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El equipo Renault ha vivido una jornada de viernes no todo lo productiva que esperaban en el circuito de Hockenheim. Durante la primera sesión de entrenamientos, Carlos Sainz sufrió una fuga en su monoplaza, que le obligó a permanecer en el garaje la mayor parte de la mañana. Por su parte, Nico Hülkenberg aprovechó el tiempo en pista para probar el alerón delantero nuevo del equipo. Los problemas para el alemán llegaron en los Libres 2, con los neumáticos ultrablandos, despúes de rodar más de 20 vueltas.

Fernando Alonso ha sido protagonista por un pequeño encontronazo con otro piloto durante una sesión de entrenamientos libres. En Hockenheim, Nico Hülkenberg le obstaculizó en la curva dos y Alonso afirmó que el germano estaba pilotando como alguien sin experiencia.

Nico Hülkenberg afronta este fin de semana su Gran Premio de casa, en Alemania. Como no podía ser de otra manera, ha sido uno de los protagonistas de la rueda de prensa previa al fin de semana, donde ha hecho un breve repaso de la temporada y ha mostrado toda su confianza en los integrantes de Renault, con vistas a mantener la cuarta plaza del campeonato de constructores hasta el desenlace de la temporada.

Nico Hülkenberg está ansioso por volver a competir en su país. Tras un año de ausencia, Hockenheim vuelve al calendario con motivo del Gran Premio de Alemania y el de Renault espera como agua de mayo unas evoluciones que les ayuden a liderar el grupo medio de parrilla.

El equipo Renault confía en recuperar el ritmo del cuarto mejor equipo de la parrilla en Hockenheim tras haber sufrido en las tres carreras consecutivas entre junio y julio. Así, el paquete de mejoras aerodinámicas les ayudará a buscar los puntos en la carrera de casa de Hülkenberg, algo que aporta un extra de motivación para Sainz también.

Haas, equipo que está a sólo 19 puntos de Renault, según Nico Hülkenberg, supone la mayor amenaza para los de Enstone en la lucha por la cuarta posición, que actualmente ocupan los británicos.

Una de cal y una de arena para el equipo Renault en la carrera del GP de Gran Bretaña de 2018. Mientras una mala estrategia destrozó la remontada de Carlos Sainz tras ganar sete posiciones en la salida, Nico Hülkenberg pudo acabar sexto usando el neumático duro y siendo de los pocos pilotos que pasaron una sola vez por boxes.

El equipo Renault ha firmado la peor clasificación de la temporada en el GP de Gran Bretaña, tras no figurar por primera vez en 2018 con ningún coche en la Q3. De hecho, Carlos Sainz sólo ha podido ser 16º tras sufrir con los ajustes del set-up post Libres 3 y el tráfico en Q1.

Optimismo en el equipo Renault después del primer día del GP de Gran Bretaña. Los de Enstone están contentos con la evolución de sus reglajes y confían en sus posibilidades de cara a la sesión de clasificación de mañana sábado. Su objetivo no es otro que ofrecer un buen espectáculo a todos los empleados de la fábrica que seguirán la sesión desde las gradas de Silverstone.

El equipo Renault buscará recuperar en Gran Bretaña lo que Austria les quitó. La fiabilidad y la opción de regresar con ambos coches a la zona de puntos. Leyendo las palabras de sus pilotos antes de aterrizar en Silverstone, es fácil adivinar que ambos se divertirán pilotando este fin de semana en la cuna de la F1.

El equipo Renault ha vivido un decepcionante Gran Premio de Austria tras el abandono de Nico Hülkenberg por problemas de motor y el descenso de Carlos Sainz que partía noveno y ha termino décimo segundo. En la vuelta 33, el piloto español comenzó a perder posiciones frente a sus rivales por blistering en sus neumáticos. Un hecho que le obligó a volver a entrar en boxes y donde, además, perdió mucho tiempo. 

Es imposible hablar de una sesión de Q3 en 2018 sin mencionar a los coches que 'visten' el color amarillo de Renault. La consistencia de los franceses es digna de admiración y a pesar de haber perdido la 'batalla' contra los Haas, nuevamente han metido a ambos coches en el Top 10.

Ni Carlos Sainz ni Nico Hülkenberg están contentos con las sensaciones de su Renault RS18 tras la primera jornada del GP de Austria. Los pilotos de Enstone todavía no han dado con los reglajes adecuados, pero confían en dar un salto de calidad de cara a la sesión de clasificación del sábado.

Renault montará en Austria un sistema de refrigeración más ligero para su nuevo MGU-K, una ventaja sobre todo para Nico Hülkenberg, pues el alemán es el piloto que más pesa de la pareja.

El equipo Renault se dirige al Gran Premio de Austria con la mirada puesta en los puntos. Pese a los contratiempos vividos el pasado GP de Francia, donde Carlos Sainz sufrió un problema de motor antes de cruzar la línea de meta, los de Enstone lograron seis valiosos puntos que les mantienen cuartos en el Campeonato de Constructores. El objetivo este fin de semana es seguir progresando antes de llegar a Silverstone dentro de dos semanas.