Marc Gené insiste: "Fernando Alonso está feliz en Ferrari"

recibido mensaje y muy agradecido,estimado amigo

a lo mejor busco en google jejeje , ya he visto que a ti se te da bien también para encontrarme en otros lares ;-) , ya te deje respuesta a tu mensaje

alogilles, perdone mi interes pero me estoy preguntando si tuvo alguna vez un nick parecido al que tiene?

nonimoooo, como leches has sabido que se trataba de reiter?

JOD.RRRRR REITER , como me engaño tu nick, y como allá no distes señales de vida ya no te esperaba, pero has hilado fino eeeeeh!, pues aquí has aparecido, no sabes tu bien la alegría que me acabo de recibir, pues estuve detrás tuya como el perro detrás del gato, bienvenido estimado amigo, ponte cómodo ya estarás viendo a viejos amigos por aquí, saludos cordiales

JOD.RRRRR REITER , como me engaño tu nick, y como allá no distes señales de vida ya no te esperaba, pero has hilado fino eeeeeh!, pues aquí has aparecido, no sabes tu bien la alegría que me acabo de recibir, pues estuve detrás tuya como el perro detrás del gato, bienvenido estimado amigo, ponte cómodo ya estarás viendo a viejos amigos por aquí, saludos cordiales

richter, no tengo el placer de conocerle, pero por mi parte bien venido, me basta con saber que a nuestro amigo común le es grata su presencia, y eso mismo espero leerlo por aquí a lo largo del tiempo, saludos cordiales

no era vital, fue determinante !

chaval, que bueno leerte, por aquí ! Gran post, como siempre. Un abrazo !

Lo dicho. El 2015 lo pasa en Ferrari , pero en 2016 corre con Mercedes el campeonato.

Batallas, sentido figurado de debate, entre dos o más contertulios. Aunque también hay que algunos, solos ellos mismos, se cuentan cada Batalla, en este caso significa, mentira, que sólo se la cree, él mismo. Saludos Scemi.

Yo no tengo guerras ni batallas...otros las tienen conmigo. Slds. Pd: Suerte por tu piloto..slds.

evidentemente, es como dices, se la historia, y es como la cuentas, y..... ? Puede ser lo que narras, no lo pongo en entredicho, porque es así. Pero creo que tu guerra es con 1571, yo tengo otras batallas abiertas por la red infinita....., PD. Ahora tu Scemi, por el motivo que citas en tu post #40. Quién gano el campeonato ? No sirven más divagaciones. Aguanto el Español, los envistes del gran Schumi, nunca me alegrare de la rotura del Káiser, me alegre, por la victoria de Fernando. Un cordial saludo, compañero.

A partir de la carrera 10 , ya ne el mes de julio no gano mas careras hasta japon,( rotura de Sch yendo primero)una sola , siendo que antes de julio de las nueve gano 6 y en 3 de estas segundo Supongo que alonso se olvido de manejar su bolido o no pudo adaptarse al mismo sin el mass damper.

En la historia reciente de la F1 tenemos claros ejemplos como el Mass Damper que implantó el equipo Renault en septiembre de 2005, que les sirvió para asegurar el primer título de Fernando Alonso y que fue una de las piedras angulares en el diseño del R26 del año siguiente. En 2006, otros equipos como Honda, Ferrari o McLaren añadieron este sistema a sus bólidos, que hasta junio de aquel año era completamente legal. Entonces, antes del GP de Alemania, Charlie Withing decidió prohibirlo ya que contravenía el artículo 3.15 del reglamento en ese momento: "Cualquier parte del coche que influya en la aerodinámica del monoplaza debe cumplir con las reglas relativas al chasis, debe estar fijado rígidamente al monoplaza y debe permanecer inmóvil en relación al resto del vehículo".

El Mass Damper, según alegaban sus creadores, lo único que hacía era "controlar las vibraciones causadas por la pista. Sólo tiene una influencia marginal y secundaria en la aerodinámica, sobre todo comparado con la misión para la que fue construido". Esa influencia aerodinámica fue el centro de las discusiones y la que dio finalmente al traste con el invento de los galos, algo que en aquel momento parecía vital para las aspiraciones de Fernando Alonso a su segundo título mundial pero que supieron subsanar en el equipo del rombo para alzarse con los entorchados de pilotos y constructores de 2006.
Por Andrés Méndez (@A_MendezA)

Si bueno.. felicisimo! no hay mas que verlo! Anda Gené.. no seas charrán hombre! Para mentir o decir babayaes no digas nada!

Alonso esta feliz en ferrari, bueno mas o menos, pero insinúa que seguirá en ferrari y si echan a raikonen que venga vettell pues en red bull ya perdió méritos y allí lo conocen mejor que en otro sitio, lo que pasa es que el no se quiere ir, y menos de compañero de alonso, nassa se lo dijo a raikonen, que con alonso sufriría, y el lo sabe

Un amortiguador de masa (en inglés, mass damper) es un sistema de absorción de vibraciones mediante el balanceo de un contrapeso colgante.

Se utiliza tanto en grandes construcciones como el rascacielos Taipéi 101 o en la mejora de adherencia mecánica al asfalto en vehículos de competición. Fue utilizado por la escudería Renault, Ferrari, McLaren-Mercedes y otros equipos durante las temporadas 2005 y 2006 de Fórmula 1 hasta que fue prohibido su uso por la FIA en agosto de 2006.1 Este sistema se basa en el sistema de amortiguación de vibraciones que poseen los edificios de las zonas con mayor peligro de terremotos, como Japón.