Binotto niega que Ferrari tenga problemas de refrigeración
Mattia Binotto ha desmentido que Ferrari tuviera problemas de sobrecalentamiento en el GP de Australia, como Helmut Marko había sugerido en los últimos días.
Mattia Binotto ha desmentido que Ferrari tuviera problemas de sobrecalentamiento en el GP de Australia, como Helmut Marko había sugerido en los últimos días.
Ferrari llega a Baréin con los deberes hechos. El jefe de la Scuderia, Mattia Binotto, asegura que han hecho las correcciones apropiadas, tras el desastre de Australia, para ser fuertes, aunque también cuentan con la gran amenaza que supondrán para ellos sus rivales.
Es la que seguro mantendrán los equipos Mercedes y Ferrari durante todo 2019 en la disputa por el Campeonato del Mundo de Pilotos y también por el de Constructores. Así que Toto Wolff comentaba una vez más lo sucedido en 2018 con estas palabras: "Ya el año pasado estuvimos por detrás de Ferrari en rendimiento puro en varias ocasiones durante la temporada, así que nos esforzamos al máximo de nuevo para ganar". Luego, el responsable de los de Brackley afirmaba que está al mando de un excelente grupo de trabajo y terminaba confesando con rotundidad lo siguiente: "Será necesario buscar dentro de nosotros mismos para mejorar en todo, porque nos enfrentamos a un gran desafío y hay que cuidar los riesgos que deberemos asumir. Tengo al mejor equipo, simplemente vamos a actuar como siempre, dado que somos pentacampeones del mundo por alguna razón".
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, defiende que habría sido un riesgo innecesario hacer parar a Charles Leclerc para luchar por la vuelta rápida en la carrera de Australia. Además, asegura que no vieron sentido a dejar que el monegasco adelantara a Vettel en carrera.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha aclarado que el ritmo que tuvieron en Australia no es todo lo que tiene para ofrecer la Scuderia este año. El directivo asegura que para ellos también fue una sorpresa el bajo rendimiento que tuvieron en Albert Park y promete mucho más potencial en este 2019.
La prensa italiana se ha hecho eco de la gran desilusión que ha supuesto para los tifosi el Gran Premio de Australia. El optimismo que había sobre el equipo en pretemporada se ha transformado en vergüenza. Los principales diarios del país piden a Mattia Binotto que actúe lo antes posible para no seguir en esta línea en la siguiente carrera, el GP de Baréin.
El inicio de la temporada 2019 para el equipo Ferrari ha estado lejos de ser ideal. Mercedes confirmó las sospechas de los Libres y ambos coches alemanas estuvieron más de medio segundo por delante de las monturas italianas. Sin embargo, Vettel no se descarta de la lucha por la victoria, mientras Leclerc asegura que apunta hacia el podio mañana.
En la primera jornada del Gran Premio de Australia ha cambiado repentinamente la jerarquía. La cómoda ventaja que tenía Ferrari en pretemporada ha desaparecido y ahora Mercedes está por delante. Sebastian Vettel ha asegurado que no se ha encontrado cómodo, ni se ha sentido competitivo, no obstante, recuerda que estamos a viernes y confía en mejorar para mañana.
El fallecimiento de Charlie Whiting y las consecuencias del Brexit han sido los principales temas de la rueda de prensa de los jefes de equipo de Australia. A continuación, las declaraciones más destacadas de Mattia Binotto, Toto Wolff, Cyril Abiteboul y Christian Horner.
Sebastian Vettel asegura que Ferrari afronta la temporada en condiciones mejores a las del año pasado. El alemán quedó contento tras la pretemporada y destaca que la Scuderia tiene todas las herramientas para triunfar. Además, insiste en que Leclerc y él tienen libertad para competir el uno contra el otro y en el hecho de que la Scuderia desea con todas sus fuerzas expresar su hambre de éxito con victorias.
El equipo Ferrari cerró la pretemporada de 2019 como favoritos a ojos de todos los protagonistas del paddock, un papel que buscarán explotar en el GP de Australia, que abrirá el quinto año de Vettel en Maranello y la primera carrera de Leclerc vestido de rojo.
Mattia Binotto ha desvelado los puntos fuertes del SF90, el monoplaza con el que Ferrari afrontará la temporada 2019 de Fórmula 1. El director técnico de la escudería de Maranello destaca su "estabilidad aerodinámica" y espera poder mejorar el rendimiento de su predecesor.
El nuevo jefe de Ferrari, Mattia Binotto, niega que una pelea con Maurizio Arrivabene fuera el desencadenante de que el segundo fuera cesado de su puesto de jefe de equipo. El ingeniero está convencido de que la Scuderia no para de mejorar y confía en sus posibilidades para este año.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, avisa de que la relación cordial que existe entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc puede cambiar a lo largo de la temporada.
Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, ha explicado que la fiabilidad será un elemento vital para las escuderías en una temporada muy apretada. Ha comparado su nuevo rol en la Scuderia con el de un director de orquesta.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia