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Por quinto Gran Premio consecutivo, Haas ha entrado en los puntos y va en ascenso: un punto en Italia, otro en Bakú; dos en Singapur, siete en Austin, ocho en México. Y llegan a Brasil dispuestos a seguir en racha en el circuito donde lograron, en 2022, salir en Pole en el Sprint, y quisieran repetir un éxito similar. Recordemos que en 2022, la clasificación daba la parrilla de la carrera Sprint y el resultado del Sprint servía para la parrilla de carrera. Pero la Pole fue suya para las estadísticas.

Nico Hülkenberg no se ha mostrado sorprendido por la negativa de Carlos Sainz a ser piloto del futuro proyecto de Audi desde 2025. El alemán cree que el español ha elegido Williams por razones estratégicas, que le pueden ayudar a estar mejor posicionado de cara al futuro.

Nico Hülkenberg recuerda que el jefe de equipo que tomó la decisión de no renovar su contrato con Renault en 2019, Cyril Abiteboul, ya no está en Fórmula 1. El alemán no quedó nada contento con la gestión del francés durante su etapa en Enstone y además, revela que fue Frédéric Vasseur quien lo fichó tres años antes.

Nico Hülkenberg ha confesado que la noticia de la salida de Andreas Seidl y Oliver Hoffmann y el desembarco de Mattia Binotto ha sido un poco de shock porque no lo esperaba. Una decisión tomada por Audi tras la batalla por el poder entre Seidl y Hoffmann.

Kevin Magnussen no seguirá en Haas en 2025, pero el piloto quiere despedirse del equipo con algunos resultados importantes. Tales como los que ha obtenido hasta ahora Nico Hülkenberg, comenzando por este mismo fin de semana en Hungaroring.

Nico Hülkenberg cree que Max Verstappen es el piloto más rápido que ha habido en décadas. El alemán reconoce que hubiese sido interesante para él ser piloto de Red Bull y estar al lado del vigente campeón del mundo, pero recuerda que cuando Sergio Pérez ganó el GP de Sakhir 2020, no iba a tener opción.

Lewis Hamilton ha sido el mejor valorado por los jueces de la Fórmula 1 tras el GP de Gran Bretaña. El británico, el único junto a Nico Hülkenberg, que ha recibido un sobresaliente este fin de semana, asciende en la general también gracias a esta valoración. Fernando Alonso queda fuera de los diez mejores en este evento.

Sergio Pérez continúa sin sacar todo el potencial del RB20 tras su último 'cero' en Silverstone. Algo que contrasta, sin ir más lejos, con el rendimiento de un Nico Hülkenberg que ha logrado firmar dos sextos puestos consecutivos con el Haas. El alemán suma, de hecho, un punto más que el de Guadalajara... pero sólo en las dos últimas carreras.

El Power Ranking del Gran Premio de Austria ha llegado con sorpresa incluida: Max Verstappen no aparece entre los diez mejores. El neerlandés, que dominó el fin de semana, salvo por el toque final con Lando Norris, merece un seis para los expertos. George Russell se ha llevado la mejor puntuación, con un 8,8, mientras que Carlos Sainz, tercero, es sexto, con Pierre Gasly y Nico Hülkenberg por delante. Fernando Alonso, por su parte, sale del 'top 10' general. 

Fernando Alonso ha valorado la sanción de diez segundos y dos puntos de penalización que ha recibido Nico Hülkenberg por una maniobra en la que le impidió dar la curva. El asturiano ha reconocido que fue demasiado optimista, "pero no estoy de acuerdo con los puntos de penalización". Más que nada porque considera que no fue "una maniobra peligrosa". 

Haas ha dado un paso adelante, y no quiere volver atrás. El equipo estadounidense continúa tratando de configurar su plantilla para 2025, con la mirada también puesta en el cambio de reglamento. Y quieren a un ganador para sustituir a Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen. Ya hay tres nombres sobre la mesa, más allá del de Oliver Bearman, que parece el más destacado. 

Nico Hülkenberg, el futuro piloto de Audi, no pudo entrar en los puntos en esta ocasión. Es la tercera vez en los últimos cuatro Grandes Premios que no logra entrar en los puntos pese a que Haas comenzó la temporada queriendo ser 'el mejor de los otros'.

Max Verstappen bromea sobre su trabajo en equipo con Nico Hülkenberg durante la clasificación en Imola. El vigente campeón del mundo ha ayudado en dos ocasiones con un rebufo al alemán en Q2 y Q3, y en su última vuelta, este último le ha echado también una mano hasta la curva 2.

Son varios los que dan prácticamente por hecho que Oliver Bearman terminará en Haas el próximo año. Su formación en la Ferrari Academy podría haber dado sus frutos para que termine en el equipo estadounidense, una posibilidad que ha cobrado fuerza tras confirmarse que Nico Hülkenberg abandonará el equipo rumbo a Stake –Sauber– el curso que viene, con la mirada puesta en Audi. Pero, ¿qué ocurre con Kevin Magnussen? Podría abandonar el equipo y ya hay un piloto que se postula como 'favorito': Guanyu Zhou. 

Nico Hülkenberg recuerda que Carlos Sainz ha evolucionado mucho como piloto desde que fueron compañeros de equipo en Renault en 2018. El alemán revela que el español ya era muy rápido en la que fue su cuarta temporada en Fórmula 1 y desde entonces, ha crecido mucho, hasta el punto de despertar el interés de muchos equipos de la parrilla tras su salida de Ferrari.