Mattia Binotto ya tiene empleo y no es en F1 ni en otra disciplina de carreras, aunque sí con el mundo de la automoción. Mattia ha sido presentado como nuevo miembro de Texa, una sociedad italiana líder en el sector de diagnosis para automóviles, motocicletas y camiones.
¿Dónde estará Mattia Binotto el próximo año? La F1 comienza a hacerse esta pregunta, una vez el ex jefe de equipo de Ferrari ha finalizado su periodo de ‘gardening’, el 30 de noviembre. Un año justo después de que Ferrari anunciara que la Scuderia y Mattia habían decidido de común acuerdo romper el contrato que les unía. Binotto, sin embargo, continuó gestionando hasta final de diciembre la Scuderia, toda vez que Frederic Vasseur no pudo hacerse cargo de la misma hasta primeros de enero.
Alpine está inmerso en un proceso de reestructuración y en las últimas semanas las salidas de hombres importantes del equipo de Enstone han sido una constante. Ahora, llega el momento de incorporar a nuevo personal que supla las bajas y complete la reorganización de la estructura. Una de las llegadas más destacables que se espera es la de Mattia Binotto, quien asumiría el rol de jefe de equipo y que puede conllevar el 'aterrizaje' en Alpine de más ingenieros provenientes de Ferrari.
Los rumores del desembarco de Mattia Binotto en Alpine se están intensificando, sobre todo después de conocerse que el exjefe de equipo de Ferrari estuvo en Spa para asistir de forma discreta a los test de neumáticos de Pirelli que se llevaron a cabo dos días después del Gran Premio de Bélgica. Por el contrario, Binotto no apareció en el paddock durante el fin de semana.
Alpine ha quemado las naves. Tras la marcha de Laurent Rossi llegan las de Otmar Szafnauer, Pat Fry y Alan Permane. El equipo directivo ha quedado ‘decapitado’.
Alpine ha contactado con Mattia Binotto para que sea su nuevo jefe de equipo tras el pobre inicio de 2023. Los de Enstone sienten que con Otmar Szafnauer al frente no han dado el salto de calidad que esperaban y quieren enderezar el rumbo antes de que sea demasiado tarde con un cambio radical en su directiva.
Mattia Binotto ha dicho que el Ferrari SF-23 "no es mi coche, es el coche de Ferrari". El ex 'team principal' de Maranello no ha negado que estuviera implicado en el proyecto –algo que resulta obvio–, pero ha querido poner el acento en que se trata de un proyecto de equipo.
Mattia Binotto, tras decir adiós a la Scuderia Ferrari, tiene sobre la mesa una oferta de Audi para liderar su proyecto de Fórmula 1.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, descarta a Mattia Binotto como una posible incorporación para el futuro. El directivo británico no ve ninguna posición idónea para que el ítalo-suizo pueda mostrar todo su potencial dentro de su estructura, pero cree que tendrá más ofertas interesantes de cara a los próximos años.
René Arnoux ha hablado sobre la salida de Mattia Binotto de Ferrari y la llegada de Frédéric Vasseur. El expiloto de la Scuderia cree que Binotto no tendría que haber estado tanto tiempo en el cargo y pone como modelo de jefe de equipo a Jean Todt, además, sostiene que para asumir ese rol se debe tener "mano de hierro".
Mattia Binotto ya se ha despedido de Ferrari, mientras que Frédéric Vasseur se prepara para asumir su nuevo cargo. De hecho, el francés ya ha empezado a trabajar y se espera que se establezca en Maranello el próximo 9 de febrero.
Helmut Marko "no entiende" que Ferrari haya prescindido de Mattia Binotto como jefe de equipo. El asesor de Red Bull considera que estos cambios desestabilizan al equipo y cree que Mercedes será su principal rival en 2023, por encima de la estructura de Maranello.
Mattia Binotto ha revelado cuál ha sido hasta ahora la tarea más difícil de su carrera: decirle a Sebastian Vettel que su etapa en la Scuderia Ferrari tenía fecha de caducidad.
Sorpresa en el Consejo Mundial de la FIA esta semana en Bolonia. Representando a Ferrari estuvo… ¡Mattia Binotto!. No sólo eso, sino que el discurso de bienvenida a los miembros del consejo, Angelo Sticchi Damiani, el presidente del A.C.I. y anfitrión del Consejo, reservó a Mattia Binotto unas frases de agradecimiento a los servicios prestados al consejo, en el que era su último acto oficial.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, descarta la incorporación de Mattia Binotto a la marca de la estrella tras su salida de Ferrari. El austriaco remarca que ha habido demasiado "veneno" entre ambos durante los últimos tiempos y no se ve trabajando con él, aunque cree que tiene otros destinos muy atractivos en la parrilla para el futuro.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
