El retorno de Manor a la Fórmula 1 ha abierto las puertas a dos nuevos pilotos para entrar en el Gran Circo. Will Stevens será uno de los integrantes de la nueva formación, mientras que su compañero de equipo todavía es una incógnita cuando hoy mismo terminan los test de pretemporada.
Tras la confirmación oficial ayer por parte de la FIA de que la inscripción de Manor Marussia para la temporada 2015 ha sido aceptada, John Booth afirma ahora que el equipo está muy cerca de tenerlo todo listo para el Gran Premio de Australia, primera cita del año. El equipo sigue trabajando con todo lo que tienen para poder estar en Melbourne, avisados por la FIA que el coche que lleven debe cumplir con la normativa 2015 a todos los niveles.
Tras no asistir a las últimas carreras de la temporada 2014, meses de incertidumbre y una lucha constante por competir, Marussia estará en la parrilla de salida del Gran Premio de Australia en poco más de dos semanas. Lo hará como Manor Marussia F1, manteniendo solo el nombre del constructor ruso por razones económicas -lo necesitan para cobrar el bonus de la temporada pasada- y llegando sin pretemporada.
El equipo Manor se encuentra cerca de cumplir con su objetivo de participar en el Gran Premio de Australia. Según informa MotorSport-Total.com, la posibilidad de contar con los recursos económicos suficientes para poner sus dos coches sobre el asfalto recaería íntegramente sobre la figura de Stephen Fitzpatrick, un inversor de Irlanda del Norte que habría aportado cerca de 50 millones de euros al proyecto.
El regreso de Manor, la antigua Marussia, podría beneficiar más a algunos equipos y perjudicar a otros. Como ya se vio en la reunión que iba a decidir el futuro de la escudería anglo rusa, algunos equipos como Force India intentaron vetar su vuelta para beneficiarse económicamente, pero tanto Ferrari como McLaren decidieron apoyar el retorno de esta escudería.
Los últimos entrenamientos de pretemporada ya están en marcha y en apenas tres días los test habrán terminado. Estaremos, entonces, a falta de dos semanas para que se inicie la temporada en el Gran Premio de Australia. Todo parece muy cercano, pero el objetivo de Manor, antiguamente Marussia, es llegar a disputar esta primera carrera del año.
La rivalidad entre Ferrari y McLaren es histórica, legendaria. Odio un día, respeto el siguiente. Las instancias en las que han colaborado se pueden contar con los dedos de una mano. El caso más reciente tiene que ver con Manor, el equipo conocido como Marussia en 2014. Los británicos recibirán el apoyo de los dos equipos más importantes de la historia de la Fórmula 1 en su intento para competir en 2015.
Felipe Massa se ha mostrado escéptico sobre la competitividad del equipo Manor en su retorno a la parrilla de 2015. Según ha destacado el piloto brasileño, algunos factores como la utilización de un monoplaza de 2014 con una unidad de potencia sin desarrollar o las grandes exigencias económicas de la Fórmula 1 sitúan a la antigua Marussia en una posición realmente comprometida de cara a la nueva temporada.
El equipo Manor ha emitido hace escasos minutos un esperanzador comunicado en el que confirma que ha superado los problemas económicos de este invierno y que en 2015 también participará en el Campeonato del Mundo de la Fórmula 1.
El tiempo se acaba Manor cada vez tiene menos tiempo para concretar su vuelta a los circuitos. Desde que el equipo salió de administración concursal y se confirmó que Ferrari seguirá suministrando motores, pocas han sido las noticias que han llegado acerca de su situación, aunque con cuentagotas se van conociendo los planes del equipo, entre ellos los relacionados con la alineación de pilotos, en la que Jolyon Palmer fue uno de los candidatos.
Maurizio Arrivabene ha revelado que la Scuderia Ferrari proporcionará sus motores al equipo Manor (Marussia) si éste consigue abrirse paso hasta la parrilla de salida.
La desaparición del equipo Marussia y Caterham era un hecho hace algunas semanas, pero Manor, la nueva denominación de la formación de Banbury, está dispuesto a entrar en la Fórmula 1 en esta nueva temporada. A pesar de no disputar ningún entrenamiento de pretemporada y, seguramente, las primeras carreras del año, su objetivo es volver a disputar Grandes Premios cuando el Gran Circo regrese a Europa.
A pesar de que el Grupo de Estrategia frenará los pies a sus intenciones de disputar las primeras citas del Campeonato con el monoplaza del año pasado, al que habrían hecho algunos cambios para infringir el menor número de normas posible, Marussia está viendo como su camino de regreso a la Fórmula 1 se está clareando cada vez más. Evitaron la subasta de sus bienes, aseguran tener un inversor creíble y tienen a la FIA de su lado.
El regreso de Marussia en 2015 podría ser frustrado porque el equipo no tiene un nuevo coche listo para correr.
Agonizan en el suelo, pero se niegan a dejarse llevar, a pasar a mejor vida, como si de un noble caballero se tratara. En Marussia fueron los primeros en hincar la rodilla la pasada temporada, teniéndose incluso que perder las tres últimas carreras. Les cuesta respirar y hasta han tenido que deshacerse de muchos de sus aparejos, incluida su fortaleza en Banbury, pero mientras no vean su cabeza en una pica seguirán luchando por sobrevivir.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
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