Andy Cowell, jefe de las unidades de potencia de Mercedes, destaca a Honda por delante del Ferrari en términos de desarrollo. El empleado de Brixworth está asombrado por la dedicación de los japoneses.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, reconoce que su equipo debe jugar mejor políticamente en 2020. El directivo suizo cree que dieron una imagen débil el año pasado y trabaja en cambiar eso para esta campaña.
Fernando Alonso cree que se ha mentido mucho sobre él a lo largo de su carrera y explica que su forma de trabajar dentro de los equipos de Fórmula 1 con los que estuvo era de todo menos egoísta.
Helmut Marko asegura que están dispuestos a volver a presentar una protesta formal si dudan de nuevo del motor Ferrari en 2020. Aunque desde Red Bull esperan que la Scuderia respete las normas este año, adelantan que les vigilarán de cerca y que no dudarán en contactar con la FIA ante cualquier irregularidad que aprecien.
Renault tendrá su minuto de gloria esta tarde porque está previsto que arranque el motor de su nuevo RS20. El equipo francés acaba de ensamblar chasis y motor y tiene programado el primer encendido de su unidad de potencia para hoy.
Jean Todt cree que Charles Leclerc merece ser campeón del mundo. No obstante, el presidente de la FIA recuerda lo mucho que dependen los pilotos hoy en día de su coche. El francés asegura que el monoplaza representa el 80% a la hora de luchar por el título.
Rémi Taffin, jefe de motores de Renault, ha explicado que la marca del rombo cuenta a día de hoy con la segunda unidad de potencia más eficaz de la parrilla solo por detrás de Ferrari. El francés ha reconocido que en 2020 no darán ningún salto debido a que ya piensan en 2021.
Ferrari ya tiene a su nueva arma de 2020 lista para plantar cara a Mercedes por el Campeonato. Los de Maranello han evolucionado el SF90 para dar con la tecla ganadora.
Los datos que obtiene Mercedes en el banco de pruebas sobre el W11 han superado las expectativas del director técnico, James Allison. El equipo reúne los ingredientes necesarios para atacar la supremacía de Ferrari en lo que a motor se refiere.
El presidente de la Motor Sports Association, Dave Richards, asegura que con la llegada de las unidades de potencia híbridas en 2014, la Fórmula 1 ha dejado de ser la referencia tecnológica que era antes.
Helmut Marko está interesado en la propuesta de Pat Symonds de usar motores de dos tiempos y gasolina sintética en la Fórmula 1 desde 2025. El austriaco trabajará con sus ingenieros para ver si está idea se puede llevar a la práctica.
Pat Symonds, jefe técnico de la Fórmula 1, ha reconocido que la categoría baraja la opción de introducir motores de dos tiempos a patir de la temporada 2025. De esta forma, el Gran Circo continuaría su revolución verde en busca de cero emisiones... ¡y volvería el ruido de los motores!
Ahora que Red Bull ya se ha asegurado a Verstappen hasta 2023, el próximo paso que ha anunciado Marko es convencer a Honda para quedarse en la Fórmula 1 más allá de 2021. Las negociaciones comenzarán pronto, según ha confirmado el asesor de los de Milton Keynes.
Algo que salvo contadas excepciones Helmut Marko no ha seguido al pie de la letra dentro del equipo Red Bull, dado su carácter protector, aún en los momentos más complejos si hablamos de un joven holandés, y antes, de Sebastian Vettel. Lógico es que el austriaco entonces hablase recientemente en tono elogioso de su actual protegido, cuando afirmaba que Max Verstappen puede ser más rápido que Lewis Hamilton, aunque este último pueda seguir siendo el mejor al reconocer: "Tiene una velocidad increíble y además lo hace como rutina, de manera constante. Lo he visto una y otra vez". Pero como no podía ser de otra forma, Marko dejaba para el final una reflexión que hasta el mismísimo Hamilton daría como buena al concluir: "Por supuesto, ha tenido suerte de pilotar dentro del mejor equipo, donde la vida es mucho más fácil, al darle una gran ventaja, así que nosotros queremos cambiar eso el próximo año".
Christian Horner asegura que era "enormemente importante" despejar las dudas sobre la legalidad del motor Ferrari para tener un 2020 con una parrilla equilibrada y garantizar una competición justa.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
