GP DE JAPÓN F1 2023

Ocon 'responde' a Gasly: "Llevo cuatro años en Alpine y esa regla siempre ha sido igual, incluso con Ricciardo y Alonso"

En la última vuelta del Gran Premio, se le pidió a Gasly que dejase pasar a Esteban

Mientras a Pierre le sentó fatal, Ocon recuerda que "siempre ha sido una regla del equipo"

Ocon 'responde' a Gasly: "Llevo cuatro años en Alpine y esa regla siempre ha sido igual, incluso con Ricciardo y Alonso" - SoyMotor.com

Gonzalo Fernández

25 Sep 2023 - 21:27

Alpine protagonizó un momento que la retransmisión del GP de Japón pasó por alto, en el que ambos pilotos intercambiaron posiciones en la última vuelta. Pierre Gasly se encontraba rodando noveno y Esteban Ocon décimo, pero el '10' dejó pasar a su compañero en la entrada a meta por orden del equipo. Mientras él ha mostrado su gran descontento con la decisión, Ocon ha señalado que se trata de una regla "que siempre ha sido la misma".

Cuando sólo restaban dos vueltas para el final de la carrera en Suzuka, Alpine le pidió a Gasly intercambiar posición con Ocon en la última vuelta del Gran Premio. El francés se encontraba noveno y Esteban décimo. En cambio, la decisión que tomó el 'muro' de la escuadra de Enstone se debió a que, varios giros antes, Pierre pasó a Ocon pero luego no pudo adelantar al Aston Martin de Fernando Alonso, por lo que tuvieron que revertir las posiciones nuevamente.

En el momento en el que le comunicaron a Gasly por la radio que debía dejar pasar a su compañero en la última vuelta, el ex de AlphaTauri no daba crédito. "¡¿Hablas en serio?!", expresó varias veces durante el penúltimo giro. Más tarde, una vez mostrada la bandera a cuadros, Pierre empezó a golpear el halo de su monoplaza y a hacer peinetas dentro del mismo como muestra de lo mal que le había sentado la decisión.

Por su parte, Ocon, quien terminó noveno en vez de décimo por el intercambio de posiciones, ha indicado que lo sucedido en Suzuka este domingo es algo que siempre ha ocurrido en Alpine/Renault a lo largo de los últimos cuatro años.

"Llevo cuatro años en este equipo y esa regla siempre ha sido la misma... ya era así con Daniel Ricciardo y Fernando Alonso: que si un piloto cambia de posición, y fui yo quien le di la posición a Pierre para que adelantase a Fernando, debe conseguir hacer ese adelantamiento", ha dicho el francés en palabras que recoge Motorsport.com.

"Si no lo haces, simplemente le devuelves esa posición a tu compañero de equipo. Así es como lo hemos hecho siempre. Si yo estuviera en el otro lado de la historia, por supuesto que haría lo mismo. Prefiero una lucha en la pista, soy más de la 'vieja escuela' y nunca pediré cambiar de posición. Pero también entiendo la posición del equipo, intentaban sumar puntos", ha agregado.

A veces las decisiones que se toman desde el 'muro' pueden no gustar al piloto. Sin embargo, casi en el 100% de las ocasiones se debe obedecer, ya que con lo 'cruel' que es la Fórmula 1, un mal comportamiento con tu equipo te puede dejar fuera del 'Gran Circo' a las primeras de cambio.

En este caso, Ocon ha insistido en que lo ocurrido este domingo, por mucho que no convenza a Pierre Gasly, es lo que se viene haciendo en la estructura de Enstone desde hace bastantes años.

"Tienes que luchar por tu posición en la pista. Puedes ser todo lo rápido que quieras, pero si no haces el adelantamiento, es lo que hay. Antes de esa decisión, yo estaba delante. Pero por supuesto, discutiremos como equipo lo que podríamos haber hecho mejor", ha expresado.

"Si miras lo que pasó en Brasil 2021, sucedió lo mismo con Fernando. Si miras Rusia 2020, pues lo mismo con Daniel. Siempre ha sido una regla del equipo en ese sentido y para nada me sorprendió que fuera así esta vez", ha añadido Esteban Ocon para terminar.

