El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha anunciado que llevará al Gran Premio de Francia la goma blanda, la superblanda y la ultrablanda. El evento se celebra en Paul Ricard entre los días 22 y 24 de junio.
El equipo Renault y los organizadores del Gran Premio de Francia, que regresa este año al calendario de Fórmula 1, han llegado a un importante acuerdo de colaboración, que dará la oportunidad a la marca del rombo de desarrollar varias actividades conmemorativas de su 120º aniversario y de celebrar, de manera conjunta, que este evento vuelva a ser parte del calendario del Gran Circo de nuevo. Los vehículos históricos y los aficionados serán los protagonistas.
Liberty Media se ha puesto manos a la obra con su idea de cambiar el deporte para tratar de llevarlo al siguiente nivel y durante esta semana ha confirmado varios cambios que entrarán en vigor en 2018.
El regreso del GP de Francia al calendario de la Fórmula 1 es uno de los momentos más esperados de la temporada 2018. Sin embargo, algunos como Lewis Hamilton no están del todo convencidos con la elección del Circuito de Paul Ricard para acoger este evento.
El GP de Francia está construyéndose tras 10 años fuera de la Fórmula 1. El Circuito de Paul Ricard se está preparando para el momento y la expectación no hace más que aumentar con la llegada de la Federación Francesa de los Deportes de Motor – FFSA– al acuerdo.
Pierre Gasly espera que el motor 2018 de Honda sea lo suficientemente bueno para que Toro Rosso puntúe de manera regular. La marca japonesa ha sufrido desde su regreso a la Fórmula 1 en 2015, hasta que McLaren, con los que volvieron, decidieron poner punto y final a su relación.
El Circuito de Paul Ricard ya ha comenzado las tareas de preparación para adentrarse en el calendario 2018 de la Fórmula 1. Así lo han anunciado en la web oficial del trazado, donde han detallado todos los trabajos a realizar para estar en buena forma antes de la llegada del Gran Circo.
El espectáculo que organizó Liberty Media en Londres dio ganas de más. Por eso y porque los dueños nuevos de la Fórmula 1 saben lo que quieren los aficionados, organizarán otro evento similar en Marsella en la semana del Gran Premio de Francia 2018. Uno de los principales atractivos que tendrá éste es que, al contrario que el de la capital británica, se podrán usar coches de la próxima temporada, un añadido de gran valor, gracias a una reforma normativa que se hizo demasiado esperar.
Se dice que pilotar un coche de Fórmula 1 es como entrar en otro mundo, llegar a un nivel de sensaciones que difícilmente se pueden alcanzar con otro vehículo, mientras se exprime al máximo un motor hecho para rendir al máximo. Esto es lo que ha podido experimentar el youtuber Mr JWW, un personaje con más de 280.000 seguidores, que ha tenido la fortuna de ponerse al volante de un monoplaza de 2012 con motor Renault.
Francia volverá a disfrutar de carreras de Fórmula 1 en la televisión en abierto. El canal galo TF1 ha llegado a un acuerdo multianual para ofrecer cuatro Grandes premios y contenido en diferido del resto de citas de la temporada 2018.
El GP de Francia regresa al calendario oficial de la F1 en 2018 una década después de haberse ido, y lo hace en un circuito donde por ejemplo, Pirelli ha realizado varios test para el desarrollo de neumáticos junto a varios equipos durante los últimos años, el Paul Ricard de Le Castellet.
Para cumplir con el calendario de test de los neumáticos de cara a 2018, Pirelli está hoy por segundo día consecutivo en el circuito francés del Paul Ricard junto al equipo Mercedes. Esta vez, es el turno para Valtteri Bottas.
El Circuito de Paul Ricard se prepara para su regreso al calendario de la Fórmula 1 en 2018. Su diseño definitivo fue anunciado durante esta misma semana, y el expiloto de Fórmula 1 Jean Alesi cree que se tratará de un punto de referencia para los pilotos por la gran variedad de curvas que se encontrarán.
Señaló durante el Gran Premio de Italia que Paul Ricard no es un circuito que le guste especialmente, pero todo sea por tener terreno ganado para la temporada 2018. Lewis Hamilton ha madrugado hoy más de la cuenta porque tiene una tarea especial: la de desarrollar los Pirelli de la temporada que viene en el circuito francés.
Esta mañana se ha celebrado una rueda de prensa en Paul Ricard, en la que se han dado a conocer todos los detalles del Gran Premio de Francia 2018, que se celebrará entre el 21 y el 24 de junio del próximo año.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
