Mercedes duda que la ventaja de potencia del motor nuevo dure mucho

Mercedes anunció tras el GP de Brasil que su idea era acabar la temporada con estos motores de combustión, es decir, no quieren asumir ninguna sanción más en las últimas tres carreras. En Interlagos, su unidad de potencia fue muy fuerte, pero cree que esa ventaja disminuirá de forma progresiva.

"En cualquier motor hay una caída de rendimiento. Eso significa que aunque vayamos a acabar la temporada con ese motor, perderemos rendimiento. Seguimos teniendo dudas sobre la fiabilidad pero esperamos encontrar respuestas", ha reconocido Wolff en palabras que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

Por su parte, el ingeniero jefe de carrera de Mercedes, Andrew Shovlin, cree que seleccionaron un buen circuito para asumir en teoría la última sanción de la temporada. El británico descarta que cuenten con una ventaja de rendimiento en las tres carreras restantes y remarca que penalizar en Brasil era lo más lógico para ellos.

"No había una razón técnica para hacer un cambio, pero no queremos correr el riesgo de tener un fallo. Lo positivo de penalizar tras una clasificación al sprint es que el sábado puedes conseguir puntos y así perder menos en el cómputo general del fin de semana. También Brasil era una pista en la que se puede adelantar bien y recuperar posiciones", ha indicado.

"Cuando lleguemos a Abu Dabi, no vamos a tener esa ventaja de rendimiento, no va a durar más que una carrera. Teníamos un buen número de razones para cambiar en Brasil, aunque nunca es blanco o negro, pero creo que seleccionamos una buena pista para hacerlo", ha explicado Shovlin para cerrar.