Llegar a la élite de cualquier deporte es muy complicado, obviamente. Pero llegar a estar entre los mejores de la élite es algo que resulta casi imposible. Así, en la Fórmula 1 hay varios pilotos que han rozado ese estatus, pero que nunca lo han alcanzado.
La temporada 2016 está a punto de empezar y las apuestas dejan como favorito, una vez más, al equipo Mercedes, que puede alzarse por tercer año consecutivo con el Campeonato de Constructores. La lucha se centrará, principalmente, entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton, aunque Nick Heidfeld está convencido que el británico conseguirá su cuarta corona.
¿La Fórmula 1 está en crisis? Ha perdido cientos de millones de espectadores en los últimos años y es habitual que cada semana aparezca algún protagonista para verter más cizaña sobre el Gran Circo, pero uno de sus expilotos, Nick Heidfeld, cree que la situación no es tan mala como parece. El alemán lamenta que sea tan fácil criticar, pues siente que esas palabras generan una espiral negativa que afecta a todo el deporte.
El francés Stephane Sarrazin explica que Alain Prost "rompió su corazón" incumpliendo una promesa verbal para un asiento en la Fórmula 1 en el equipo que éste representaba en el año 2000.
El próximo Gran Premio de Estados Unidos será un momento muy especial para el equipo Sauber, y es que la formación de Hinwil cumplirá nada menos que 400 Grandes Premios de Fórmula 1 en el circuito de Austin. Casi medio millar de participaciones en las que han conseguido un total de 808 puntos, una historia increíble que arrancó en 1993 en el Gran Premio de Sudáfrica.
Nicolas Prost ha contribuido a que Lucas di Grassi se haya convertido en el primer ganador de la historia de la Fórmula E, la primera competición de monoplazas eléctricos de la Federación Internacional de Automovilismo.
Nick Heidfeld considera que los coches de 2014 serán muy pesados –con un peso mínimo de 691 kilogramos, piloto incluido–, y que la situación será peor en 2015, cuando el límite de peso se incrementará hasta los 701 kilos.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
