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Han sido 37 largos años los que han tenido vinculado a John Booth con los deportes de motor, los 5 últimos con Manor en la F1, siendo uno de los tres equipos que entraron para hacer la parrilla del Gran circo más grande y más competida junto a Caterham y HRT, pero ya solo quedan los anglorusos. Han sido 5 largos años desde que el proyecto de Virgin se hiciese realidad y han vivido momentos muy duros, incluso teniendo que pasar situaciones nada agradables, como la muerte de Jules Bianchi o problemas económicos tan serios como los vividos a finales de 2014.

Manor cierra la temporada con un balance positivo teniendo en cuenta las capacidades del MR03. Stevens ha terminado 18º, justo por delante de Merhi. Ambos pilotos pueden haberse despedido de la Fórmula 1, ya que ninguno de los dos tiene un asiento asegurado en 2016. Los que sí se han despedido han sido John Booth, director del equipo, y Graeme Lowdon, director deportivo, quienes ya advirtieron que dejarían Manor al finalizar la temporada.

Roberto Merhi ha completado el último Gran Premio del año, llegando así a su primer final de temporada como piloto oficial de Fórmula 1. El piloto de Castellón ha sido un caso inusual en la época moderna de la categoría reina, llegando sin patrocinadores y sin aportar dinero, algo que se ha convertido prácticamente en lo normal en todo caso. Merhi alora su primer año en la Fórmula 1 de forma positiva.

El regreso de Roberto Merhi a la Fórmula 1 ha sido algo agridulce, ya que su compañero de equipo Will Stevens le ha superado en la sesión de clasificación. Sin embargo, el piloto británico saldrá en la carrera de mañana por detrás del castellonense tras sufrir una penalización de cinco puestos por modificar la centralita electrónica de su Manor MR03.

Roberto Merhi ha cerrado la clasificación de hoy a más de un segundo de su compañero de equipo Will Stevens. El 'rookie' español volvía al monoplaza después de ausentarse durante casi dos meses, pero no se ha sentido cómodo con el monoplaza en todo el fin de semana: "No, no mucho. La verdad es que desde los Libres 1 hasta la calificación hemos tenido problemas de frenos", comentó.

Concluido el primer día de entrenamientos libres en el circuito de Yas Marina, los hombres de Manor intentan poner el broche a una temporada difícil tratando de acabar de la mejor manera posible. Roberto Merhi volverá a subirse al Manor después de estar ausente desde el Gran Premio de Rusia. Tanto el español como Will Stevens, reportan problemas de degradación de los neumáticos en las tandas largas.

La escudería Manor-Marussia ha encontrado un nuevo patrocinador, pero no uno cualquiera. Y es que en vez de negociar con los sectores empresariales tradicionales ligados a la Fórmula 1, el conjunto británico ha llegado a un acuerdo con Shazam, una aplicación móvil cada vez más conocida por todos perteneciente a la industria musical, para que tome el rol de patrocinador oficial del equipo de cara a 2016.

Última rueda de prensa de la temporada en la que la mayoría de los pilotos están más centrados en la temporada que viene que en la actual. Aún así, todo el mundo quiere acabar el año con un buen resultado. Roberto Merhi todavía desconoce lo que le deparará en el futuro, y Romain Grosjean quiere despedirse de Lotus con una buena carrera. Estas son las diez frases más destacadas de la rueda de prensa de la FIA en Abu Dabi.

Este fin de semana vuelve la Fórmula 1 al circuito de Abu Dabi y vuelve también Roberto Merhi. El piloto español se vuelve a subir a un Fórmula 1 para disputar junto al equipo Manor la última carrera de la temporada.

Último Gran Premio de la temporada, última carrera con todo ya decidido. El curso llega a su final, Mercedes ha dominado y Hamilton se ha impuesto con mano de hierro ante un Rosberg que ha cedido en demasiadas ocasiones. En la cola de la parrilla, Manor, que ha afrontado este curso con un ojo en los circuitos y otro en el cielo (Siempre Jules). Para despedir el año como se merece, Merhi volverá a subirse de nuevo a su monoplaza con el objetivo de superar a su compañero.

El jefe del equipo Manor, John Booth, ha decidido contar con Jordan King y Rio Haryanto para probar el rendimiento de los neumáticos ultrablandos que probará Pirelli en Abu Dabi. Ambos pilotos serán los encargados de nutrir a la escudería con los datos e informaciones que obtengan tras rodar con el Manor.

El reglamento 2017 genera distintas opiniones y los intereses juegan un papel fundamental en la idea de una segunda línea de motores de combustión para dentro de dos años. Los V6 biturbo de 2,2 litros y casi 900 CV son los que se perfilan como candidatos para que los equipos pequeños tengan un respiro económico. Pero, ¿está todo el mundo de acuerdo?

La temporada 2015 no concluirá con el banderazo final en Abu Dabi. Sí oficialmente, pero no en la práctica, puesto que tras la carrera tendrá lugar el test por el que Pirelli suspiró tanto para probar su neumático ultrablando. Los equipos ya piensan en él y algunos ya han dado a conocer a los pilotos que se encargarán de dar las primeras vueltas con el compuesto nuevo, como es el caso de Manor, que subirá a su coche a Jordan King y Rio Haryanto.

Sabiendo que los únicos asientos no confirmados para el próximo año son los de Manor, Alexander Rossi está convencido de que, con el potencial mostrado, será el dueño de uno de ellos. El americano cree que las cinco carreras que ha disputado al volante de uno de los monoplazas rusos le valdrán como aval. Singapur, Japón, EEUU, México y Brasil han sido los lugares en los que el norteamericano ha podido demostrar su manera de pilotar y lo que puede llegar a hacer. 

El expiloto de Fórmula 1, Alex Wurz, no ha descartado la posibilidad de ponerse al frente de un equipo de la categoría tras descartar ser el director Manor ya que "no era el momento". El austriaco, que colgará definitivamente su casco tras la prueba del WEC en Baréin este fin de semana, explica que rechazó la primera oferta del dueño de Manor, Stephen Fitzpatrick, porque no era el momento idóneo para ocupar ese puesto de dirección.