Pirelli no se 'moja' con la estrategia previa a la carrera de Baréin

Las condiciones de pista en la primera sesión de entrenamientos libres no han sido representativas, por lo que gran parte del trabajo de estudio de los neumáticos se ha realizado por la tarde, con temperaturas similares a las que los equipos encontrarán en clasificación y carrera.

Mario Isola, jefe de competición de Pirelli, ha destacado que: "Estamos satisfechos con el rendimiento de los tres compuestos hasta ahora. Esta es una pista que se distingue por tener la superficie más abrasiva del año, con unas condiciones inusuales en clasificación y carrera, pues la temperatura disminuye por la tarde".

"Esto hace que el desgaste, la degradación y, consecuentemente, la estrategia, sea difícil de predecir. Todo el trabajo clave tiene que condensarse en los 90 minutos de la segunda sesión de libres".

"Hay una diferencia notable entre el medio y el blando, como esperábamos, pero la distancia entre el superblando y el blando es ligeramente mayor de la que habíamos predicho inicialmente. Esto podría dar lugar a tácticas interesantes en la clasificación a medida que algunos equipos empiecen a centrarse en una estrategia para la carrera".

"Desde lo que podemos ver hasta ahora, hay un número de diferentes posibilidades estratégicas encima de la mesa para la clasificación y la carrera", ha concluido.

LIBRES 1 - TRES MÁS RÁPIDOS:

LIBRES 2 - TRES MÁS RÁPIDOS

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