Pat Fry será ingeniero de Renault a partir de 2020

Renault aún no ha confirmado qué puesto exacto ocupará en el organigrama de Enstone, más allá del hecho que estará vinculado a la "gestión técnica".

Fry está en estos momentos en periodo de cuarentena tras haber dejado en julio el equipo McLaren, donde fue director de ingeniería. Jugó un papel determinante junto a Andrea Stella en la creación del MCL34, ya que Andreas Seidl y James Key aún no se habían podido incorporar.

El británico empezó su trayectoria en Benetton en 1987. Entre 1993 y 2010 formó parte de la McLaren de Ron Dennis. Estuvo en Ferrari entre 2010 y 2014, primero como asistente de director técnico y después como director de ingeniería. De ahí pasó a McLaren en 2018, previa estancia en la desaparecida Manor en calidad de asesor.

Marcin Budkowski le ha dado la bienvenida a la estructura, aunque no ha clarificado cual será su responsabilidad.

"Estoy encantado de volver a trabajar con Pat. Su llegada representa otro paso en nuestro esfuerzo por ampliar y reforzar la estructura de nuestro equipo. Su experiencia, talento y determinación serán activos adicionales a medida que prosigamos nuestro progreso".

El tono constructivo de Budkowksi puede entenderse como una declaración de intenciones en un momento en el que la jefatura del Grupo Renault ya ha anunciado que revisará su participación en el Mundial de Fórmula 1.

Los de Enstone han incumplido los objetivos deportivos que se habían marcado para este año. No sólo se han mantenido alejados del podio, sino que han perdido el liderazgo de la zona media ante el auge de McLaren, que irónicamente equipa su mismo motor.

La incorporación de un perfil como el de Pat Fry puede ayudar a poner orden en la estructura y afrontar con más acierto los cambios aerodinámicos previstos para 2021.