Alpine

Esteban Ocon

GP Japón 2023

35 comentarios

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Grant Green

26 Sep 2023 - 02:43

#15

#14 @#13 No tendria sentido que Alonso hiciera eso, es como Hamilton con Max en Abu Dabhi 2021, sabes qu ... Ver comentario

Alesi27_2001... sí... conozco bien esa carrera, el cierre de 2010. Los detalles. Hasta comparé las trampas de velocidad, equipo por equipo, piloto por piloto. Me gustan los datos. Hay un hecho que pasa casi siempre desapercibido de esa carrera 'maldita'. Ocupo esa palabra, porque, pese a que Alonso jamás ha sido un piloto al que he seguido, algo dentro mío esperaba que ganara. Se lo merecía. Ese 2010 'tenia' que ser suyo. Lo que había realizado ese año, era remarcable. El hecho que digo que pocos consideran es que en la partida, fue superado por Button. Perdió una posición. 15 vueltas estuvo tras el McLaren, perdiendo tiempo. Cuando paró y regresó de boxes, Petrov estaba adelante de él. Es probable que si conservaba su posición y mantenía a raya a Button, cosa posible en ese trazado, no hubiera salido detrás del ruso, lo que hubiera definido otro tipo de carrera... en fin, te repito, lamenté lo que pasó esa vez... Alonso merecía ese título. Sobre las 'trampas' y las jugadas 'sucias'... o al límite, creo que no nos vamos a poner de acuerdo, aunque faltaba más, respeto tu postura. También, creo que en serio, no logré expresarme bien, porque me da la impresión que no comprendiste bien el ejemplo de Alonso. Pero es problema mío, no tuyo! Lo que sí te puedo decir es que una cosa es un videojuego... y otra la vida real. Ejemplo, siguiendo con esto de los compañeros. Si bien es cierto al principio lo critiqué... al final, terminé encontrándole la razón a Vettel cuando le hizo el Multi-21 a Webber. Fue una marranada... pero yo hubiera hecho lo mismo. Habría violentado, por esa vez, las reglas del equipo...pienso sólo en mí, mando a freír espárragos a mi compañero, me rebelo, no respeto nada, me transformo en un granuja por esa vez... pero gano la carrera... y muy importante, termino de una vez con discusiones: en este equipo, yo soy el 1. Se acabó. Un golpe de escena. Feo, pero golpe al fin y al cabo. Así son los campeones. Nuevamente, a eso me refiero a que, en la vida real, cuando hay cosas reales en juego, de verdad... hay veces únicas en que nada importa.

Alesi27_2001

26 Sep 2023 - 01:45

#14

#13 @#12 Alesi27_2001... bueno, creo que yo soy un poco más flexible o permisivo que tú, ya que tiendo ... Ver comentario

No tendria sentido que Alonso hiciera eso, es como Hamilton con Max en Abu Dabhi 2021, sabes que si sale mal va a acabar peor, con el coche dañado , o retirado. Y mira que lo intentó en una donde casi se pasa de frenada. Además, habia 2 o 3 coches más, no era solo Petrov, el fallo fue la estrategia en el caso de Alonso. Era muy obvio que debieron seguir la estrategia de Mclaren por mantener la 4º posicion, y eso que Alonso salió mal, que fue para mi uno de los fallos grandes (y lo digo como fan) pero estas cosas pueden pasar, lo de la salida me refiero. Ha habido casos donde ha pasado , como Alonso tirandole el coche en loews en 2008 a Heidfeld (me encanta heidfeld, y es de los mejores defendiendo limpiamente, tuvo buenas batallas con Alonso) se tocaron y al final dañó el coche de Alonso porque HEI aceleró. Pero eso es más incidiente. Mi punto es cuando hay pilotos que creen que todo vale con tal de defender, como hacen OCO - MAG, o por ejemplo como hizo ROS en Bahrein 2012, para mi eso es sucio, no puedes ocupar toda la pista como si fuera tuya, o el ejmplo más claro, si comparas Monza 2011 y 2012 verás dos tipos de defensa: Alo en 2011 no tenia coche para ganar y dejó suficente espacio a vettel como para que pudiera adelantar pero sin dejar la puerta abierta. Luego al año siguiente en la misma curva Vettel hace todo lo contrario, no deja lo suficiente y ALO se va a la grava, sanción para VET con razón. Es muy sencillo, si todos los pilotos defendieran como OCO - MAG tapando toda la pista, no habria ningun adelantamiento, ya sea por miedo a chocarse o porque acabarian chocando. Se puede defender legalmente, como ALO a schumi 2005, ALO a schumi 2006, ALO a Ham 2021, sobretodo los dos primeros ejemplos. Ya te digo, a mi me pasó en una carrera en RFactor, un tipo literalmente hasta casi me empotraba contra el muro como SCH a Barrichello en hungria, tuve que ceder porque es que me empotraba si o si. Y cada vez que intentaba algo me empujaba, en una de ellas me harté y acabamos tocandonos, pero acabó dañando mi coche, y a mi no me gusta correr así, con gente que le vale todo.

