Marmorini defiende el V6 de Ferrari: "La menor potencia se tenía que compensar con aerodinámica"

Habría que ver cuanto duramos cualquiera de nosotros en nuestro trabajo si justificamos nuestros malos resultados con el trabajo de otro.

hola hay alguien que quiera tomarse un café?

@#21 bueno eso es lo que piensa rompetechos, después de procesar la información de anacleto

este rompetechoooos!!, hay un gallego en la lunaaaa, lunaaaa

y una corrección, cuando menciono a enzo ferrari me refiero a piero ferrari

añadir Marmorini no es un burro diseñando motores, hace lo que le mandan, típico de trabajador a sueldo,Tombazis otro trabajador a sueldo con influencias, Mattiacci, directivo encargado de sacar la basura y poner la cara para todo, PD, sólo Montezemolo tenia el poder de decidir, o no sabia de la falta de potencia del motor, sino lo sabia es un irresponsable y no es decir que se han dado responsabilidades a personas inexpertas, eso es delegar funciones propias, suyas han sido todas las decisiones

hola a todos, Rompetechos pasa a procesar las informaciones de Anacleto, por un lado tenemos a Enzo Ferrari, por otro a Montezemolo, por otra Allisson, por otra los despedidos y por otra a Fernando, declaración de Enzo en el titular " mi padre estaría satisfecho con el espíritu de la scudería" dice " hay que hacer un análisis cuidadoso y meticuloso antes de tomar las decisiones", por otra parte Montezemolo, "innovación, nunca conformarse con el segundo puesto y rapidez a la hora de tomar las decisiones" contradictorio no os parece?, que culpa tenía entonces Dominicalli, por ejemplo, después de la bomba arrojada por marmorini, se excusan en dar responsabilidades a personas inexpertas, es como darle una pistola a un niño pequeño y pedirle que sea responsable, el responsable es el que lo permite,y que pasará con Tombazis y Pat Fry?, echarlos ahora seria confirmar las declaraciones de Marmorini, pero seguro que tienen fecha de caducidad, tan pronto se consiga sustituto, por otro lado tenemos a Allisson, menudo marrón se le avecina, con un motor que no vale en su totalidad, tener que aprovechar lo que le permiten los porcentajes dictados por la FIA cuando los descongelen,y por otro Fernando que después de segurar que seguiría con Ferrari se encuentra que están tirando todo y construyéndolo de nuevo para darle un coche ganador, y después de la bomba de Marmorini, veremos su reacción es la que interesa ahora, si llenarse de paciencia un año mas o tirar una bomba dentro de Ferrari y terminar de hundirla, Montezemolo dio muestras de flaquezas al decir que de seguir así la nueva F1 dejarían la competición, pero eso sería renunciar a su puesto al frente de la F1, Y no creo que Enzo pretenda tirar a la basura todo lo invertido en esa sección, túneles de viento fichajes etc,etc, vender?, a Hass?, a saber, lo que si esta claro es que la bomba la tiene ahora Fernando en su mano, a saber lo que hará con ella, si tirarla y escapar o aguantarla y caer con todos, el motor del 2015 será un desastre, no se puede modificar en su totalidad, este es el autentico problema de todos, como solucionarlo?, saludos a todos

jajajaja, que bueno,que lo disfrutes en compañía de los tuyos, ya hablaremos entonces del motor del 2015,esta noticia es una autentica bomba,saludos

indudablemente es penoso leer estas declaraciones de Marmorini ,bien sea por de quien viene o bien sea por como han surgido las cosas este ultimo año .
a sabiendas de que necesitaban mejoras para un año donde todos los equipos partían de cero y que anunciaban el año pasado una autentica revolución en Ferrari .
Posiblemente esa revolución se refería a los cambios del personal por que lo que es el F14T no es precisamente la bomba en tecnología punta .

Buenas tardes a tooo Cristoooo !! Menuda cacao, tienen en Manarello. "Lamenta también que gente inexperta asumiera demasiada responsabilidad en la gestación del coche actual." Eingg ? Locualoooo ? Y última; "Ferrari corre el riesgo de dañar la base sobre la que se han construido tantos éxitos en el pasado. No hablo por mí, porque ahora ya estoy fuera, pero lo siento por los ingenieros que conozco y que aún están dentro. Buenas personas desmoralizadas". Eingggg?? Ferrari tiene 15 titulos, 5 de ellos con Schumacher, el resto, 10 se distribuyen en los restantes 60 años, o sea, menos de 2 por decada, muy poco para ser el unico que ha éstado desde el primer dia en la Formula 1.
Aún contando los de Schumacher, la época dorada de Ferrari, serían 15 en 65 años, apenas supera los 2 por década.
Menos mal, qué me decante por un coche Alemán. Tomaaaaa chaaaa ! Tom, está noche tengo cena en la calle laurel, me voy a mojar por dentro y por fuera.....

