El máximo responsable de Ferrari en la Fórmula 1, Mattia Binotto, ha admitido que el resto de esta temporada y también la siguiente serán muy complicadas debido a las restricciones impuestas por reglamento, pero ve en el cambio de regulaciones de 2022 una gran oportunidad para volver a la pelea por el campeonato.
El Gran Premio número 1.000 de Ferrari ha resultado ser uno para el olvido. La Scuderia ha tenido muchos problemas en la carrera de hoy y han demostrado que son mucho más lentos que sus rivales en la zona media. Charles Leclerc y Sebastian Vettel han sido capaces de terminar en zona de puntos y han sumado cinco unidades más para el equipo. No obstante, ver a los coches borgoña en la pelea con los Williams y los Alfa Romeo no habrá sido plato de buen gusto para los aficionados.
Guenther Steiner, Mattia Binotto, Otmar Szafnauer, Frédéric Vasseur, Franz Tost y Christian Horner han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de La Toscana de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha destacado lo especial que es para Ferrari celebrar su Gran Premio número 1.000 este fin de semana en Mugello. La Scuderia espera rendir mejor que en las carreras anteriores, aunque admite que no confían en un gran cambio del orden respecto a los Grandes Premios pasados.
El GP de Italia fue caótico de principio a fin, pero ni así Ferrari logró salvar su primer fin de semana de este año en casa. Mattia Binotto se pasó el evento aplaudiendo, pero no por su escudería sino por Mick Schumacher y los jóvenes talentos de la Academy y por Carlos Sainz, su futuro piloto.
Ninguno de los dos Ferrari ha cruzado la línea de meta en el Gran Premio de casa. Sebastian Vettel se ha quedado sin frenos, mientras que Charles Leclerc ha cometido un error y ha impactado contra las protecciones en la Parabolica. Ha sido un fin de semana difícil para todo el equipo, pero animan a no bajar la cabeza: ya miran a Mugello y al Gran Premio número 1.000 del equipo.
La Scuderia Ferrari ha tenido una jornada de sábado muy amarga en el GP de Italia F1 2020. En su primera cita de casa –recordemos que también irán a Mugello e Imola– de la temporada, sólo han podido clasificar en 13ª posición con Charles Leclerc y en el 17º lugar con Sebastian Vettel. En el equipo ya sabían que sería un fin de semana para sufrir, como el de Spa-Francorchamps, pero en casa duele más. Y, a buen seguro, mañana será también un día complicado.
El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, ha reconocido que la aerodinámica del SF1000 estaba pensada para funcionar con la potencia del motor de 2019. El acuerdo privado con la FIA, que les ha relegado a un propulsor menos potente, ha desmontado por completo el rendimiento de su monoplaza.
La simulación de clasificación del viernes en el GP de Italia de 2020 ha permitido a Ferrari soñar con puntuar este fin de semana, pero la tanda larga que han realizado inmeditamanete después les ha dejado seriamente preocupados. Ahora, antes de la clasificación, ambos pilotos de Maranello contemplan soluciones para mejorar un SF1000 que ambos coinciden en la dificultad que conlleva pilotarlo en Monza.
Siempre que un equipo rinde por debajo de las expectativas, se fija la mirada en el jefe de equipo. Ha sido el caso con Mattia Binotto. A pesar de la difícil situación que atraviesa Ferrari, el directivo suizo admite que nunca ha sentido que su puesto haya estado en peligro por la confianza de la cúpula directiva en él. No obstante, sí admite que él mismo llegó a cuestionarse si era válido para el puesto.
Ferrari llega a Monza con la noticia de que estrenarán un nuevo paquete aerodinámico para intentar ser más competitivos. La Scuderia es consciente de que su rendimiento dista mucho del de 2019, pero están decididos a pelear por el máximo de puntos este fin de semana.
Los 'tifosi' están hartos de esperas. Llevan desde 2008 sin celebrar un título y el ritmo de Ferrari en Bélgica no les hace pensar que el próximo esté cerca. Mientras, Mattia Binotto les pide paciencia, pero esa es una palabra que no existe en su diccionario.
Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, asegura que no tiene nada que decirle a Toto Wolff tras sus críticas sobre el rendimiento de la Scuderia. Reconoce que sabe mejor que nadie cómo funcionan las cosas en Ferari y, como aficionado, también lamenta la situación.
Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, reconoce que están inmersos en una tormenta tras el fin de semana en Spa-Francorchamps. Sin embargo, puntualiza que no es correcto hablar de crisis, sino de momentos difíciles.
La prensa italiana se avergüenza de la derrota a la que asistió ayer en Spa-Francorchamps y teme vivir un ridículo incluso peor en Monza y Mugello, las dos siguientes carreras del calendario.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
