Pastor no lamenta haberse ido de Williams: "Lotus ha fabricado los mejores F1"

La realidad ha sido otra. A una pretemporada con retrasos de fabricación se le ha sumado una primera mitad de Mundial en la que la fiabilidad ha acabado con las pocas opciones que ya de por sí le daba el E22, un coche que sólo ha entrado en los puntos de la mano de Romain Grosjean.

Pese a que ahora Williams es un equipo capaz de subir al podio y luchar puntualmente con Mercedes, Maldonado no lamenta en absoluto haberse bajado del barco de Grove para recalar en Enstone.

Quería nuevos retos, aquí me siento mejor. Sentía la necesidad de cambiar

"Aquí me siento mejor. No es que Williams fuera mala, disfruté mucho de mis primeros dos años, aprendí muchas cosas y también conseguí buenos resultados, pero el año pasado sentí la necesidad de cambiar. Quería nuevos retos. No veía posibilidades de mejorar, a pesar de que sabía que este año no iba a ser tan malo como 2013".

Pastor tiene plena confianza en que la Lotus de Gerard Lopez será capaz de volver a fabricar bólidos capaces de aspirar a la victoria, aunque ahora mismo la inferioridad de su motor Renault es una lastra demasiado grande.

"Lotus ha fabricado los mejores coches de la Fórmula 1 en el pasado. Este año las cosas no nos están yendo muy bien, aunque el coche sea bueno. La diferencia es, básicamente, el motor Mercedes".

Renovado para 2015, Maldonado espera encontrar en la próxima campaña la continuidad que este año le ha sido negada por la frágil fiabilidad de su montura.

Lotus ha fabricado los mejores coches en el pasado

"La mayoría de problemas han estado relacionados con la fiabilidad. A veces salimos a pista sólo pensando en acabar la carrera, no pensamos en buscar todo el rendimiento del coche. No es un gran enfoque, pero a veces debes dar un paso atrás para recuperarte y mejorar".

"Ahora pinta bastante bien. Éste ha sido un gran equipo en el pasado, está claro que en el futuro será uno de los buenos".

Federico Gastaldi, jefe de equipo adjunto de Enstone, confirma que el motor Renault ha sido una de sus debilidades.

"Creo que aún tenemos problemas para comprender el motor, pero también tenemos problemas en Enstone para juntar el chasis, la aerodinámica y el motor. Estamos intentando mejorar, pero es un proceso muy, muy lento".