F1

Carga contra los "pequeños problemas" del monoplaza

Räikkönen, crítico con el F14 T: "Siempre estamos por detrás"

Lamenta que las limitaciones del coche le impidan cuajar actuaciones como la de Bélgica
"El coche no es ni muy malo ni muy bueno", destaca el piloto de Ferrari
raikkonen-ferrari-laf1.jpg
Miguel Carricas
209
28 Ago 2014 - 12:29

Kimi Räikkönen ha lamentado que los "pequeños problemas" surgidos en el programa de desarrollo de Ferrari durante la primera mitad del campeonato le hayan impedido acumular una serie de actuaciones notables como la que protagonizó el pasado fin de semana en Bélgica después de terminar en una sorprendente cuarta posición, la cual ha atribuido al hecho de “tener por fin una carrera sin incidentes”.

Más allá de su falta de adaptación al F14 T, Räikkönen ha sumado varios fines de semana inmerso en un cúmulo de problemas mecánicos que le han impedido aclimatar posteriormente la configuración del monoplaza a sus preferencias. Tales infortunios en el rendimiento del finlandés se han reproducido en forma de pequeñas averías que ha sufrido desde la disputa de los entrenamientos libres de Grandes Premios recientes como como los de Alemania y Hungría, y que han trascendido de forma negativa para la clasificación y la carrera.

Habría mucho por hacer, pero luego no llegamos a nada. Estamos siempre por detrás

No obstante, lo cierto es que una estrategia adecuada, unido a la mejora de sus sensaciones al volante, permitió a Räikkonen obtener su mejor resultado de la presente temporada en Spa-Francorchamps y romper así con el dominio absoluto impuesto hasta la fecha por su compañero de equipo, Fernando Alonso, quien había logrado superarle con rotundidad en todas las carreras disputadas anteriormente.

"Mejoraremos paso a paso, no sólo en aspectos de la correlación entre la unidad de potencia y la electrónica. Todavía estamos bastante por detrás. El coche no es ni muy malo ni muy bueno. La distancia es un resultado de las carencias en todos los aspectos, también en el motor, la aerodinámica y la mecánica", ha comentado el piloto de Ferrari en unas declaraciones publicadas por Speed Week.

Tal y como detallaba hace unas semanas James Allison, el finlandés asegura que los males del monoplaza italiano recaen en las profundas carencias que abarcan los elementos más relevantes de su estructura: "En las rectas no somos lo suficientemente rápidos, el coche no tiene carga aerodinámica en las curvas, y la tracción en curvas lentas tampoco es la mejor".

En este sentido, Räikkonen no cree que los problemas de base que arrastra el monoplaza hayan supuesto el causante de su discreto rendimiento en 2014, sino que apunta a los diferentes problemas de fiabilidad que le han impedido aumentar su confianza en fines de semana trascendentales para los intereses de Ferrari en el campeonato.

"El problema más grande es que nos han perjudicado pequeños problemas en los fines de semana. En Hungría apenas pude disputar los últimos entrenamientos libres, el Bélgica hubo tantas dificultades el viernes que lo mejor que pude hacer fue abortar el día. Habría mucho que hacer, y luego no llegamos a nada. Siempre estamos por detrás".

209 comentarios
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1571
28 Ago 2014 - 22:45
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#52 Yo a rb solo le admiro como ingeniería. ...como equipo los desprecio enormemente y como marca les o ... Ver comentario
el toro rosso de 2008,para mi,,a sido el f1 mas bonito creado jamas,seguido del rb5,que son el mismo.
1571
28 Ago 2014 - 22:41
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#52 Yo a rb solo le admiro como ingeniería. ...como equipo los desprecio enormemente y como marca les o ... Ver comentario
yo tambien,admiro a newey su grupo de trabajo y su fabrica,y tambien sus pilotos,vettel incluido..como marca,un pedo,y lo demas,pues tampoco estoy muy al dia,,
1571
28 Ago 2014 - 22:36
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#51 Automec se basa en tiempos.....el no tiene recursos para eso.....ni nadie....pero bueno...se basa en ... Ver comentario
pfff,pero te limita mucho,eso no te arrea ningun dato,mas que sabes que coche tiene mas potencial,pero no puedes extraer ningun tipo de conclusion,y menos tomartela como la verdad absoluta,,yo me como la cabeza,por que se que no tenemos nada mas,estamos fuera,,a mi tambien me gustaria estar hay,y vivirlo,se que estamos extralimitadisisimoss,es lo que hay.
jero30
28 Ago 2014 - 22:34
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Yo a rb solo le admiro como ingeniería. ...como equipo los desprecio enormemente y como marca les odio...pq han matado a chabales por todo el mundo por su política de records ridículos y siguen igual....ya expuse hace 3 años un reportaje al respecto de como rb hacía eso....mejor ni lo comento. Saludos

jero30
28 Ago 2014 - 22:31
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Automec se basa en tiempos.....el no tiene recursos para eso.....ni nadie....pero bueno...se basa en datos no como otros que se basan en los pixeles de la tele enfrente al sofá y saben hasta que le falta a un equipo de f1.....algunos hasta las estrategias antes de carrera como aruba o el destino de cualquier piloto.....datos pocos.saludos y preguntad que eso es mas sano que juzgar.

