Prensa inglesa ataca a Alonso ante su posible fichaje por Mercedes

Insisto no creo que Toto ponga a Alonso en Mercedes, como único que Santander diga que irá a Mercedes el próximo año cuando se venza su contrato con Ferrari y afloje una buena suma y ni así me lo creo. Mi por ciento es de 99.9% pues no se puede ser absoluto

si rey vettel por ahora , por las dudas ya se viene como en 2007 , el odio al negro ....de solo pensar que van a correr en el mismo equipo ....y eso que últimamente no abundan los milagros ...

Bueno al menos la FIA no público esa basura como le llaman algunos, solo sería importante y no una basura si fueran de Vettel haciendo trampas, eso sí sería de valor incalculable

@#153 richter son mails de su piloto favorito y su adlátere , no diga basura ....

aruuuubaaaaaa..... eso ,que pena .....

mire ud !! yo tenia entendido que si los tenía pero ni los había abierto ....para el caso es lo mismo ....

Si entre Aruba y los Fusiles, que pena

Mclaren por esta traición lo saco hasta de su página, no aparecía como pilots de la escudería y tuvo que ser reincorporado pues Honda lo contrato después que Vettel y Hamilton rechazaron la oferta escandalosa que les hizo, la historia está escrita, lo que pasa es que algunos la olvidan covenientemente, y por cierto Hamilton nunca recibió ningún correo para beneficiarse de la trampa, aunque quizás lo hizo de forma indirecta por lo que Mike pudo introducir

richter es un viejo conocido .....tengo fe en él ....aun con sus "fijaciones" con los fusiles ...un abrazo REY

@#144 vamos richter léalos ...no hacen daño ...sea fan , de lo que hay ....no de lo que le gustaría que haya .....saludos richter

No le dije, ya llego el primero

Este Toto no se decide Alonso el mejor no se entonces cuando habla de campeones dice esto "Toto Wolff ha catalogado su decisión como "valiente", pero Lauda no comparte la misma opinión: "Para mí, los buenos pilotos de verdad, como Michael Schumacher o Sebastian Vettel, siempre serán grandes pilotos. Nico eligió tomar un camino diferente", debo mandarle un mensaje se equivocó de pilotos Alonso es la referencia del mundo yupi

Un Placer saludarlo como siempre, no obstante no analizarán vendrán a malmeter como siempre hablando de troll, anti, obsesión, envidia, bla, bla, bla además estos email publicados por la FIA son mentira, la verdad es la que dijo Marca, Antena 3, As, el eterno enamorado que empezó la F1 con Alonso y dice que no eres español si no le vas al ídolo local, etc, etc, etc

como siempre REY excelénte como siempre su aporte ....cosa imposible que pueda generar contagio , lamentablemente impera el medioevo , creencias fomentadas con fines de : cualquier cosa menos que se apague la vela ,esa vela sin mecha ni cera ...ojalá hubiera un mínimo de criterio para valorar su aporte , en los "cruzados de la nada ....un abrazo rey

De la Rosa "Tenía que estar en el centro. Cada mañana me decía:
autocéntrate, no pierdas la perspectiva de las cosas". Fernando ha
aportado mucho al equipo. Ha tensado la cuerda muchas veces, pero ha
sido para ganar."

Norbert Haug “Con Alonso hubo mucho ruido en la prensa, pero dentro del equipo todo el mundo sabía lo que tenía que hacer. En realidad debimos haber ganado ese campeonato y si no lo conseguimos fue porque no hubo órdenes de equipo”.....“Pueden imaginarse qué habría ocurrido si Alonso no hubiera obstaculizado a Hamilton en Hungría. No habría recibido ninguna sanción y con un punto más hubiera sido el campeón del mundo”

Y para los que dicen que la lucha fue desigual, escribanle a Pedro de La Rosa que dijo en una entrevista sobre la temporada 2007 "Es un insulto hablar de sabotaje contra Alonso"..."Decir eso es un
insulto al equipo y a mi persona. Si me he metido en algún lío ha sido
para ayudar a Alonso. Nunca he visto sabotaje ni en McLaren ni en ningún
equipo por los que he pasado. Sólo pido sentido común. Ningún equipo va
contra los intereses de sus propios pilotos"

Como se puede ver ambos pilotos se alimentaron de las trampas y el idolo local cuando exploto lo tiro todo por la borda y solo se salvo porque fue el "soplon por venganza" no por que era un buen ciudadano, sino lo hubiera hecho desde el principio ahora digan lo que quieran los emails estan ahi, culpable pero perdonado por "topo"

En el mismo e-mail enviado el 25 de marzo, De la Rosa indica que se han llevado a cabo pruebas con alerones flexibles traseros, de los cuales el piloto español dice que son "una copia del sistema que creemos que Ferrari está usando". También queda identificado que el equilibrio aerodinámico preciso de los Ferrari es de 250kph.

Mientras es concebiblede que la antigua parte fuese copiada después de observar el monoplaza de Ferrari, queda claro por el contexto del intercambio (siendo parte de la información que De la Rosa describe como 'muy fiable' porque proviene de Stepney) que el último artículo sea confidencial de Ferrari y que Coughlan, quien lo recibió de Stepney, lo pasase a De la Rosa.

Como se mencionó previamente, el e-mail enviado por De la Rosa el 25 de marzo indica que "toda la información procedente de Ferrari es muy fiable. Es de Nigel Stepney, su ex jefe de mecánicos - no sé que puesto ocupa ahora. Es la misma persona que nos dijo en Australia que Kimi pararía en la vuelta 18. Es muy amigo de Mike Coughlan, nuestro jefe de diseño, y eso fue lo que le dijo".

La evidencia ante el WMSC es que Kimi Raikkonen paró en la vuelta 19 del Gran Premio de Australia. Sin embargo, no es menos cierto que De la Rosa citó esa información como razón para creer que Stepney era una fuente fiable de información. Esto sugiere que McLaren había tenido en cuenta por lo menos esa información para determinar su propia estrategia.

La evidencia ante el WMSC también demuestra que Stepney había pasado información a través de Coughlan sobre en qué vuelta o más los pilotos de Ferrari realizarían sus paradas en boxes durante el Gran Premio de Bahrein. McLaren ha buscando la forma de descreditar el significado de esta información ya que al final demostró ser incorrecta.

Sin embargo, la evidencia ante el WMSC es que el coche de seguridad salió a pista en las primeras vueltas de carrera haciendo que los equipos ajustasen sus estrategias. la salida del coche de seguridad no era algo que se pudiese saber de antemano y el hecho de que las predicciones de paradas fuesen incorrectas no significan que Mclaren no hubiese considerado y tenido en cuenta la información recibida para determinar su propia estrategia antes de la carrera.

De cualquier forma, como no existe un contexto legitimo en el que las paradas en boxes de otros equipos fuesen reveladas a McLaren previamente, hay una evidencia clara de que ambos pilotos sabían que estaban recibiendo información confidencial y no autorizada de Ferrari. Para el WMSC no se realizó ningún esfuerzo para informar o contener esta corriente.