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Racing Point ha cerrado las dos sesiones de entrenamientos libres de este viernes de forma decepcionante. Ninguno de sus pilotos ha tenido un ritmo que les pueda permitir meterse en Q3 en la clasificación. Incluso, quizá sufrirán para pasar de la Q1. El único punto positivo de la jornada es que, más allá de la falta de ritmo, no han tenido ningún problema serio.

Mercedes ha vivido un gran viernes en Paul Ricard, ocupando las dos primeras posiciones en ambas sesiones. Las flechas plateadas han dominado con Lewis Hamilton la primera sesión y con Valtteri Bottas la segunda. Ambos han tenido problemas con el equilibrio del coche, ya que la pista ha estado bastante resbaladiza, sobre todo al comienzo. Los de Brackley recopilarán todos los datos esta noche para intentar mejorar aun más y poder llevarse la sexta pole de la temporada mañana.

Pirelli llega a Paul Ricard, y se ha encontrado con un problema en los Libres 1: el graining. Ese problema, que ha aparecido en el neumático blando, se ha disipado en la segunda sesión. Además, el proveedor único de neumáticos de la F1 prevé más de medio segundo entre los compuestos medios y blandos.

Pese no haber quedado entre los diez mejores en la segunda sesión de Libres, los dos pilotos de Renault han quedado bastante satisfechos con el trabajo realizado este viernes en Paul Ricard. Tanto Ricciardo como Hülkenberg han reconocido que tienen un buen ritmo en tandas largas pero que tienen que mejorar en las cortas. Los de Enstone esperan mejorar su ritmo a una vuelta para poder entrar con los dos coches en la Q3 mañana.

Red Bull ha terminado la jornada del viernes con buenas sensaciones de cara al resto del fin de semana. Especialmente Max Verstappen ha mostrado que tiene ritmo para pelear en la parte de arriba con Ferrari. Además, la tercera especificación del motor Honda que han montado hoy no ha tenido ningún problema de fiabilidad.

Carlos Sainz y en general el equipo McLaren han sido la gran sorpresa del este viernes en el Gran Premio de Francia de 2019. El piloto español le ha ganado la partida al Red Bull de Pierre Gasly y ha finalizado en séptimo lugar. No obstante, se ha visto superado por su compañero de equipo Lando Norris que ha acabado quinto, por delante de ambos Red Bull.

Mercedes ha dominado de nuevo unos sorpredentes Libres 2 en el GP de Francia de F1 2019 donde los McLaren han estado a la par e incluso por delante de los Red Bull en la tabla de tiempos. Repasa todo lo sucedido con nuestro directo Minuto a Minuto.

Lewis Hamilton no ha sido sancionado ni ha recibido una reprimenda por los comisarios del Gran Premio de Francia. El británico perdió el control de su monoplaza en la curva 4 del trazado de Paul Ricard y al regresar a pista hizo que Max Verstappen tuviera que esquivarle y consiguientemente, salirse de pista.

Lewis Hamilton ha firmado el tiempo más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Francia, marcada por las pruebas aerodinámicas que Ferrari ha efectuado para evaluar su nuevo alerón delantero y el trabajo en la zona del fondo plano. Charles Leclerc, tercero, se ha quedado a tres décimas de las flechas de plata.

Daniil Kvyat penalizará en el Gran Premio de Francia debido a que montará su cuarto motor de combustión de la unidad de potencia Honda. El ruso partirá desde el fondo de la parrilla en Paul Ricard.

Renault ha equipado a Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Francia con la tercera especificación de su motor, que le aporta 10 caballos de potencia extra en comparación con la anterior. Nico Hülkenberg la montará para el Gran Premio de Austria para evitar penalizar en el Gran Premio de casa de la marca del rombo.

La Fórmula 1 vuelve a Europa. El GP de Francia inaugura el verano de carreras, y la acción en Paul Ricard ha comenzado con la rueda de prensa del jueves. Repasamos las mejores declaraciones de los pilotos, entre los que está Carlos Sainz.

Antes de probar mañana por primera vez en pista la Spec 3 del motor Honda de 2019, Max Verstappen ha asegurado que en el inicio de la 70º temporada de la F1, Red Bull pierde más de un segundo por vuelta solo en las rectas contra la unidad de potencia de Ferrari.

La entrada al Pit-Lane del circuito Paul Ricard ha sido modificada de forma sustancial para el GP de Francia de F1 2019. El objetivo de este cambio es garantizar la seguridad, no solo de los pilotos, sino también de los mecánicos de los equipos.

Antonio Giovinazzi considera que los pequeños detalles en las carreras están marcando la diferencia en la conocida como zona media -formada por los equipos distintos de Mercedes, Red Bull y Ferrari-. Cabe recordar que Alfa Romeo acumula tres fines de semana sin entrar en el Top 10.