1571
28 Ago 2014 - 22:31
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#47 A rb no le suministran pq rb les vaciló mucho a todos.....es al contrario de lo que piensas....mb l ... Ver comentario
si que es cierto,que se an cargado muchas colaboraciones..pero que esperas de austriacos,si an sido asi siempre,menos con alemania..
1571
28 Ago 2014 - 22:29
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#47 A rb no le suministran pq rb les vaciló mucho a todos.....es al contrario de lo que piensas....mb l ... Ver comentario
si,,brembo tambien tuvo jaleos con ellos,,hay tienes razon,pero,cuando rb pidio motores mercedes,mercedes como escuderia,no existia,si no hubieran tenido ese proyecto de volver como escuderia,les hubieran dicho que noo??.
1571
28 Ago 2014 - 22:26
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#45 @#43 el año pasado en jerez williams usaba en jerez cámaras térmicas. ....usaban en pie de pista ... Ver comentario
yo supongo,que si,pero gastando mucha pasta,con las sondas de ultrasonidos y los micros con depuracion de ruido,pueden saber cuantas revoluciones estan usando,que potencia generan,y si no an usado todas te pueden hacer una estimacion de fuerza real,pero para eso,hay que tener muchos euros,mucho equipo,y demasiada experiencia en su uso,pues debe ser apoteosico,dudo que un cambia ruedas y aceites,disponga de tal metralla y info...eso es para privilegiados,y total,tampoco esta demostrado,que copiar sin datos telemetricos o de taller real,es una odisea casi impossible..por que impossible,no hay nada.
jero30
28 Ago 2014 - 22:25
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A rb no le suministran pq rb les vaciló mucho a todos.....es al contrario de lo que piensas....mb les a quitado a muchos equipos de Renault para joder a rb.....ahora no ves que renault solo trabaja para rb mas que cualquier otro.?.....eso es porque ni mb ni hrc ni ferrari le quieren vender.....hasta se van a hacer la parte electrónica porque mclatas tampoco les suministra. ...eso no lo dicen los payasos de rb pero es así. .....LA REALIDAD ES QUE NO TIENEN SUMINITRADORES......marelli ....Renault. ..pirelli....todos son malos para ellos y ahora se ven solos.....busca y veras lo que te digo

1571
28 Ago 2014 - 22:22
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mercedes, no dio a red bull motores por que se hacian cacas viendo quien es su ingeniero nº1,,este año,red bull,a ganado 4 carreras,con un motor deficiente y un brake be wire demasiado joven,,al igual que demas sistemas de recuperacion,no son constructorres,es nuevo para ellos,mercedes,lleva tiempo con estos sistemas,en sus coches,tienen info de sobra,perooo,,esperate,,a 2016,,y vereis a red bull otra vez dominando,ya no por newey,o mecanicos,si no por el software de fabrica compusiemens sus instalaciones perfectas y la maxima tecnologia disponible,fueron pioneros en esta area,y no les van a echar de hay,en unos cuantos años..

