Noticias

El Gran Premio de México ha sido uno de los que más vertientes estratégicas ha tenido esta temporada. Max Verstappen ha ganado con una estrategia de dos paradas, mientras los demás coches sufrían con el 'graining'. Por ello, Mario Isola ensalza la dificultad de la gestión de los neumáticos en el trazado mexicano y presume de la amplia variedad de estrategias.

Daniel Ricciardo se ha llevado la Pole en el Gran Premio de México con un 1'14''759 con el neumático hiperblando. Por detrás del australiano, han clasificado su compañero de equipo, Max Verstappen, y Lewis Hamilton. Los seis primeros saldrán con el neumático ultrablando.

Quinta y penúltima aparición del neumático hiperblando esta temporada. En México esta goma acompañará a la ultrablanda y a la superblanda. El Autódromo Hermanos Rodríguez será una de las pistas más rápidas en las que se use la rueda más blanda de la gama de la marca italiana.

Kimi Räikkönen ha sido el vencedor de la jornada en el Circuito de las Américas con una estrategia a una parada, seguido de Max Verstappen y Lewis Hamilton. Cada uno de ellos optó por una estrategia diferente, siendo el piloto británico el único de los de delante en hacer una doble parada.

Pirelli ha confirmado que la diferencia entre sus distintos compuestos de neumáticos no es excesivamente grande para la carrera de mañana. Sin ir más lejos, desde la casa italiana señalan una diferencia de medio segundo en términos de rendimiento puro, si bien la degradación es la mayor incógnita de un Gran Premio de Estados Unidos que se antoja decisivo en la batalla por el título.

La lluvia fue la gran protagonista del viernes en el Gran Premio de Austin, imposibilitando a los equipos recoger demasiada información de cara a la carrera del próximo domingo. Gran parte de las escuderías prefirieron ahorrar neumáticos en los segundos libres debido a la lluvia. Lewis Hamilton lideró ambas sesiones y fijó el crono más rápido del día con 1,3 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Valtteri Bottas.

Pirelli afronta este fin de semana una cita de la que tiene ganas. La marca italiana es patrocinador principal del Gran Premio de Estados Unidos, que arranca este jueves y a este evento viajan con los neumáticos blando, superblando y ultrablando, los mismos que se usaron en Australia, Azerbaiyán, Francia y Austria.

El director de Force India se ha mostrado favorable a la propuesta de ampliar los neumáticos que los equipos pueden llevar a las carreras, y que sean precisamente ellos y no Pirelli los que determinen qué opciones tendrán en sus monoplazas en el fin de semana, algo que Isola veía factible junto a la eliminación de tener que salir con los neumáticos de la Q2.

Lewis Hamilton ha vencido en el Gran Premio de Suzuka con una estrategia a una parada, comenzando con neumáticos blandos y terminado con medios. Una estrategia que siguieron otros pilotos como Daniel Ricciardo, que comenzó la prueba desde el decimoquinto puesto y acabó cuarto.

La mayor sorpresa después del viernes del GP de Japón de 2018 ha sido el desgaste en todos los compuestos de Pirelli. Los equipos calcularon previamente a su llegada a Suzuka mayores niveles de agarre y menores de desgaste.

Tras lo acontecido en los entrenamientos libres, Pirelli predice una amplia variedad de estrategias en el Gran Premio de Japón. Cada neumático ofrece unas posibilidades y un rendimiento diferente, por lo que el abanico es enorme, si bien se espera un cambio en las condiciones meteorológicas para la jornada de mañana.

Sin tiempo para descansar, la Fórmula 1 pone su punto de mira en el Gran Premio de Japón, que se celebra este fin de semana. Tras un Gran Premio de Rusia en el que la estrategia común ha sido de una parada, Pirelli espera que los neumáticos sufran mayor desgaste y degradación en un circuito que suele ser crítico con los neumáticos por sus curvas enlazadas de gran velocidad.

Lewis Hamilton ha conseguido su octava victoria de la temporada, la número 70 de su carrera deportiva, en el Gran Premio de Rusia con una estrategia a una parada, en la que ha comenzado con neumáticos ultrablandos y ha terminado con los blandos.

Como cada viernes de un fin de semana de Gran Premio, un grupo determinado de jefes de equipo han compadecido en la rueda de prensa de hoy en el trazado de Sochi. Repasa aquí las declaraciones de prensa más destacadas.

Este fin de semana, los motores de Fórmula 1 vuelven a rugir, con motivo del Gran Premio de Rusia. Para el circuito de Sochi, Pirelli ha decidido llevar el neumático más prestacional de su gama, el hiperblando, y espera que rinda a la perfección.