McLaren y Honda discutirán su futuro en una reunión este viernes

mclaren deberia romper contrato ya, el problema es que honda le paga el sueldo a alonso (30 millones) y mercedes dijo que no les suministraria motores, no veo a ferrari tampoco vendiendole a mclaren... que opcion les queda, renault?

Honda que cabezones son,McLaren debe deshacerse de esos motores ya, son basura!

Y para eso una reunión? Que tiren una moneda al aire ....

No sé ni para que se reunen. Los de Honda no van a dar su brazo a torcer, y los de MCLaren ya lo saben.
Igual es que les gusta el catering de las reuniones.

Más allá de la filosofía de trabajo de todo en casa o rotaciones F1 > coches de calle. Me sorprende que a nivel empresarial no se haga algo para cambiar la situación.

Honda lleva 3 años en activo más uno de desarrollo en 2014 invirtiendo millones de euros al año sin obtener resultados. Viendo a los equipos y motoristas como lo que son, empresas, me pregunto hasta cuando van a seguir así. En coches de calle híbridos, Toyota se merendó a Honda y ahora en la F1, se lo están merendando todos los motoristas. La imagen a nivel corporativo es lamentable y más si sumamos lo que pasó con el motor de Alonso en la Indy, no porque esté directamente relacionado, sino porque la gente de la calle y los inversores, no les preocupa si el motor es fabricado aquí o allí, sino la marca que representa. Cuando compras un iPhone lo compras por la marca y calidad que representa no porque esté hecho en USA, Taiwan o China.

Los cabezas de McLaren, los que tienen las acciones, no viven de promesas. ¿Cuánto tardará el señor Mansour en decir basta? A los que ponen el dinero tienen 2 cosas en mente, diversión y economía. Si no hay resultados, al menos que vean flujo de caja o si no hay caja, que al menos se diviertan con las carreras, como pueda estar pasando ahora mismo en Sauber si se araña un punto o se consigue un adelantamiento.

Lo que me sorprende es que no hayan hecho el harakiri a medio Honda. McLaren no desaparecerá pero esto no beneficia ni al equipo, ni a la F1 y mucho menos a los pilotos, no solo por Alonso sino SV que tiene que estar preguntándose por que no se quedó en la GP2.

Seguramente, mañana tras la reunión se hablé de calma, unidad y trabajo conjunto de puertas para afuera aunque de puertas para adentro, acabe en sangre como las negociaciones entre Microsoft y Nokia.

@#11 Y me parece muy bien, pero coge expertos que les enseñen, que sigan los pasos de los maestros, consultores que critiquen el trabajo mal hecho, que les hagan cambiar la forma de trabajo, y todo lo que aprendan que se lo lleven a los coches de calle si quieren, pon un contrato blindado a todo externo, confidencialidad por 20 años si quieres, o de por vida, pero basta ya de no escuchar a los que saben de estos motores, basta ya de monocilindros y de manguitos mal puestos, de olvidarse poner aceite en el coche

@#11 como programador te puedo decir que encerrarte en un sotano con el conocimiento que tienes y desarrollar algo complejo te va a llevar a darte contra muchos muros. hay que contar con la experiencia de otros para avanzar, inteligencia colectiva.

“Locura es hacer lo mismo una y otra vez esperando obtener resultados diferentes” (Albert Einstein)

@#11 He oído que los "fichajes externos" de Honda dimiten o se van al poco porque no les hacen ""ni p*** caso"" y ""no prueban absolutamente nada"" de sus ideas y recomendaciones, a pesar de que probablemente sepan más. En cuanto consiga enlaces sobre lo que te estoy diciendo, te los paso.

En serio, mi experiencia como espectador quizás me brinde una visión muy parcial, pero lo que veo es que en Fórmula 1 siempre y de toda la vida el fin justifica los medios. El fin es ser el mejor, y si los medios tienen que pasar por: Hacer unas suspensiones activas o un control de tracción (Williams); Tener un suministrador de neumáticos que haga las gomas a tu medida (Ferrari); espiar a otros equipos (Mclaren); dirijir un cambio de reglamento aerodinámico a tu medida (Renault, Red Bull); o dirigir un cambio de reglamento de motores a tu medida (Mercedes); pues es lo que hay. ¿Eso es justo? En absoluto, pero eso es la Fórmula 1.

¿Están locos en Honda o qué? ¿Qué filosofía ni qué Señor Honda ni qué? Esto es Fórmula 1, en la F1 siempre se va al límite, a buscar el máximo. En la F1 hay que aprovechar TODOS los recursos a disposición para el desarrollo, y toda ayuda que se te ofrezca es poca, y da igual seas quien seas y estés donde estés.

@#1 Desde luego sigues la filosofía de Honda, dando cabezazos contra la pared. Honda debe aceptar ayuda externa, no hay mas, cuando no sabes, necesitas aceptar la ayuda de expertos que saben mas que tu, seguro que fuiste al colegio y los profesores te enseñaron muchas cosas, con esta gente pasa lo mismo.

* NO hay fecha definida "de entrega"

Mientras tanto parece confirmarse que no presentarán la spec 3 del motor en Canadá ... y no solo eso sino que hay fecha definida "de entrega"

Joe Saward "The other rumbling concern is the McLaren-Honda relationship with a major meeting taking place on the Friday. Everyone is being very tight-lipped about the outcome of these discussions. The word is that the Japanese are still not keen on getting help from their rivals (which is the fastest way to solve the problem) and want to continue to go through pain until it all comes right. This is the kind of philosophy that Mr Honda employed in building the company. He didn’t want his engineers to be frightened to innovate, but the problem with the F1 programme is that the company does not appear to be learning from its mistakes. McLaren cannot afford to strap itself to a rocket that is not flying. It has hung in with Honda for two and a half years of pain. In 2015 the partnership was ninth in the Constructors’ Championship. In 2016 it was sixth. This year, six races into the season, the team is 10th and last, the only team not to score a point. One can understand the frustration because McLaren is now beginning to get into a place where staff will start to leave because their input cannot overcome Honda’s problems. Holding on to good people is the toughest task in F1 and it is clear that McLaren is worried that more years of struggle will weaken the team, will make it less attractive to sponsors, and will damage its reputation. If the relationship is going to break down, Honda at least has a parachute in the form of Sauber, while McLaren could become a Mercedes customer for next year. The team might not win races, but the results would likely be better. Decisions are needed soon to avoid compromising the 2018 programmes."