jero30
28 Ago 2014 - 22:19
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#43 @#39 imaginate,que quieres espiar a los f1,sin telemetrias,con experiencia,necesitarias,camaras term ... Ver comentario
el año pasado en jerez williams usaba en jerez cámaras térmicas. ....usaban en pie de pista medidores de aire y tenian de ''incógnito'' a un fotografo belga que yo conocí a sueldo.....si si que hacen pilladuras....todos ehhhhhh yo solo vi al de williams
1571
28 Ago 2014 - 22:18
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#41 Automec tiene razon....el equilibrio de la up es mas incisiva que los caballos.....mb no es solo mot ... Ver comentario
buenooo,todas esa cosas habria que verlas,no me lo creo,mercedes no tuvo huevos a darles motores,les negaron,a red bull,por algo sera,,eso lo coje newey,,y para despues del almuerzo esta rindiendo..
1571
28 Ago 2014 - 22:15
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#39 @#37 1571....Lo que quieres decir a alguno es :¡¡¡¡¡ ' Pero de que cojones hablas , si no tien ... Ver comentario
imaginate,que quieres espiar a los f1,sin telemetrias,con experiencia,necesitarias,camaras termicas,sondas de ultrasonidos,microfonos de alta definicion con supresion de ruido,camaras estratosfericas,tanto de fotos como de video,,y un equipo de ordenadores,que no te da el presupuesto ni aunque te vendas tu mismo,casa coche y todo,y aun asi,quizas ni compres la mitas,te recuerdo automec,que una camara de alta definicion con frames infinitos vale entre 70 y 90 mil euros,15 millones una camara,asi que ya me diras que experiencia y profesionalidad,tiene alguien que te quiere vender la moto,por que es de tracaa lo que dice,,no tiene ni idea,pero no hace falta que lo diga yo,cualquiera que entienda se rie al leer cosas asi..
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28 Ago 2014 - 22:13
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#35 @#32 entiendo entonces que mi opinión es una mentira y la suya es la verdad?, pues demuestreme que ... Ver comentario
Extraigo de sus palabras "pero lo que es seguro que no esta en el piloto y si en la falta de caballos como factor principal," y si no reconoce esto es simplemente por que no quiere, y debatir sobre un punto unilateral no tiene sentido, saludos O sea que solo tengo la posibilidad de aceptar sus razones...y solo debo hacerlo en sus condiciones....SOBERBIO SEÑOR!!!
jero30
28 Ago 2014 - 22:11
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Automec tiene razon....el equilibrio de la up es mas incisiva que los caballos.....mb no es solo motor el grupo electrónico y eléctricos es mejor que todos a los que suministra. Por ej....si el motor da los mismos cv que williams pero se calienta en exceso pierde potencia qué es compensada por el grupo electrico.....eso vale también para ganar en consumo salida de curvas etc....si ademas metemos que el landini ferrari es inconducible entran los repartos de pesos y la aero que no tiene en el tren delantero. ...eso hace que gastes mas las ruedas traseras y pierdas tiempo.....en conclusión. ...tener mas caballos es MEJOR si no llo pierdes en curva....por eso mb es intratable en cuali....porque a una vuelta se usa todo sin desgastar o déficit de nada y en carrera si aprietan florece el bajo rendimiento. ...pero como sobra coche pues no se nota tanto. La excusa de rb y horner es simplista y de mal gusto. ....toman por gilipo.....a los aficionados. ...ellos con un motor mercedes perderian mas aun que ahora simplemente porque por arquitectura no entra en el chasiz de newey y ya ni hablemos de pesos y fiabilidad. Saludos y preguntad antes el porqué de las cosas . saludos

1571
28 Ago 2014 - 22:09
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#39 @#37 1571....Lo que quieres decir a alguno es :¡¡¡¡¡ ' Pero de que cojones hablas , si no tien ... Ver comentario
mas claro agua,,pero tu lo matizaste mejor,,sin datos telemetricos,,prrrrrrr,,pedorreta..y sin haber pisado nunca jamas de los jamases un garaje de f1,,lo mismo,,prrrrrrrrr,,yo no veo al ingeniero ni a los mecanicos,decir lo contrario,al reves,ellos son los que hablan de mejorar las carencias de su coche...es que manda huevos,,como para llevarles el coche,no les dejo ni una 49 dos tiempos....
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PITXITO10
28 Ago 2014 - 21:49
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#37 @#34 sabras tu mas,que raikkonen o cualquier mecanico de f1,,si solo cambiais aceite y ruedas,a la q ... Ver comentario
1571....Lo que quieres decir a alguno es :¡¡¡¡¡ " Pero de que cojones hablas , si no tienes ni puta idea...!!!!!... Corrígeme 1571........Saludos huracannnn
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PITXITO10
28 Ago 2014 - 21:41
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@#33 Hola Richter.....Para conocer el RENDIMIENTO de un coche en su globalidad, supongo que necesitamos conocer los datos de TELEMERÍA arrojados, en un determinado circuito y en un determinado día......¿ quiÉn fuera del equipo de ingenieros , tiene acceso a esos datos ???............Si conozco esos datos de Rendimiento del coche ,de los dos pilotos de la escuadra, ¿ supongo que podré evaluar si el coche es bueno o no lo es,,,,,, (todo esto analizando datos de circuitos dispares , claro ) ???......PERO SIEMPRE NECESITO ESOS DATOS TELEMÉTRICOS , ¿ NO ?...... .....¿Si, no tenemos esos datos de rendimiento, tendremos que partir de lo que OTROS nos cuentan , verdad??......Si todos los especialistas están diciendo que el coche es malo, bueno, seguro que no es.....................Respecto al piloto.....Si todo el mundo dice que es muy bueno, tal vez de los mejores de siempre , malo no es.......Así que hablamos, básicamente , de lo que OTROS, nos cuentan del coche : "El FERRARI ES MALO Y EL PILOTO ES MUY BUENO.... Corrígeme Richter. saludos

1571
28 Ago 2014 - 21:40
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#34 @#33 Sus velocidades punta y rendimintos en sectoes de aceleracion, lamentablemente no dispongo de l ... Ver comentario
sabras tu mas,que raikkonen o cualquier mecanico de f1,,si solo cambiais aceite y ruedas,a la que os dan una distribucion las liais pardas,,seguro que vais a saber mas que ingenieros,pilotos,y mecanicos de f1,y mas de raikkonen,que al igual que alonso,a conducido todas motorizaciones..puedes hacer tus propias conclusiones,pero no las airees como la verdad pura,,no,nada mas lejos de la realidad,si no,no se que haces que no estas en ferrari mejorando todo,,jajajaja..
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