Una caída en la venta de entradas para el Gran Premio de Italia de 2018 ha dejado al Presidente del país, Sergio Mattarella, preocupado de que no pueda permitirse el lujo de mantener la carrera de Formula 1 después de que expire su contrato actual.
El asturiano Diego Ruiloba es el vencedor del Liberbank Challenge, la competición organizada para encontrar al simracer más rápido de España e incorporarlo al equipo de eSports de Fernando Alonso, FA Racing G2.
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha anunciado la distribución de neumáticos para los Grandes Premios de Bélgica e Italia, en los que estarán disponibles las gomas media, blanda y superblanda.
Pirelli ha confirmado la elección de neumáticos para el Gran Premio de Italia, que se disputará del 31 de agosto al 2 de septiembre. El compuesto superblando, el blando y medio han sido los seleccionados para la cita en el circuito de Monza.
Monza ya avisa que buscará una rebaja sustancial en el canon del GP de Italia. El circuito milanés quiere ver reducida su contribución en nueve millones de dólares: de 24 a 15 millones.
El escándalo por posible fraude en el Gran Premio de Italia cobra fuerza. Los investigadores sospechan de que haya habido un blanqueo de dinero en torno a los contratos de patrocinio para que se celebrase la prueba en el trazado de Monza, una de las más míticas de todo el calendario.
El diseñador británico Adrian Newey critica que la Fórmula 1 depende actualmente demasiado de los motores, un elemento carísimo. Este fin de semana el de Red Bull ha sido noticia por haber dejado la dirección técnica del equipo. Preocupado por el futuro de la categoría, el mismo propone un plan de ahorro para el Gran Circo, con la prohibición de los túneles de viento como base.
El presidente del Club del Automóvil de Italia y responsable de Monza, Angelo Sticchi Damiani, ha insistido en que el futuro del Gran Premio de Italia no está asegurado más allá de la temporada 2019.
Charles Leclerc contará con cuatro tandas de entrenamientos libres –Libres 1– esta misma temporada. El piloto monegasco, que ha asegurado en varias ocasiones sentirse preparado para correr en Fórmula 1, tendrá la oportunidad de rodar con Sauber en los Grandes Premios de Malasia, Estados Unidos, México y Brasil, según ha confirmado el propio equipo una semana antes del evento en Sepang.
La leyenda contra la modernidad. La velocidad frente a la agilidad. Los bosques frondosos ante edificios majestuosos. Dos mundos completamente distintos, separados por apenas dos semanas y que se encuentran en la misma categoría, en el mismo calendario. La Fórmula 1 se despide de Monza y ya viaja a Singapur, lo que podría ser un viaje a otro planeta.
Sin duda alguna en Monza se respira automovilismo y Fórmula 1. El templo de la velocidad y casa de Ferrari que cada año acoge a miles de fieles que animan a la Scuderia y hacen que ese fin de semana se convierta sin duda en uno de los más especiales de toda la temporada. Precisamente por ello, Seabn Bratches –director comercial de la F1– considera que otros muchos Grandes Premios deben aprender y mejorar del histórico trazado italiano.
Una vez más, y van muchas esta temporada, las opciones estratégicas de los equipos se vieron reducidas a la mínima expresión. En primer lugar, porque sólo dos tipos de gomas de las tres disponibles fueron válidas para la carrera –los blandos y los superblandos–, lo que llevó a que el medio ni asomara un instante en todo el domingo.
El Gran Premio de Italia siguió con el guión de esta temporada, en cuanto se refiere a la durabilidad y degradación de los neumáticos, condicionadas por una construcción demasiado conservadora de Pirelli, como ya hemos escrito tantas veces. Sólo hay que echar un ojo a la imagen principal de este artículo, en el que se pueden ver todas las gráficas de degradación de la parrilla, para darse cuenta del tremendo aguante de estas gomas aún en pista donde sufren mucho estrés. Tanto fue así que, una vez más, la estrategia dominante –como se verá en otro artículo– fue la de una sola parada con stints larguísimos aún de los superblandos.
El equipo Mercedes no solo conquistó la primera y segunda posición en el Gran Premio de Italia, también se llevó los máximos honores en lo que respecta a las paradas más rápidas en los pits. Así, el conjunto alemán pasa al primer lugar en la clasificación general del certamen de las paradas más rápidas, por delante de Williams, campeón actual en esta disciplina.
Max Verstappen es la viva imagen del positivismo. A pesar de que está en su temporada más tortuosa, por los muchos fallos de fiabilidad que ha sufrido, su ánimo no decae. De cara a Singapur, lo afronta con optimismo, ya que además contará con mejoras de parte de Red Bull.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
