Rémi Taffin, el director técnico de motores de Fórmula 1 de Renault, deja el equipo este verano, según ha informado la revista francesa Auto Hebdo.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha confirmado que Honda ha conseguido salvar el motor con el que Max Verstappen sufrió su accidente en el Gran Premio de Gran Bretaña. Por tanto, los de Milton Keynes respiran aliviados porque podrán seguir usando la unidad de potencia y se salvan de una penalización temprana por utilizar más motores de los permitidos por el reglamento.
Honda todavía no sabe si Max Verstappen podrá volver a usar el motor que montaba cuando tuvo su accidente en Silverstone. El fabricante de unidades de potencia no lo sabrá al 100% hasta que examine el propulsor en profundidad en Hungría.
La FIA ha mandado 200 litros de combustible sintético a los cuatro motoristas de la Fórmula 1 para que lo prueben en el banco de pruebas. Desde Alemania revelan los principales resultados de estos exámenes: menos potencia y combustión menos descontrolada.
Las personas que trabajan en el paddock de Fórmula 1 coinciden en cuáles son las carencias del deporte: se necesita una mayor acción en pista y también creen que los Grandes Premios se deberían emitir por televisión en abierto. Más allá del espectáculo, los encuestados creen que la categoría podría mejorar su comunicación en relación a las ventajas de los motores híbridos.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, cree que la nueva generación de motores que llegarán en 2025 debe ser emocionante y ruidosa. De no ser así, opina que lo mejor sería dedicarse a la Fórmula E.
Toto Wolff no descarta que la introducción de los motores nuevos de Fórmula 1 se retrase un año. El jefe de Mercedes imagina un nuevo escenario en 2026 en lugar de en 2025. Lo dijo tras la reunión que los motoristas de F1 mantuvieron con Liberty Media y la FIA para hablar sobre los futuros motores de la F1.
La reunión de los motoristas –actuales, futuros y posibles– con la FIA se saldó sin resultado aparente y todo queda supeditado a un periodo de reflexión y nuevas reuniones.
El motor Honda ya está al mismo nivel que Mercedes salvo por el MGU-H. Los alemanes sólo tienen ventaja sobre los japoneses en el componente que genera la energía eléctrica. En el resto, Honda ha conseguido ponerse al día. En Brixworth creen que el paso adelante que han dado es de 13,6 caballos de potencia.
Christian Horner se ha quedado sorprendido con la afirmación de Toto Wolff tras acabar la carrera de Francia. Wolff relaciona la victoria de Red Bull en Paul Ricard con una ventaja en potencia. Sin embargo, Horner aclara que su superioridad no se debió a un motor mejorado, sino a correr con menos ala ayer.
Honda anuncia un cambio en la pegatina que lleva en los Red Bull y los AlphaTauri durante los fines de semana de carrera. Los coches se presentaron con la etiqueta Honda hybrid en la cubierta motor. Sin embargo, ahora los japoneses innovan al cambiar ese 'hybrid' por 'e:TECHNOLOGY' desde este viernes, 18 de junio.
Christian Horner ha defendido la idea de Red Bull de construir sus propios motores desde 2005. Aunque algunos les llamen locos por intentar tal cosa, el jefe de los de Milton Keynes explica por qué su plan tiene sentido.
Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda en la Fórmula 1, no entiende por qué Mercedes y Ferrari decidieron montar una nueva unidad de potencia en el Gran Premio de Azerbaiyán. El calendario de los japoneses es claro: con 23 Grandes Premios, cada motor debe durar entre siete y ocho carreras.
Ferrari no seguirá la técnica de separación del turbo y el compresor con la que Mercedes revolucionó la Fórmula 1 en 2014 y que actualmente usan tanto los alemanes como Honda.
Los equipos de Red Bull y Alpine decidieron no estrenar motor en Bakú. Desde Alemania aseguran que tanto Red Bull como AlphaTauri han preferido esperar al Gran Premio de Francia de la próxima semana para introducir una nueva unidad de potencia más fiable y potente.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
