McLaren en el GP de Estados Unidos F1 2016: Previo

Fernando Alonso:

"El Circuit of the Americas es todo un reto para cualquier coche. Cada sector supone un desafío completamente diferente. El primero exige mucha precisión, ya que incluye una subida hasta la primera curva, cuyo vértice es ciego. El cambio de elevación pone mucha presión en el coche y es importante conseguir buena tracción en la salida de cada curva. Es un circuito estimulante; has de trabajar duro en cada punto de frenada para mantener el ritmo, ya que el ritmo cambia con la altitud durante la vuelta".

"Es fantástico volver a Norteamérica. Austin es un lugar muy bonito y me gusta que volvamos tras la cierta incertidumbre que hubo tras el evento del año pasado. Nunca sabes qué puedes esperar en este Gran Premio. Creo que la carrera del año pasado fue una de mis favoritas, a pesar de que tuve un pinchazo en la segunda vuelta. Pudimos tirar y remontar pese a ese pinchazo, fue una sensación muy gratificante. El tiempo siempre nos puede dar alguna sorpresa y la temperatura de la pista suele cambiar mucho entre sesiones, así que espero que encontremos un buen set-up pronto y que mejoremos nuestro ritmo a medida que progrese el fin de semana".

Jenson Button:

"El Circuit of the Americas es uno de los pocos circuitos antihorarios en el calendario. Tiene un poco de todo: curvas rápidas, curvas lentas, frenadas fuertes… Has de tener un coche bien equilibrado y esa suele ser una de las fortalezas de nuestro coche. El primer sector tiene muchas curvas rápidas y fluidas. Luego está la contarrecta del segundo parcial y la sección interior del último tramo, que es estrecha y sinuosa con curvas muy largas y fuerzas G elevadas. Tienes que preparar el coche para todo. Es muy divertido para el piloto. Espero que consigamos un resultado mejor que en Suzuka".

"Tengo ganas de volver a Austin. Últimamente he pasado más tiempo en los Estados Unidos y Austin es una ciudad con aficionados apasionados; les encantan las carreras. Hay buen ambiente en la ciudad y solemos aprovechar la oportunidad para catar la famosa gastronomía de Texas. Siempre me ha gustado correr en este circuito. El año pasado presentamos batalla a pesra de no tener el mejor ritmo, así que espero más de lo mismo y algo que nos dé un impulso tras la decepción por nuestros resultados en Japón".

Eric Boullier, director de competición:

"No es un secreto que en Suzuka no conseguimos los resultados que queríamos, y desde que hemos vuelto de Japón hemos trabajado duro para encontrar las soluciones y evitar que eso continúe en Austin. El Circuit of the Americas es un reto muy distinto, por lo que espero que ahí podamos ver nuestro mejorado rendimiento. De todos modos, no podemos ser complacientes y tenemos que seguir luchando duro como hemos hecho el resto del año para sacar lo mejor de nuestro coche ahora que afrontamos el último ‘back-to-back’ de la temporada".

"Para maximizar nuestro rendimiento será clave encontrar unos reglajes que se adapten a las exigencias de este circuito, que tiene curvas rápidas y lentas, y también rectas largas. Trabajaremos para encontrar un balance y set-up adecuados tan pronto como salgamos a pista el viernes. Las primeras sesiones siempre son impredecibles, ya que en el coche tenemos que lidiar con la evolución de las temperaturas a lo largo del día. El tiempo otoñal a menudo nos hace descartar cualquier plan de correr en seco".

"A toda la gente de McLaren-Honda le gusta volver a Austin para el Gran Premio de los Estados Unidos. Es un circuito que rápidamente se está convirtiendo en todo un clásico. El ambiente es genial y a los aficionados les encantan las carreras, eso se nota durante todo el fin de semana. Siempre recibimos una bienvenida muy cálida. Estados Unidos es un mercado muy importante para nosotros. Espero que este año también podamos dar a la afición una carrera fantástica y que demos a nuestros aficionados algo de lo que estar orgullosos".

Yusuke Hasegawa, Honda F1:

"Después de una intensa gira asiática, ahora nos vamos al Circuit of the Americas, donde las carreras son disputadas y vemos buenas oportunidades de adelantamiento. El circuito tiene mucha variedad. Tiene frenadas fuertes, una curva en ‘S’ ondulante y una sección de curvas lentas. Será importante perfeccionar y calibrar la unidad de potencia adecuadamente para los tres sectores. El año pasado McLaren-Honda tuvo una buena carrera ahí y espero que podamos hacer lo mismo en éste para terminar en los puntos".