó en las filas de la escuadra 'rossa' entre los años 2010 y 2014. "Durante años han puesto un motor nuevo o han hecho cosas especiales como ésas para esta carrera, pero el Campeonato del Mundo son 22 carreras", agregó para concluir el piloto de Aston Martin.