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El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, asegura que le motivan los datos sobre el motor 2019 que prepara Renault. Los de Woking seguirán con unidades de potencia francesas la próxima temporada y tras su primera temporada de colaboración juntos, el estadounidense tiene claro que no se arrepiente de haber dejado a Honda.

Max Verstappen confía en que Honda dé a Red Bull la fiabilidad que no han encontrado en Renault durante los últimos años. El holandés pide paciencia con los japoneses y es consciente de que quizás no podrán pelear por la victoria desde el primer momento. Además, explica que nunca quiso herir a la marca del rombo con sus críticas de este año.

2018 se presentaba como el segundo año de la nueva normativa técnica en los monoplazas que estaban marcados por un nuevo sistema aerodinámico, neumáticos nuevos y anchos y un aumento del agarre y de la velocidad en pista, pero también por unos coches que producían más estela y eran más complicados de seguir. Por si esto no fuera poco, una marcada regulación técnica reducía el número de unidades disponibles a sólo tres en motor de combustión, turbo y MGU-H y a dos en MGU-K, baterías y controladores electrónicos. Una cantidad muy reducida, que iba a llevar a la fiabilidad y a la resistencia de los componentes a un nuevo nivel y que iba a marcar en una gran medida el desarrollo de este año. No había posibilidad de error, todos los problemas se pagarían con posiciones en parrilla en uno u otro momento del Campeonato y estar dentro de los límites sería el objetivo básico este año.

Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, ha confesado que han tenido un "revés" con el desarrollo de su motor de 2019. Los alemanes trabajan más duro que nunca, pues saben que su ventaja cada vez es menor respecto a sus rivales.

Entre preparativos de 2019, Renault ha vuelto a demostrar que no le tiene miedo a Red Bull y a las amenazas de mejora con Honda. Por lo que saben, Toro Rosso con los motores japoneses estuvo este año por detrás de ellos, así que lejos de asustarse por lo que pueda venir, Cyril Abiteboul asegura que trabajan para reducir la diferencia con los propulsores Mercedes y Ferrari a la mitad.

El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, admite que no tienen problema en ser los conejillos de Indias de Red Bull, pues cree que trabajar como plataforma de pruebas de los de Milton Keynes les ayuda a mejorar como conjunto.

53 caballos de potencia más en Red Bull hubieran sido suficientes para optar al título esta temporada, según Christian Horner. Los de Milton Keynes sumaron un total de cuatro victorias, con un final de campeonato brillante protagonizado por Max Verstappen, únicamente superado en puntos por Lewis Hamilton tras las vacaciones, lo que hace que el jefe del equipo se pregunte qué podrían haber conseguido con un motor mejor.

Lewis Hamilton se quejó de problemas en su motor durante gran parte del Gran Premio de Brasil. Un conducto que se soltó en un respiradero del coche del británico les causó molestias y alarmaba la cantidad de humo que salía de la parte trasera de su W09. Para Abu Dabi, Mercedes estudia si pueden volver a usar ese motor o montar uno nuevo, lo que supondría penalizar.

Honda ha decidido reforzar su acuerdo con la compañía japonesa IHI Corporation, con la que trabajan desde 2015, para acelerar el desarrollo del turbo de su motor de Fórmula 1 en las próximas dos temporadas.

La mala racha de Daniel Ricciardo no acaba. El australiano debe estrenar turbo y tendrá una penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida de Brasil por usar más componentes de los permitidos.

Renault se ha acordado de Max Verstappen, su cliente más exigente, en una entrada de blog previa al GP de Brasil en Interlagos. Las quejas del piloto holandés por el rendimiento del motor francés han sido uno de los leitmotiv de la temporada y los de Enstone las han tenido presentes en su último texto.

Una nueva ley a nivel europeo podría obligar a cualquier categoría automovilística a tener sus vehículos asegurados. La ley en cuestión aún no ha sido aprobada, pero sí ha sido presentada y se espera una confirmación oficial que, a buen seguro, revolucionará el panorama de los deportes de motor.