Mattia Binotto asegura que el nuevo alerón trasero que usaron en Bakú mejoró la velocidad en recta del equipo y les ayudó a reducir el déficit con respecto a Red Bull.
Mattia Binotto niega que sea clave ganar la carrera de Canadá. El jefe de Ferrari recuerda que tienen asuntos más importantes que resolver antes de pensar en ganar carreras, como solucionar sus problemas de fiabilidad.
Ferrari tiene un gran reto por delante. Sin fiabilidad no hay victorias, pero parece que en la Scuderia el plan ha sido "Denme un motor potente, ya lo haremos fiable".
La prensa italiana se lleva las manos a la cabeza tras el doble abandono de Ferrari en Bakú. Repasamos lo que dicen tras el domingo negro de Azerbaiyán.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, asegura que tienen mucho trabajo por hacer para poner fin a sus problemas de fiabilidad. El ítalo-suizo sostiene que abandonar con sus dos coches en Bakú ha sido muy decepcionante, pero ya miran hacia Canadá y la clave para conseguir allí un buen resultado es entender a la perfección lo que ha pasado este domingo.
Mattia Binotto ha querido quitar presión a Ferrari. El jefe de la Scuderia recuerda que su objetivo para este año era ser competitivos, como lo son, y no ganar el título. El Mundial sería para ellos un extra.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, no tiene dudas de que Carlos Sainz estará arriba en la lucha por ganar carreras pronto. El ítalo-suizo cree que es cuestión de tiempo que el español recupere sensaciones y muestre su mejor versión, lo cual le acercará aún más a esa tan ansiada primera victoria.
Ferrari efectuará una suerte de ‘auditoría’ para conocer las razones las cuales fueron la causa de su derrota en Mónaco. No se trata de una ‘caza de brujas’, ni de elegir un culpable, sino de descubrir donde residen los errores que les alejaron de lo más alto del podio.
Carlos Sainz y Ferrari critican el doble rasero de la FIA en Mónaco y exigen consistencia en la forma de sancionar en los comisarios. Al equipo le penalizaron porque Sainz molestó a Stroll en los Libres 3, mientras que Latifi escapó el domingo sin castigo pese a impedir al español luchar por la victoria.
La victoria de Pérez y el tercer puesto de Verstappen están en duda. Ferrari ha presentado una doble reclamación a la FIA al considerar que ambos coches han pisado la línea de salida del carril de boxes.
Ferrari planea esperar a alrededor del Gran Premio de Gran Bretaña para introducir su próximo gran paquete de mejoras. Mattia Binotto insiste en que con el techo presupuestario, tienen limitados sus movimientos, así que no tienen previsto llevar grandes a las próximas tres carreras, Mónaco, Azerbaiyán y Canadá.
Mercedes dio un gran paso adelante en el Gran Premio de España, con Russell tercero y Hamilton quinto, además, mostraron una gran velocidad durante todo el fin de semana. Pero el jefe de equipo de Ferrari, Matia Binotto cree que Mercedes todavía tiene un déficit "significativo" respecto a los equipos de cabeza.
Mattia Binotto, jefe de la Scuderia Ferrari, ha desvelado que desmontarán en Maranello la unidad de potencia de Charles Leclerc para averiguar qué falló en el GP de España.
Dos décimas de segundo por vuelta. Esa es la ventaja que tiene Red Bull respecto a Ferrari, según revela Mattia Binotto. La Scuderia analiza su posición tras tres victorias de Max Verstappen.
El veredicto de Miami es claro: Red Bull está por delante de Ferrari, aunque los rojos coparan la primera línea. Los números de Max Verstappen en las cinco primeras carreras también son claros: ha cruzado la meta en tres ocasiones que han sido otras tantas victorias; en los otros Grandes Premios la fiabilidad le ha jugado una mala pasada.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