Grant Green

26 Sep 2023 - 01:31

#13

#12 @#11 Así es, pero una cosa es hacerla una o 2 veces contadas (me refiero que no sea lo normal) y ot ... Ver comentario

Alesi27_2001... bueno, creo que yo soy un poco más flexible o permisivo que tú, ya que tiendo a contextualizar los hechos. Otro ejemplo, que pienso te puede dar sentido. No lo usaría, prefiero otros, pero ya que tienes una clara y muy fuerte afición... En Abu Dabi 2010, si Alonso hubiera decidido en las últimas vueltas, cuando el título se perdía, luego de un arduo año personal fantástico, de gran pilotaje.. lanzarle el auto a Petrov, no respetándolo... lo hubiera entendido y hasta apoyado. Era un momento bisagra en su vida. Era importantísimo para Ferrari. Era el premio total a una temporada de enorme esfuerzo y despliegue. Si hubiera optado como medida final adelantar a Petrov suponiendo que no le dejaba espacio y que por ende salía de la pista... adelante, hazlo. ¿Que lo podían sancionar? Y qué, si ya no importaba nada. ¿Y Petrov, qué culpa tenía? Ninguna, pero qué interesa eso. ¿La ética deportiva? Por favor... era el Mundial lo que se iba. Si hubiera pensado y actuado así... repito, lo entiendo. En una de esas, le salía, le funcionaba... a eso me refiero cuando pienso que las reglas no escritas, a veces, bien contadas veces, están para no respetarlas... por supuesto, esto no aplica a un control de tracción ilegal, alerones flexibles fuera de reglamento, suspensiones que suben y bajan, bolitas de acero en el tanque de combustible, directamente echar a un colega de la pista, aplicar un brake test, adelantar con SC, adelantar con banderas amarillas, simular un accidente, etc... eso es ir contra reglas escritas.

Alesi27_2001

26 Sep 2023 - 01:00

#12

#11 @#10 Alesi27_2001... OK, de acuerdo, no tiene nada que ver con Alonso. Perfecto. Me parece genial. ... Ver comentario

Así es, pero una cosa es hacerla una o 2 veces contadas (me refiero que no sea lo normal) y otra que tu única manera de defenderte sea empujar siempre o usar la pista de par en par como si fuera tuya. Pilotos como Ocon, Magnussen, Mazepin, más que nada las nuevas generaciones (Schumacher también fue muy guarro a pesar de que me gusta, Prost siendo de mis pilotos favoritos, con lo de Suzuka 89 aunque podia ganar aun sin la sancion y el abandono en la siguiente carrera, para mí si fue causado el accidente por su culpa) pero hoy en día los pilotos son mucho más guarros que antes, porque entre que los coches son más seguros y que se ha normalizado que todo vale con tal de proteger posicion, vemos este tipo de cosas. Para tramposo es el que no sabe perder ni ganar, el que tiene que usar toda la pista para defender o empujar al otro para adelantar.

