Los nuevos requisitos de la superlicencia para 2016 entristecen a Helmut Marko, que está seguro de que Red Bull ha demostrado que la FIA se ha equivocado con los últimos cambios para dificultar el acceso a la categoría reina.
"Lo dije en octubre y en noviembre cuando todo el mundo lo criticaban: les responderá en la pista porque la respuesta en la pista significa que la gente estúpida puede entenderlo". Así de tajante se mostró Franz Tost en Autosport a la hora de responder a aquellos que juzgaron el movimiento de Red Bull y Toro Rosso de subir a Verstappen a un F1 a tan corta edad. Si recuerdan, no solo aficionados, sino pilotos y gente del Mundial, mostraron su rechazo.
Toro Rosso es una de las revelaciones de este inicio de Mundial, y es que hoy la modesta escudería de Faenza ha sido más competitiva que Red Bull en carrera. Verstappen y Sainz han doblegado a Ricciardo y Kvyat y demostrado que el STR10 es un chasis competitivo.
El jovencísimo Max Verstappen ha convencido a mucha gente tras la gran actuación del día de hoy en Malasia. El holandés ha terminado séptimo tras adelantar a Carlos Sainz en las últimas vueltas de la carrera.
De nuevo, el termómetro de Toro Rosso es difícil de valorar. En una caótica sesión de clasificación, los STR10 han rendido a buen nivel pero con distinto resultado: Max Verstappen ha sorprendido en la Q3 y saldrá sexto, mientras que Carlos Sainz. cometió un error en su única vuelta en la Q2 y partirá desde el decimoquinto lugar. Pese a la irregularidad y la posible falta de ritmo en las rectas, ambos pilotos se muestran optimistas para la carrera del domingo.
Positivismo en Toro Rosso tras los entrenamientos libres del GP de Malasia. Pese a tener algún problema de tráfico con Sainz, que no ha podido completar una vuelta limpia con los neumáticos medios, ambos pilotos se muestran contentos con el rendimiento del STR10. Creen que aún tienen potencial para tener mañana un día mejor.
La rueda de prensa oficial de la FIA ha tenido, principalmente, voz española. Las preguntas de los periodistas han acaparado la atención en, sobre todo, Fernando Alonso y Carlos Sainz. El piloto de Toro Rosso viene de hacer un gran debut en el GP de Australia y espera mejorar aún más en el GP de Malasia, aunque reconoce que será un reto todavía más complicado.
El debut de los dos pilotos de Toro Rosso fue un poco agridulce. El rendimiento de Carlos Sainz dejó estupefactos a muchos, pero el error en la parada en boxes le dejó más retrasado de lo que hubiera podido quedar. Por otro lado, Max Verstappen también hizo un buen papel, pero se le rompió el motor a mitad de carrera. Ahora, los dos pilotos más jóvenes de la parrilla buscarán sobreponerse al calor extremo malayo para sumar puntos con ambos coches.
17 años. Ilusión y esperanza. Ganas de hacerlo bien, todo un reto. Así podríamos definir la primera etapa en Fórmula 1 de Max Verstappen. Y es que, tras participar y competir en la primera carrera del año, el de Toro Rosso se ha convertido 'oficialmente' en el piloto más joven de la historia en partir de la parrilla, estatus que estaba en las manos de otro ex-Toro Rosso: Jaime Alguersuari allá por 2009 cumpliendo 19 años, como hicieron en su día Alonso o Vettel.
Renault no se libra de más críticas y ahora es Jos Verstappen quien se suelta el pelo para dejar claro que está muy enfadado con lo sucedido en Melbourne. Su hijo, la joven sensación Max Verstappen de tan solo 17 años, habría podido puntuar en su debut pero problemas técnicos le dejaron en la cuneta. Mientras tanto, fue Carlos Sainz quien vió la bandera de cuadros y sumó dos valiosos puntos.
Carrera complicada para Toro Rosso en Australia. Carlos Sainz ha terminado en los puntos sí, pero ha perdido 30 segundos en boxes por un mal pit-stop. También ha perdido dos posiciones al comienzo del Gran Premio por un problema de software. Max Verstappen ha abandonado tras un fallo en su motor Renault. Los de Faenza se marchan de Melbourne con la sensación de que disponen de más potencial del que hoy han mostrado sobre el asfalto.
Fin de semana para olvidar el que han vivido los equipos propulsados por motor Renault. El divorcio entre Red Bull y la marca francesa viene rumoreándose desde hace tiempo, y la situación vista en Albert Park no ayuda nada a una relación que atraviesa un momento más que tenso.
Jornada muy positiva para los Toro Rosso, quienes en la Q1 llegaron a codearse con los gallos del corral gracias a la 4ª y 6ª posición de Verstappen y Sainz en un STR10 que ha demostrado estar a la par que el Red Bull, sus hermanos mayores. Finalmente, Verstappen no ha podido acceder a la Q3, mientras que Sainz ha realizado una actuación magistral y se ha quedado octavo, a tan solo dos décimas de Ricciardo.
Tras el primer día de trabajo de la temporada, los pilotos de Toro Rosso se han mostrado satisfechos y contentos. Tanto Sainz como Verstappen, ambos debutantes en el circuito de Albert Park, han rodado con bastante facilidad y han empleado un gran tiempo en pista para aprender y seguir avanzando con un STR10 lo suficientemente rápido y fiable como para optar por un puesto entre los diez primeros en la clasificación del sábado.
Después de dos más de dos meses sin competición, por fin vuelve la Fórmula 1 y hoy jueves hemos tenido el primer aperitivo antes de que los coches salgan en los entrenamiento libres con la rueda de prensa oficial de la FIA en la que se han sentado Max Verstappen, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo. Aquí, un top ten con las mejores frases que nos ha dejado la rueda de prensa:
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