Ya no me asombran este tipo de desiciones de los italianos a quien se le ocurre sacrificar potencia por aerodinamica en un año donde ya se sabia que las unidades de potencia recobrarian la importancia perdida en los ultimos años .. jajajajajajaja menudos idiotas si no pegan una ....

Puñetero móvil scemi, no seminarios

H,,ola a todos los presentes y ausentes,me gustaría mucho el debatir este tema en la cafetería aproximadamente a partir de las 23 h, hora peninsular,nonimo,seminarios cuento con vosotros, gracias a todos, y hasta ahora

se esta columpiando,y excusando,haber si lo contratan en mercedes..jajajajaja...el truño,,lo hizo el,por mucho que el jefe de diseño intente mandar,el jefe de motores soy yo,y se hace como yo piense que es la mejor solucion,no lo que un chasista quiera,hay esta el fallo,en que no se pusieron de acuerdo,muchos egos como dicen por aqui,pues patada en culo a todos,tombazis debe ser el siguiente en caer.

no se que me da a mi,que vettel,va a ir a otra escuderia,,alias mclaren,o alonso o vettel,van a liderar ese proyecto,y viendo como acontece todo,veo a vettel con todas papeletas,ya lo dijo mclaren,si alonso no viene,hiremos a por vettel,no hay otras opciones.

este caos,es lo que necesita ferrari,hay que profundizar en los problemas,ferrari en 2015,va a tener un coche mas competitivo,y motor,eso si por momentos dude quelos pilotos sigan,,pero creo que todo esto es bueno,ya veremos,,marmo se equivoca,en varias cosas.

Y por supuesto con dos pilotazoa....Vettel y Ricciardo...... veo a RB el proximo año, luchando nuevamente por los campeonatos. -

En el gallinero de Ferrari, hay demasiados gallos !!! Al final, ya no se sabe quien manda y de quien es la culpa. Demasiados egos en juego, demasiada soberbia..... demasiada desmotivacion...... me da la sensacion que todos estan ahi, solo para cobrar su cheque a fin de mes. El proximo año, posiblemente mejore el chasis con la nueva suspension delantera... pero por el lado del motor, no veo grandes cambios, el reglamento no deja innovar mucho. Lo mismo para Renault, con la diferencia, que cuenta con un chasis casi perfecto de RBR.

Ahora que esta fuera es fácil señalar a uno o varios culpables . A eso lo llamo yo no mojarse . Hagamos como los burros bajamos las orejas y tira , tira . Vamos hombre!!
Mi jefe trata con arquitectos , diseñadores e incluso decoradores y muchas veces por mucho que se empeñen en una cosa que no puede ser o no se puede hacer , mi jefe le explica los motivos y consecuencias . Este hombre era JEFE de motores , al ver el diseño porque no excluyo esa posibilidad o comento los riesgos ? Y digo yo , antes de empezar la temporada no hicieron ningún test ? En fin , de todos modos el F14T desde el inicio de la temporada tenia otros defectos : el chasis , falta de tracción , aerodinámica , fallos en la unidad eléctrica ....etc....
Esta claro que no toda la culpa es Marmorini , pero vamos hombre !! Decir que solo cumplía con lo que le mandaban ?? Eso lo puede decir un peón de albañilería , pero no un ingeniero jefe de motores .

Problemas entre ingenieros,pues los dos años la calle, anacleto me ha dicho,que marmorini, ha hecho ni más ni menos que lo que le han pedido,es cierto,después de tantos años no se olvida cómo hacer un motor,y es sabido que la aerolínea, es una asignatura pendiente,más problemas para montezemolo,no le va a quedar otra que aguantar a tombazis por dos motivos, uno por no disponer de sustituto, dos no dar la razón a marmorini, pues seria el descalabro total, pero el principal problema lo tiene en el motor del 2015, solo pudiendo modificarlo en parte no se puede corregir el problema de la falta de potencia,Fernando casi es mejor que escape pues esta en tierra de terremotos