La próxima fecha marcada en rojo en el calendario de la Fórmula 1 es el martes 5 de noviembre, día en el que están citados los equipos para firmar un nuevo Pacto de Concordia.
Ferrari y Williams están en contra de retrasar la publicación de la normativa de 2021 más tiempo. Ambos equipos quieren conocer las reglas definitivas de la nueva era ya y creen que una vez definidas, se podrá hacer cambios si así lo quieren los equipos.
Ferrari comenzó la temporada sin ritmo suficiente como para tener opciones de ganar en la mayoría de circuitos. Ese problema ya lo han solucionado, pero no es el único que les afecta. La escudería ha perdido varias oportunidades de conseguir mejores resultados debido a una estrategia menos eficaz que la de sus principales competidores. Mattia Binotto tiene claro que deben mejorar en ese aspecto.
Ferrari tuvo la victoria al alcance de su mano en el Gran Premio de México. Charles Leclerc y Sebastian Vettel comandaban la carrera hasta que las estrategias comenzaron a jugar su papel, pero Mattia Binotto está convencido de que, en el caso del alemán, hicieron lo correcto.
La prensa italiana lamenta ser testigo de una nueva oportunidad perdida por parte de Ferrari. Los principales rotativos italianos aplauden la mejora de la Scuderia en clasificación, pero señalan que todavía les queda pulir muchos detalles para alcanzar la perfección de Mercedes.
Mattia Binotto ha sido autocrítico con las decisiones estratégicas de Ferrari en el GP de México de Fórmula 1 2019. El ítalo-suizo ha reconocido que la mejor opción para asegurar la victoria habría sido realizar una sola parada.
La temporada 2019 ha dejado una bonita rivalidad en pista entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc. El monegasco vive su primera temporada con Ferrari y en estos meses le ha puesto difíciles las cosas al alemán. A pesar de haber vivido algún desacuerdo entre ambos en pista, Mattia Binotto, jefe de equipo, no teme no poder manejar la situación.
Charles Leclerc asegura que Mattia Binotto es un jefe duro cuando tiene que serlo. Aunque el monegasco destaca que el nacido en Suiza se caracteriza por ser una persona tranquila, también apunta que sabe actuar por el bien del equipo en los momentos de tensión.
Ya que Mattia Binotto, como responsable de Ferrari, dejó muy claro, tras la carrera celebrada en Rusia, que ya están muy centrados en el monoplaza de la próxima temporada y por tanto, cualquier evolución en el SF90 no superará el calado visto en la cita de Singapur. Seguidamente afirmaba que desde el Gran Premio de España "el rendimiento con alta carga aerodinámica y en curvas lentas había sido algo pobre", pero dado el trabajo completado, el progreso ha sido evidente y tratarán de que siga por ese camino. Al final, insistía en las sucesivas mejoras del coche, ya que son varios los apartados a pulir, por lo que concluía como cierre de esta manera: "No es solo la aerodinámica, aunque es cierto que allí localizamos algunas debilidades, pero creo que se basa en un buen entendimiento global del coche, en encontrar un punto medio entre el equilibrio y la configuración".
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, ha reconocido que la Scuderia sigue con muchas dudas sobre el reglamento de 2021. Los de Maranello esperan resolverlas hoy en la reunión que tendrán los diez equipos y Liberty Media en París.
El máximo responsable de Ferrari en la Fórmula 1, Mattia Binotto, está convencido de tener la situación entre sus pilotos bajo control. De hecho, asegura que la pelea entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc es útil para ambos.
Charles Leclerc se tocó con Max Verstappen en los primeros metros del Gran Premio de Suzuka, lo que ocasionó daños en su alerón delantero. Sin embargo, el monegasco se resistió a entrar en el Pit-Lane y los mensajes por radio revelan que Leclerc ignoró las primeras instrucciones que le dio el equipo para que entrara a boxes.
La prensa italiana da la enhorabuena a Mercedes por su sexto título de constructores consecutivo y siente verdadero bochorno ante otra oportunidad perdida de Ferrari. Los principales rotativos italianos se preguntan si la tensión entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc ha vuelto a afectar a las opciones de la Scuderia en carrera.
Mattia Binotto, Guenther Steiner, Toyoharu Tanabe, Cyril Abiteboul y Frédéric Vasseur han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de Japón de 2019. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Mattia Binotto ha fijado la meta de Ferrari para el resto del año: mejorar su actuación en 2018. El jefe de la Scuderia asegura que no se arrepiente del principio de temporada que han tenido, ya que lo han usado para aprender y prosperar. Así, ahora se proponen sacar el máximo de este final de campaña para mostrar su progreso.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