Grant Green

26 Sep 2023 - 00:51

#11

#10 @#9 Para nada, al revés, no tiene nada que ver con Alonso ni porque sea su fan ,si fuera a otro pen ... Ver comentario

Alesi27_2001... OK, de acuerdo, no tiene nada que ver con Alonso. Perfecto. Me parece genial. Pasando a otro sub-tema, maniobras que determinan que para tí un piloto sea... "tramposo"... le he visto a muchos pilotos de F1, campeones y no campeones. Pienso que en ese caso, hay que diferenciar entre pilotos que muy de vez en cuando hacen maniobras cuestionables o sancionables; los que lo hacen con cierta regularidad; y los que lo hacen ya de manera un poco más sostenida. No todos son iguales. Y casi todos, alguna vez, las llevan a cabo. Pero, eso no significa que sean genuinamente... "tramposos". Y otra cosa, que posiblemente vas a considerar horrenda y abominable. De vez en cuando, en ciertas oportunidades, tiene sentido que un piloto, bajo cierto contexto, traspase la línea y haga una jugada que podríamos considerar como 'sucia', aceptando sus consecuencias. A veces, se hace para 'marcar territorio', jugar una guerra sicológica, enviar un mensaje claro y potente. Ganar una carrera. Ganar un Mundial. Y eso, ha ocurrido desde siempre. Hay ciertas ocasiones, en que las reglas se hicieron para romperlas. Nuevamente, hay varios campeones y grandes campeones mundiales que al menos una vez hicieron eso... algunos perdieron. Pero otros, se salieron con la suya... asqueroso, ¿no?

Alesi27_2001

26 Sep 2023 - 00:29

#10

#9 @#8 Alesi27_2001... sí, estuvo mal Ocon con sus compañeros, sin duda. Ahora bien, tengo la impresi ... Ver comentario

Para nada, al revés, no tiene nada que ver con Alonso ni porque sea su fan ,si fuera a otro pensaría igual, lo digo porque jugando a simuladores como Rfactor, me he encontrando con gente que corre así, que no saben defender, que creen que todo vale con tal de defender o ganar una posicion, y para mi eso ni es correr ni nada, para mi son "tramposos", si te fijas he mencionado los casos que tuvo con Perez, Gasly o Max tambien, no sólo con Alonso, con Alonso fue más exagerado pero si hubiera sido otro diría exactamente lo mismo . Magnussen es otro que tampoco me gusta, demasiado guarro defendiendo, no me gusta esta clase de pilotos, esto de tapar toda la pista de par en par aparte que es de niño chico que no sabe perder, es de sucio.

Grant Green

26 Sep 2023 - 00:25

#8 @#6 para mi sí, pero totalmente, ya pasó con Perez (aunque Perez también tuvo guarradas con él), ... Ver comentario

Alesi27_2001... sí, estuvo mal Ocon con sus compañeros, sin duda. Ahora bien, tengo la impresión, una cierta corazonada, algo me dice que... si en vez de Alonso, otro hubiera sido su compañero de Alpine que recibe exactamente las mismas gentilezas, tu nivel de ira hacia el francés sería como decirlo... un poquito menor. Pienso que las finuras de Ocon, que existen, te afectan por sí mismas, y porque una de sus 'víctimas' representa para tí algo muy, muy, pero muy especial.

Alesi27_2001

26 Sep 2023 - 00:13

#6 @#5 Alesi27_2001... ¿peor compañero de todos? Cuidado, que hay tantos casos y tantas respuestas di ... Ver comentario

para mi sí, pero totalmente, ya pasó con Perez (aunque Perez también tuvo guarradas con él), pero sobretodo el año pasado con Alonso, nunca había visto semejante obsesion con un piloto en Jeddah, Brasil y sobretodo Hungría, mirando el coche de Alonso nada más apagarse el semáforo y cubriendolo hasta l punto de hacer que les adelanten varios coches, y Alonso porque tuvo que cortar, sino acaban como con Gasly en Australia este año, y despúes tras salir de boxes , tapandolo dejando a Ricciardo adelantarlos a los dos. Todo esto despues de que su única victoria gracias en gran parte a la pedazo de defensa que hizo Alonso durante tantas vueltas a Hamilton, es su forma de agradecimiento (ironia). El equipo le importa 3 pimientos, curiosamente me hizo gracia cuando Ocon se quejaba de Perez, cuando le hizo lo mismo a Alonso. Luego encima soltando esas puyitas sobre Alonso, siemrpe lo he visto un piloto egocentrico, chulesco y creido (como cuando chocó a Max y el tio despues con la risita esa falsa, perdieron muchos puntos el año pasado por culpa de él precisamente. No digo que lo de Senna en este caso no fuera malo ojo, pero el nivel de guarrada de Ocon con sus compañeros es de lo peor que he visto en F1.

Hexa

26 Sep 2023 - 00:02

Y así superó a Fernando Alonso...

Grant Green

25 Sep 2023 - 23:52

#5 @#4 Ocon con su agresividad defendiendo hubiera matado a algún piloto. Magnussen otro, la cerrada q ... Ver comentario

Alesi27_2001... ¿peor compañero de todos? Cuidado, que hay tantos casos y tantas respuestas diferentes, dependiendo la época y qué se entiende como ´peor compañero', según va pasando el tiempo. No es un concepto fijo. Uno entre muchos ejemplos: si Elio de Angelis estuviera vivo, diría que Senna fue ese 'peor compañero de la historia'. En Lotus, Ayrton descaradamente le robó ingenieros y mecánicos y lo molestaba en la pista, llegando casi a los puños en el GP de Sudáfrica de 1985. Ojo, que en ese tiempo, el brasilero en lo absoluto era abiertamente superior a de Angelis. De hecho, faltando cuatro carreras para el cierre de campeonato, Elio tenía más puntos. Senna, compañero político y mala leche... o sea, como son la enorme, gigantesca mayoría de campeones. Nada del otro mundo...

Alesi27_2001

25 Sep 2023 - 23:13

#4 Así y peor eran Alain Prost y René Arnoux en el inolvidable equipo Renault de inicios de los 80. C ... Ver comentario

Ocon con su agresividad defendiendo hubiera matado a algún piloto. Magnussen otro, la cerrada que le dio a Lec en suzuka , llega a ser en los 70s-80s y leclerc no sale vivo. Por eso me hace gracia lo de "soy de la vieja escuela" , la vieja escuela como decía un piloto (no recuerdo si fue Fitipaldi), habia respeto en los 70-80s porque sabias que si te tocabas con otro te podias matar. Para mi es el peor compañero de F1 que ha existido nunca, esta bien ser egoista en este deporte, pero Ocon prioriza muchas veces en si mismo sobre el equipo, y hay muchos ejemplos tanto con Perez como con Alonso y ahora Gasly (como en Melbourne, que para mi fue más culpa de Ocon que de Gasly).

Grant Green

25 Sep 2023 - 23:02

Así y peor eran Alain Prost y René Arnoux en el inolvidable equipo Renault de inicios de los 80. Con el añadido de que en esos años, estos franceses peleaban por poles y victorias.

Ocon representa más o menos bien el estereotipo de piloto francés de los inicios y mediados de la historia de la F1: temperamental, con el talento suficiente, más corajudo que talentoso, más osado que sensato, que no va a dudar en usar algo más que la velocidad pura para conseguir lo que desea.

Es probable que ya haya aceptado que nunca será campeón mundial (tiene que haberlo pensado alguna vez) y que Alpine es un lugar adecuado para su nivel de pilotaje.

Como van las cosas, llevará una pequeña medalla por mucho tiempo, quizás para siempre: ser el único que puedo ganar un GP en la enésima aventura gala en F1, el equipo Alpine

RenaultF1

25 Sep 2023 - 22:58

Pero es que estaba adelante por circunstancias, por buen sábado, por ritmo y estrategia ese 9no era de Gasly. Aunque la decisión es bastante tonta y lamentable no cambiaba absolutamente nada da igual quien quede adelante entre los dos en el campeonato ya la temporada del equipo se fue al caño hace mucho. Otra temporada horrible.

A50

25 Sep 2023 - 22:58

Buen avispero han agitado. O lo aclaran y tranquilizan al piloto, o en la próxima ocasión que le alcance, Gasly no esperará órdenes de equipo y le intentará adelantar. Y el máximo enemigo de Ocon es su compañero de equipo (o el del año anterior).

Alesi27_2001

25 Sep 2023 - 22:11

Claro, bien que le discutias a tu jefe en Brasil porque estabas desesperado por tirarle el coche a Alonso, pero luego cierras la puerta a tu compañero como si te fuera la vida mientras os pasan otros coches...

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