El equipo Williams está atravesando una crisis realmente profunda que les ha dejado con la etiqueta de peor equipo de la parrilla tras sólo haber sumado cuatro puntos –todos en Bakú– en la primera mitad de 2018.
El equipo Williams llega al trazado alemán de Hockenheim con el claro objetivo de sumar puntos y avanzar en la complicada temporada que están atravesando y que les está relegando a los últimos lugares de la parrilla. Son conscientes de que la pista se adaptará mejor que lo visto en las anteriores pruebas, por lo que desean tener una mejor actuación y acercarse mucho más a la zona media mientras se recuperan de su complicado inicio de año.
El pasado GP de Gran Bretaña destapó algunos problemas aerodinámicos en los monoplazas del equipo Williams que les arruinaron la sesión de clasificación. La causa principal parece encontrarse en el nuevo alerón trasero que se utilizó en ese fin de semana, pero en Williams no tienen pensado descartar esa pieza.
Nuevo jarro de agua fría para Williams, aunque esa vez en el Gran Premio de casa. Los pilotos de Grove han afrontado otro complicado fin de semana que se ha saldado sin ningún punto. Ambos monoplazas acabaron últimos tras partir desde el Pit Lane. No obstante, desde el equipo miran esta situación desde un punto de vista positivo y aseguran que cada vez tienen un ritmo más próximo al de la mitad de parrilla.
Y menos avances respecto a las prestaciones ofrecidas por el monoplaza del equipo Williams en lo que va de temporada. Por ello y de nuevo Paddy Lowe tuvo que hablar de la embarazosa situación por la que atraviesan, son los últimos en la tabla de constructores, con sólo cuatro puntos, al declarar: "Tenemos grandes problemas por resolver, ya que se trata de ingeniería, por lo que necesitamos realizar el trabajo correcto", admitiendo seguidamente que se están quedando atrás "al no hacer las cosas que necesitábamos haber hecho". A continuación sin embargo, intentaba maquillar la situación con el siguiente argumento, al concluir de esta manera: "Nunca hemos tenido un periodo tan denso de carreras en toda la historia, por lo que superar esto es muy difícil cuando tienes un coche lento. Estamos haciendo distintos desarrollos, así que espero que podamos progresar algo antes del parón veraniego".
Las reacciones a la reestructuración técnica de McLaren no han tardado en llegar dentro del paddock de la Fórmula 1. Como era de esperar. El primero en reaccionar públicamente a la destitución de Eric Boullier ha sido Paddy Lowe.
Williams pasa por uno de sus peores momentos en la Fórmula 1. Asentado en lo más hondo de la clasificación del Campeonato de Constructores, los únicos puntos de la temporada los consiguió Lance Stroll en Azerbaiyán. No obstante, llegan al GP de casa con la esperanza de revertir la situación, para poder comenzar a sumar puntos asiduamente y tratar de dar caza a otros equipos.
Lance Stroll asegura que los problemas que sufre Williams son equivalentes a perder hasta 30 caballos de potencia. El equipo británico está sumido desde el año pasado en una crisis que se ha agravado todavía más esta temporada.
Williams continúa con su caída libre en la Fórmula 1. Pese a los múltiples abandonos que protagonizaron la zona noble de la clasificación del Gran Premio de Austria, ambos monoplazas de la escudería de Grove quedaron fuera de la zona de puntos. Lance Stroll fue decimotercero y Sergey Sirotkin decimocuarto; sin embargo, al terminar la carrera, los comisarios han impuesto a Stroll una sanción de 10 segundos por ignorar banderas azules, por lo que el canadiense pierde una posición con respecto a su compañero.
El equipo Williams ha conseguido pasar el corte a Q2 con uno de sus dos monoplazas en el Gran Premio de Francia. Lance Stroll ha terminado 15º, por delante de su compañero, Sergey Sirotkin, que se vio obligado a abortar su última vuelta en Q1 por la bandera amarilla por el incidente de Charles Leclerc. Pese a todo, el equipo se muestra más optimista que en Francia y confía en hacer un buen trabajo en la carrera de mañana.
El equipo Williams ha aprovechado la primera jornada de entrenamientos libres en Red Bull Ring para desarrollar una serie de pruebas aerodinámicas con ambos monoplazas. Durante los Libres 1, Robert Kubica ha vuelta a subirse al FW41, con el objetivo de desarrollarlo y en la segunda sesión, Sergey Sirotkin ha regresado a su monoplaza, para terminar 18º, por delante de su compañero de equipo, Lance Stroll, que ha acabado último.
El equipo Williams llega a la carrera de Austria con una larga lista de trabajos y tareas a completar para volver a ser competitivos, pues en las últimas carreras han visto cómo progresivamente su coche está cada vez más y más lejos de mitad de parrilla. Es imperativo hacer las cosas bien en Spielberg, para estar al acecho de cualquier oportunidad que pueda aparecer.
El equipo Williams ha vivido una jornada complicada en la clasificación del Gran Premio de Francia. Tanto Sergey Siroktin como Lance Stroll fueron eliminados en la Q1, después de marcar el decimonoveno y vigésimo mejor tiempo de la parrilla, respectivamente. A pesar de que el ritmo en carrera del FW41 parece superior al ritmo en clasificación, ninguno de sus dos pilotos se muestra muy optimista de cara al domingo.
El equipo Williams ha vivido una jornada difícil en el circuito de Paul Ricard. Las condiciones climáticas durante los Libres 2 no han ayudado a sus pilotos a mejorar sus tiempos por vuelta con respecto a la primera sesión. Lance Stroll ha concluido decimoséptimo, justo por delante de su compañero de equipo, Sergey Sirotkin, que ha terminado decimoctavo.
Uno de los principales problemas, de los que se lleva quejando la Fórmula 1 desde hace tiempo, es la gran distancia que existe entre los primeros equipos y el resto de la parrilla. Así, las cosas, Renault está dispuesto a abandonar la mitad de parrilla y dar caza a las escuderías punteras y asegura que si ellos no pueden hacerlo, nadie será capaz de conseguirlo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
