F1

GP DE BÉLGICA F1 2020

Mercedes en el GP de Bélgica F1 2020: Previo

Mercedes espera que la lluvia les complique la tarea en Spa
Wolff: "No ganamos desde 2017, tenemos una cuenta pendiente con Spa"
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26 Ago 2020 - 12:24

Mercedes aterriza en Spa-Francorchamps con las ganas de volver a subirse a lo más alto del podio, tras haber perdido aquí en los dos últimos años contra Ferrari. Las flechas plateadas no han tenido el coche más rápido en este circuito desde que ganaron con Lewis Hamilton en 2017 y por ello, el único objetivo es la victoria este fin de semana. Eso sí, el equipo tiene claro que deberán trabajar duro para encontrar la mejor configuración para afrontar el fin de semana.

 

Toto Wolff, jefe del equipo:

"Realmente vimos en España de nuevo la verdadera imagen del equipo. Tras sufrir en Silverstone, analizamos los problemas y llegamos a las mejores conclusiones en cuestión de días. Muchas personas trabajaron realmente duro con el objetivo de tener una mejor carrera en Barcelona y el rendimiento que tuvimos el domingo fue un claro ejemplo de ello".

"Ganar en España fue una gran recompensa por todo el trabajo que hicimos durante los días previos. Estoy muy orgulloso de que el equipo no pare de subir el listón".

"La semana pasada tanto nosotros como los otros nueve equipos de la parrilla firmamos el Pacto de la Concordia. Siempre hemos dicho que queremos quedarnos en la Fórmula 1, por lo que el acuerdo no nos sorprende, pero estamos contentos de haber llevado las negociaciones a una conclusión positiva".

"Tenemos ganas de esta transición que habrá en los próximos años, que será la mayor que se haya vivido en toda la historia. El premio será para los equipos más abiertos de mente, los que se adapten lo mejor posible al nuevo cambio de normativa".

"Tras una semana de descanso, arrancamos el tercer triplete del año. Nuestra siguiente carrera es en Spa, donde no hemos ganado desde 2017, por lo que parece que no tenemos una cuenta pendiente allí. Es un trazado icónico y uno de los favoritos de los aficionados".

"Eso sí, encontrar el mejor equilibrio suele ser complicado. Por un lado, quieres poca carga aerodinámica para ser lo más rápido posible en las rectas, pero por otra parte, necesitas un buen nivel de carga para ser rápido en las curvas. Además, la posibilidad de lluvia que hay para el fin de semana no hará más fácil nuestro trabajo".

"Por último, ésta será la primera vez que viajemos a Bélgica tras la trágica pérdida de Anthoine Hubert el pasado año. Aquel fue un día muy negro para todo el mundo del motor y todos nos vamos a acordar mucho tanto de él como de su familia y amigos durante este fin de semana".

14 comentarios
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Pachulara
26 Ago 2020 - 19:55
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#4 @#3 En Alemania no llovió en 2008. Hamilton no ha demostrado gran cosa en mojado sin el Mercedes. E ... Ver comentario
si hombre, al menos japon 2007 lo hizo muy bien.
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KIMI
26 Ago 2020 - 19:54
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Inesperadas declaraciones de Toto como siempre: va a ser difícil

Pachulara
26 Ago 2020 - 19:52
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#3 @#2 el Mercedes es un anfibio o Hamilton extremadamente bueno en condiciones de mojado? En Austria l ... Ver comentario
y sobre todo nurburgring 2007, como esperar a la grúa para que te saque. Ni se había visto antes ni se volvio a ver mas.
26 Ago 2020 - 17:56
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#8 @#3 Lo dice como si fuera solo Hamilton mete a Mercedes-Benz. Que Hamilton solo es el 30% lo demás ... Ver comentario
30 y 70... Nunca he visto un coche que no tenga ningún contravolante como este Merche
26 Ago 2020 - 17:53
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#3 @#2 el Mercedes es un anfibio o Hamilton extremadamente bueno en condiciones de mojado? En Austria l ... Ver comentario
Y Corea del Sur 2010 LOL .. Y malasia 2009? Ya te he puesto dos , y podría seguir como demuestra el compañero F1passion.. Y Alemania 2019? Xd
26 Ago 2020 - 17:51
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Se creen que nos engañan con este palabrerío ... La lluvia no va a hacer que un coche que es 1 segundo más rápido por vuelta esté al nivel del resto... Da asco escucharles

26 Ago 2020 - 17:48
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#3 @#2 el Mercedes es un anfibio o Hamilton extremadamente bueno en condiciones de mojado? En Austria l ... Ver comentario
Lo dice como si fuera solo Hamilton mete a Mercedes-Benz. Que Hamilton solo es el 30% lo demás lo hace el coche
26 Ago 2020 - 17:42
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#4 @#3 En Alemania no llovió en 2008. Hamilton no ha demostrado gran cosa en mojado sin el Mercedes. E ... Ver comentario
por o hablar del grúagate del 2007. Un fenómeno.
26 Ago 2020 - 16:25
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Ya callate Wolff, nadie te presta atencion

alex albon
26 Ago 2020 - 15:12
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#4 @#3 En Alemania no llovió en 2008. Hamilton no ha demostrado gran cosa en mojado sin el Mercedes. E ... Ver comentario
2009 Malasia fue directamente a la bandera roja, no puedes contarla, Australia 2010 tampoco, porque en la vuelta 5 ya era de secos.
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26 Ago 2020 - 14:58
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#3 @#2 el Mercedes es un anfibio o Hamilton extremadamente bueno en condiciones de mojado? En Austria l ... Ver comentario
En Alemania no llovió en 2008. Hamilton no ha demostrado gran cosa en mojado sin el Mercedes. En 2008 Italia nada, 2009 Malasia nada, 2010 Australia gana su compañero, china 2010 gana su compañero, Corea 2010 regala la victoria por su error, Canadá 2011 gana su compañero, Hungría 2011 trompea el solito, Malasia 2012 nada. No se si me dejó alguna carrera con lluvia, pero solo en Mercedes ha hecho buenas actuaciones en estas condiciones (quitando su gran Silverstone 2008 y Fuji 2007). Un buen piloto en mojado, sin más.
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26 Ago 2020 - 14:38
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#2 Después de ver la exhibición de Hamilton en Austria 1.....El Mercedes es como un coché anfibio Ver comentario
el Mercedes es un anfibio o Hamilton extremadamente bueno en condiciones de mojado? En Austria le sacó 1 seg. al 2do en clasificación cuando los coches se equiparan por la lluvia y casi 1.5seg a su compañero. En McLaren dictó cátedra en mojado, véase Alemania e Inglaterra 2008.
Fast Driver
26 Ago 2020 - 12:52
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Después de ver la exhibición de Hamilton en Austria 1.....El Mercedes es como un coché anfibio

alex albon
26 Ago 2020 - 12:45
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Teniendo el precedente de Alemania bueno, lo podría comprar, aunque si es de lluvia extrema para Lewis es mejor porque se ha visto que es mejor que en condiciones de intermedios

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