El jefe de McLaren, Andreas Seidl, ha confirmado que su equipo actualizará el MCL35 hasta el final de la temporada para mantenerse en la pelea por el tercer puesto en el Campeonato de Constructores.
Ferrari llevará nuevas mejoras a Imola para continuar su desarrollo en el SF1000 tras la clara mejoría mostrada en Portimao. Con estas evoluciones, el objetivo es continuar con un crecimiento lento pero constante.
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, promete que el RB16B, el coche de la próxima temporada, curará bastantes de los problemas del monoplaza actual.
Andrew Green, director técnico de Racing Point, ha admitido que pudieron llevar a cabo mejoras en las suspensiones traseras y delanteras del monoplaza gracias a las informaciones que Nico Hülkenberg recabó en Silverstone, mientras sustituía a Sergio Pérez.
Ferrari seguirá introduciendo novedades hasta final de temporada en un intento mas que de recobrar la competitividad y volver a encontrar la dirección correcta de desarrollo para ser competitivos, con la vista puesta en 2021.
McLaren quiere seguir sumando puntos, para no quedarse atrás y con ese objetivo trabaja ya en mejoras aerodinámicas para incorporar al coche en Silverstone.
Mercedes planea llevar actualizaciones a la primera carrera de la temporada, que se celebrará en Austria el primer fin de semana de julio. El director técnico del equipo, James Allison, explica que han retomado los trabajos para trasladar al coche todas las ideas paralizadas lo antes posible.
La Fórmula 1 inaugurará su temporada el 5 de julio con el GP de Austria. Tras estos meses de parón, escuderías como Ferrari ya tienen evoluciones pendientes para sus monoplazas. Sin embargo, éste no es el caso de Haas. Guenther Steiner ha desvelado que no introducirán ningún elemento nuevo por el momento.
Renault planea llevar grandes mejoras a los Grandes Premios de Australia, Vietnam y Zandvoort. Los de Enstone creen que el RS20 es una buena base y comenzarán a desarrollarla desde la primera carrera.
Sebastian Vettel ha confesado que la actualización que introdujo Ferrari el Gran Premio de Singapur no sólo ha contribuido a que el equipo diera un paso al frente, sino que le ha ayudado a mejorar en algunas áreas en las que había tenido problemas.
Robert Kubica probó un nuevo alerón delantero en los entrenamientos libres del viernes en Suzuka y notó una gran mejora. Sin embargo, Williams decidió retirar esta pieza para la clasificación y la carrera, lo que el polaco cree que se debe a cuestiones de despachos en lugar de deportivas o técnicas. La situación no le cuadra.
Toto Wolff, jefe de equipo de la escudería Mercedes, ha comentado que el cambio en la mentalidad de trabajo tras el parón veraniego –ya trabajan en 2020– y la falta de actualizaciones en las últimas carreras les ha hecho estar por detrás de Ferrari.
La Scuderia apuesta fuerte para lo que queda de temporada, por lo que se presentó por tierras asiáticas con actualizaciones en su SF90. Es evidente que con ello tratan de no perder la oportunidad, de seguir siendo competitivos al máximo ante su gran rival, Mercedes. "La llegada de estas dos victorias consecutivas ha sido una buena sensación para el equipo y para nuestros tifosi, pero en realidad esos triunfos ya han quedado atrás", declaraba Mattia Binotto, para luego confirmar las mejoras en su monoplaza para Singapur, ya que el coche debe avanzar carrera a carrera. "Traemos algunas piezas nuevas, como parte de nuestro gran esfuerzo por cerrar la brecha con la competencia, en una pista que presenta numerosas curvas, la mayoría de ellas de baja velocidad", confesaba el director de Ferrari, antes de ponerse sus coches a rodar sobre el trazado del Maria Bay.
Carlos Sainz ha avisado de que McLaren llega a Singapur con mejoras nada pequeñas. El español ya está en uno de los circuitos que mejor se le da del calendario y espera que no le vaya mal para recuperarse del cero de Spa y Monza.
Ferrari afronta Singapur consciente de que no serán tan fuertes como en Spa y Monza. No obstante, para compensar su déficit con Mercedes, viajarán con piezas nuevas para intentar sacar el máximo del fin de semana.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
