El tópico sugiere que unos test de Fórmula 1 son del todo irrelevantes, pero del primer día de entrenamientos de Jerez nos podemos quedar con varios detalles interesantes que nos permiten formarnos una primera imagen de cómo está la Fórmula 1 de 2015.
El equipo Mercedes AMG ha estrenado esta mañana su nuevo monoplaza, el W06 Hybrid, con el que pretender emular el dominio de la pasada temporada 2014 y convertirse en los principales aspirantes en el campeonato mundial. Lejos de relajarse ante la aparente superioridad que seguirán imponiendo las flechas plateadas, Toto Wolff ha insistido en que aún queda “un largo camino” por recorrer hasta que ostenten una ventaja de prestaciones respecto a la competencia más directa en el próximo Gran Premio de Australia.
La pretemporada ya está en marcha. Después de haber visto los coches sobre el papel, hoy es el momento de escucharlos rugir sobre el asfalto jerezano. A pesar de mostrar numerosas fotos días atrás, Mercedes ha realizado esta mañana un pequeño acto de presentación de su nuevo W06 Hybrid, y estas han sido las declaraciones de Hamilton:
La mañana se despertó tímida y perezosamente en Jerez. La luz del día no quería madrugar. El frío golpeaba al circuito andaluz. El silencio que precede a la tormenta. A la tempestad de los monoplazas afinando su desafinada sinfonía de V6. Una manta escondía el nuevo invento de Brackley. Quizá nadie quería conocer la posible dura realidad: la del W06 dominador.
Mientras que McLaren-Honda ha dado a conocer hoy su nueva máquina, el MP4-30, en una presentación online, en Mercedes no han podido reprimirse a mostrar una imagen de la suya. El equipo alemán se ha trasladado al circuito de Silverstone para hacer el primer rodaje al W06 en un evento promocional en el que no pueden superar los 100 km de distancia en el asfalto y en el que solo pueden usar neumáticos distintos a los de competición.
El nuevo McLaren MP4-30 está a punto de ser presentado y las incógnitas para esta próxima temporada siguen en el aire. Ni siquiera los primeros test de pretemporada que se disputarán a partir de este domingo en el circuito de Jerez serán un claro indicio de lo que podamos ver en la primera carrera en Australia.
2014 fue un año irrepetible para Mercedes. Su dominio indiscutible les aupó hasta lo más alto de la tabla en los campeonatos de piloto y constructores, y pintaron de color plateado el escalón más alto del podio en 16 ocasiones.
Red Bull está apurando el límite para tener su coche listo de cara a los primeros test en Jerez. Christian Horner ha admitido que el RB11 aún no está listo. "Hay muchas cosas que hacer antes del domingo", ha dicho esta semana.
Una asociación a largo plazo ha sido anunciada por Mercedes AMG Petronas antes del debut de su coche de 2015, el F1 W06 Hybrid.
Cuando restan apenas unas horas para que McLaren presente en sociedad su nuevo monoplaza para la temporada 2015, sus rivales más directos centran su objetivo en comprobar si las características técnicas del MP4-30 se postulan como una seria amenaza a la lucha por el campeonato mundial.
Renault quiere recuperar el tiempo perdido y una cifra cercana a los 32 tokens permitidos es lo que se dice que han decidido gastar antes del Gran Premio de Australia. Rob White, director técnico de Renault Sport F1, está contento con los cambios hechos y el trabajo llevado a cabo.
Después del repaso que dieron a sus rivales la temporada pasada y del margen del mejora que todavía tienen para el desarrollo de su ya magnífica unidad de potencia, la mayor parte de seguidores de la Fórmula 1 ve a Mercedes otra vez poniendo pies en polvorosa nada más comenzar la temporada para jugarse de nuevo el título entre ellos. Parece lo más lógico, sin embargo, los hay que son optimistas por naturaleza.
'Al contrario de lo que puede que hayas leído, estamos utilizando el último motor de Mercedes en el E23, no algo de los archivos...'. Tweet de Lotus acompañado de un motor antiguo fabricado por los alemanes. Al contrario de lo que se informaba ayer, según Auto Motor und Sport, donde se hablaba que sólo Williams y Mercedes montarían la unidad de potencia alemana de 2015 en Jerez; Lotus sí montará la última actualización en la pista española.
Mercedes y la marca de cascos Schuberth se unen de forma oficial. Así lo han hecho oficial en la página web de los actuales campeones del mundo. La intención, crear un casco más seguro para las paradas en boxes.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
