Nace un grupo de trabajo para buscar soluciones a los track limits

Este grupo de trabajo se forma después de que los límites de pista hayan sido protagonistas en las tres primeras carreras de la temporada, con Max Verstappen como el principal damnificado. 

Red Bull se queja de que ya llevan perdidas una victoria, una Pole y una vuelta rápida por culpa de este tema y piden claridad. En Baréin Verstappen tuvo que ceder la posición a Hamilton tras adelantarle por fuera de pista, en Imola Max perdió la Pole porque los sensores detectaron que no había respetado los límites y en Portugal perdió la vuelta rápida por violar los límites de nuevo.

En Barcelona, sin embargo, por la naturaleza de la pista, en la que la hierba y la grava penalizan, hubo pocas infracciones. El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que el Circuit es un buen ejemplo de cómo se deberían establecer los límites. 

"Obviamente no fue un problema en esta pista por la superficie. Creo que eso nos dice algo, ¿no? ¿Por qué no fue un problema aquí y sí lo es en otros lugares? No será un problema en la próxima carrera y probablemente tampcoo en la siguiente", ha comentado Horner en declaraciones al portal web Race Fans.

El tema de los límites de pista fue objeto de una reunión el pasado fin de semana, que ha tenido como conclusión la formación de un grupo de trabajo para afrontar este problema.

"Ha habido una discusión sana, se va a crear un grupo de trabajo. Sólo necesitamos idear algo que sea simple, claro y que entiendan los pilotos, los aficionados y los equipos. No debería ser tan difícil", ha asegurado Horner para cerrar.