Tal y como había anticipado en la previa de la carrera el propio Lewis Hamilton, el equipo Mercedes ha sido la tercera fuerza de la parrilla en la jornada inaugural del GP de Mónaco. Por detrás de Ferrari y Red Bull, habrá que esperar al sábado para ver si las flechas plateadas logran hacerse con los puestos de honor en el Principado.
Charles Leclerc, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Romain Grosjean han sido los protagonistas de la rueda de prensa previa al Gran Premio de Mónaco, una jornada especial donde todo comienza un día antes, excepto la clasificación y carrera. Hoy se trató como temas principales el futuro compañero de Vettel y el venidero contrato de Hamilton que por ahora está en 'stand by'.
A pesar de que la gran mayoría de pilotos tiene su residencia fiscal –y de hecho viven gran parte del año– en Mónaco, sólo hay un piloto que compite con la bandera monegasca al lado de su nombre en el coche, y ese es Charles Leclerc.
Pese a que Mercedes y Ferrari dominen los Grandes Premios de Fórmula 1, Red Bull no cesará en el intento de batir a las dos escuderías más en forma de la actualidad. Ricciardo buscará la Pole este fin de semana en un circuito de Mónaco que se adapta a las necesidades del RB14.
Lewis Hamilton ha asegurado que después de una incontestable victoria en España, en Mercedes les tocará sufrir este fin de semana en el GP de Mónaco. En el que probablemente será el peor fin de semana de la temporada para las flechas plateadas.
Las 'grid girls', más conocidas como azafatas, volverán a la parrilla en el previo del Gran Premio de Mónaco. Ellas serán uno de los puntos de atención de una carrera que, ya de por sí, genera mucha repercusión por la originalidad del trazado monegasco.
El GP de Mónaco llega en uno de los peores momentos para Williams de las últimas temporadas. Famoso por restarle importancia al motor y destacar el chasis y 'las manos' de los pilotos, el trazado de Montecarlo será una dura prueba de fuego para el conjunto de Grove. Así es cómo prevén la sexta cita de la temporada los protagonistas de la escudería británica.
La Fórmula 1 regresa este fin de semana a Mónaco. Ya sea por las características de su trazado o por el glamour que rodea a las calles del Principado durante todo el fin de semana, esta es, sin duda, una de la pruebas favoritas tanto por miembros del paddock como por la afición.
El Gran Premio de Mónaco siempre marca la diferencia en el calendario al tratarse de un circuito urbano con unas características peculiares. De la misma forma queda afectada la elección y configuración de los neumáticos, donde esta vez reinarán los compuestos más blandos de la gama de Pirelli.
Tras volver a entrar en los puntos en el Gran Premio de España, Sauber confía en repetir esa gran actuación en el Gran Premio de Mónaco, una de las citas más especiales de la temporada. Charles Leclerc acabó décimo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, por lo que llega a la carrera 'de casa' con el ánimo por las nubes. Por su parte, Marcus Ericsson intentará mejorar la decimotercera posición que consiguió en el Gran Premio de España con el objetivo de volver a puntuar en Montecarlo.
Los pilotos de Toro Rosso llegan a Montecarlo con el aroma especial que supone el correr en casa, ya que mientras Pierre Gasly tiene nacionalidad francesa, Hartley vive en el Principado y su apartamento está muy próximo al trazado, tanto que le dará la oportunidad de descansar en su casa. Con diversa fortuna en el pasado, las características se adaptarán a su monoplaza, ya que la importancia de la potencia será muy baja, quedando todo en manos del agarre mecánico, uno de los puntos fuertes del Toro Rosso. Por ello tratarán de acercarse a los puntos y tener el mejor fin de semana posible.
El equipo Haas afronta la carrera de Mónaco sabiendo que será un fin de semana muy especial y diferente al resto, ya que el hecho de correr por las estrechas calles de Mónaco, siempre rodeados de muros, supondrá un extra de intensidad y de exigencia tanto para los pilotos como para los mecánicos e ingenieros, una carrera en la que sus pilotos desean hacer un buen papel y seguir sumando, pero en la que cualquier error saldrá muy caro.
El equipo Force India llega a Montecarlo con la clara idea de volver a tener una brillante carrera por delante. Son conscientes de que tendrán una carrera complicada y que la exigencia será muy relevante a lo largo de todo el fin de semana, pero también que podrán hacer un buen trabajo y que los puntos e incluso podio, como ya hicieron en 2016, puede ser posible.
Pirelli ya ha dado a conocer la distribución de neumáticos para el próximo GP de Mónaco y el principal protagonista será el nuevo compuesto hiperblando, opción que ha tenido un gran éxito entre los equipos y que hará su debut por las calles del trazado monegasco.
El diseñador británico Adrian Newey critica que la Fórmula 1 depende actualmente demasiado de los motores, un elemento carísimo. Este fin de semana el de Red Bull ha sido noticia por haber dejado la dirección técnica del equipo. Preocupado por el futuro de la categoría, el mismo propone un plan de ahorro para el Gran Circo, con la prohibición de los túneles de viento como base.
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
¡Alpine quiere dejar de usar motores Renault! El rumor se ha expendido como un reguero de pólvora. Se dice que en Enstone están hartos de los problemas del motor Renault y el ‘retoño’ parace decidido a abandonar el hogar materno.
Retoques en el diseño, un interior completamente nuevo, amplia gama de motores y precios atractivos para conseguir que el Tucson siga siendo el SUV de referencia en su clase.
Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.
