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Manor sigue dando pequeños pasos adelante. Spa no es el mejor circuito para el ritmo del equipo inglés pero Roberto Merhi y Will Stevens pudieron aguantar la longitud del trazado belga y terminar completando la carrera. Además, ambos coches estuvieron cerca de los McLaren con un motor poco potente, hecho que da esperanzas de cara a próximos Grandes Premios.

El regreso de Manor ya no es tan fugaz y aunque no les sea necesario hacer pactos con otras estructuras, una pequeña ayuda como la que reciben por parte de Ferrari da a la escudería inglesa la oportunidad de mejorar. Will Stevens y Roberto Merhi siguen en la cola de la parrilla pero ambos se han mostrado cómodos en Spa, con pequeñas diferencias entre ellos y un progresivo acercamiento a equipos como McLaren.

Roberto Merhi ha confirmado que el equipo Manor introducirá una pequeña mejora de 15CV en su motor Ferrari de cara al Gran Premio de Bélgica. Según el castellonense, esta actualización les permitirá ganar alrededor de “una o dos décimas” por vuelta y la mantendrán en su monoplaza hasta la próxima carrera de Monza, donde desconoce si incorporarán un paquete aerodinámico específico para las numerosas rectas existentes en el trazado italiano.

La espera se ha agotado. La Fórmula 1 está de vuelta con la disputa del Gran Premio de Bélgica en el legendario circuito de Spa-Francorchamps. Allí Manor continuará lidiando con las dificultades del fondo de la parrilla. Roberto Merhi vuelva a la acción tras completar un buen mes de julio con actuaciones brillantes en Inglaterra y Hungría, mientras que Will Stevens pretende dar la vuelta a la situación y retomar su dominio en el equipo

Si afrontar una temporada de Fórmula 1 nunca es fácil para un debutante, la situación se torna aún más complicada cuando no tienes asegurado competir en todas las carreras. Mientras que Will Stevens firmó un contrato anual Manor, su compañero, Roberto Merhi, solo fue confirmado para las primeras carreras. Ahora que Fabio Leimer ha llegado probar el monoplaza en entrenamientos libres, las posibilidades de que el suizo sustituya a Merhi parecen aumentar, si bien desde Manor aseguran que no hay planes para que eso suceda.

El director del equipo Manor, John Booth, muestra un orgullo paternal hacia la evolución que ha dado el equipo en esta primera mitad del Campeonato. El inglés ha descrito el progreso de su equipo desde el inicio de la temporada como "increíble". Después del desastre de Marussia el año pasado, el equipo fue revivido como Manor en el mes de febrero y se las arregló y trabajó a destajo para preparar un coche para esta presente campaña.

El director deportivo de Manor, Graeme Lowdon, ha mostrado su apoyo para que el circuito de Monza continúe más años en el calendario del Campeonato albergando el Gran Premio de Italia. Se había especulado mucho sobre el futuro del carrera transalpina en la Formula 1 en el histórico trazado de Monza por sus problemas para satisfacer las exigencias de Bernie Ecclestone, e incluso se barajó la posibilidad de que fuera sustituido por otro mítico trazado, el de Imola. 

El británico Will Stevens, piloto de Manor y compañero del español Roberto Merhi, ha atendido a la web oficial de la Fórmula 1 en una entrevista en la que repasa toda su actualidad, haciendo mella en los últimos compromisos que ha tenido en Inglaterra y Hungría. No está pasando un buen momento, pues en ambas citas fue superado por Merhi, que fue mucho más hábil en circunstancias complicadas en carrera.

Stefan Johansson, expiloto de Fórmula 1, ha instado a Manor a intensificar su acuerdo con Ferrari y mostrar una postura afín a la vuelta de los coches cliente, tal y como ha hecho recientemente el equipo Haas en plena preparación para su estreno en la parrilla de 2016. Según confiesa el sueco, las escuderías más pequeñas de la parrilla se verían beneficiadas por este modelo ante la simplificación de las labores de trabajo, la reducción de los costes y una mayor probabilidad de aumentar su poder adquisitivo a base de mejores resultados sobre el asfalto.

El último puesto de la clasificación, el farolillo rojo, es el que todo equipo quiere evitar. Pero, en la Fórmula 1 de hoy en día, ese lugar, el décimo, tiene asociado un privilegio al que Manor no quiere ni puede renunciar. El reglamento reparte premios a las escuderías según su lugar en la tabla al finalizar el Mundial, y el décimo también tiene su parte. Pero a partir de 2016, con la llegada de Haas F1 Team, una formación, la undécima, se quedará sin probar ese pastel.

El director deportivo de Manor, Graeme Lowdon, ha manifestado que las vacaciones de verano han llegado en el momento adecuado para su conjunto, ya que la muerte de Jules Bianchi todavía está muy presente. "El cierre de las fábricas ha llegado en un buen momento para estar todos con sus familias, y tener un poco de tiempo para reflexionar y recordar los buenos momentos porque fue un fin de semana muy difícil", asegura el británico.

La de hoy era una carrera muy especial para todos, pero sobre todo para Manor. Ha sido el primer GP disputado tras la muerte de JKules Bianchi y hoy todo el mundo corría por él, así que en Manor estarán satisfechos de haber podido brindarle una buena carrera en la que Merhi ha empezado enchufadisimo en la carrera al adelantar a los dos Sauber. Como sucediese en el día de ayer, hoy, una vez más el español ha podido acabar la sesión por delante de Will Stevens. Desafortunadamente, cuando la carrera se estaba acabando, Will Stevens ha tenido que retirarse al sentir una extrañas vibraciones.

El equipo Manor vivía un fin de semana muy emotivo con el recuerdo de Jules Bianchi. Roberto Merhi ha querido dedicarle una brillante carrera desde los primeros metros y ha firmado una salida estratosférica, adelantando a los dos Sauber e, incluso, luchando con Romain Grosjean tras sufrir una ligera salida de pista.