Así parece que discurrirá la FIA los próximos tiempos, respecto a sus dictados más o menos acertados dentro del mundo de la Fórmula 1, dado que su actual presidente continuará otros cuantos años más al frente de la misma.
El equipo Sauber había anunciado hace semanas que planeaban desvelar su alineación de pilotos para 2018 durante el fin de semana del GP de Abu Dabi, algo que finalmente no ha sucedido. Eso puede haberse dado por varias razones, pero una de ellas puede ser el inminente acuerdo del equipo con Alfa Romeo.
Sauber terminó la carrera de Abu Dabi con Pascal Wehrlein en 14ª posición y Marcus Ericssón, en 17º. Eso quiere decir que el alemán acaba 18º y el sueco, 20º en el Mundial. El equipo suizo, por su parte, cierra la tabla del Campeonato de Constructores.
El equipo Sauber no ha conseguido pasar el corte a la Q2 con ninguno de sus dos monoplazas. Pascal Wehrlein ha terminado 18º, por delante de su compañero de equipo, Marcus Ericsson. Pese a no haber sufrido ningún contratiempo durante toda la sesión, los de Hinwil no consiguieron adaptar los neumáticos a las condiciones de la pista.
El equipo Sauber ha completado los dos primeros entrenamientos libres del GP de Abu Dabi sin problemas. De hecho, ambos pilotos del conjunto de Hinwil se siente muy conformes con el número de vueltas realizadas y los datos recogidos gracias a ellas. Aunque los puntos parecen una utopía para el último Gran Premio del año, tratarán de mejorar su rendimiento para el resto del fin de semana.
El Campeonato de Constructores y pilotos ya está decidido, tanto para los equipos de arriba como para los de zona baja. Por eso mismo, para Sauber por ejemplo, Abu Dabi es una forma de terminar la temporada con buenas sensaciones y, de paso, preparar ya 2018.
El director técnico de Williams, Paddy Lowe, asegura que Robert Kubica es "definitivamente una opción sólida" para conseguir la luz verde para un test en Abu Dabi, a raíz de los rumores que existen.
Buen resultado de Sauber en Sao Paulo en términos de rendimiento. Ambos pilotos se mantuvieron cerca el uno del otro y, aunque no lograron puntos, la velocidad de Ericsson y Wehrlein dejó en el equipo suizo un buen sabor de boca al acabar la carrera por delante de un Williams y un Haas. El equipo se va de Interlagos satisfecho con el trabajo realizado, y ya mira a la última carrera de la temporada en Abu Dabi.
Ni siquiera el accidente de Hamilton en la Q1 y los problemas con el motor de Stroll han permitido a Sauber alcanzar la Q2 en Brasil. Pascal Wehrlein se quedó a un solo paso de llegar a la segunda tanda, pero finalmente Brendon Hartley se impuso a él en el último intento. Ericsson volvió a tener problemas y sólo pudo sr decimonoveno. Ambos pilotos se verán beneficiados por las sanciones por cambio de motor a los pilotos de Toro Rosso.
El equipo Sauber afronta el penúltimo Gran Premio de la temporada con el objetivo de los puntos muy lejos de su alcance. Charles Leclerc, que volvió a disfrutar de una nueva sesión de libres con los de Hinwil, logró el mejor tiempo para el equipo suizo en la primera tanda de entrenamientos y fue 17º. Mucho trabajo por delante en la puesta a punto del monoplaza, y un nuevo fin de semana complicado para ellos.
Pascal Wehrlein admite que el equipo Williams es su única oportunidad de seguir en la parrilla de Fórmula 1 la próxima temporada. El alemán milita en Sauber pero no tiene contrato para 2018.
El Gran Premio de Brasil augura un fin de temporada cercano, y desde Sauber están preparando todo con ilusión para el fin de semana en el Circuito de Interlagos. Aunque el equipo se encuentra en última posición con 5 puntos, Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein aseguran que trabajarán duro para lograr lo mejor posible en un GP histórico.
Una que empezó hace ya mucho tiempo, en el lejano Gran Premio de España de 2016, cuando a un prometedor piloto ruso le degradaron sin previo aviso desde el equipo en el que militaba, Red Bull Racing, hasta la escudería de la que procedía, Toro Rosso, de manera muy poco elegante.
Sauber ha decidido no contar con Pascal Wehrlein para 2018. Los principales rumores de las últimas semanas apuntaban a que los de Hinwil mantendrían al menos a uno de sus pilotos actuales para el próximo año. Todo apunta a que ese será Marcus Ericsson.
Doble abandono agridulce para el equipo Sauber, y es que hoy el equipo más humilde de la parrilla ha tenido en sus manos la posibilidad de sumar puntos en el GP de México. Marcus Ericsson ha rodado octavo durante buena parte de la carrera, pero el coche de seguridad virtual ha comprometido su estrategia. Unas vueltas más tarde, ha abandonado por problemas técnicos.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
