Lowe y el halo: "El peso será más significativo que la aerodinámica"

Recordemos que la implantación del halo será obligatoria de cara a la temporada 2018. Es por ello por lo que muchos equipos tendrán que esforzarse por minimizar el peso adicional que supone el Halo

En palabras del jefe técnico de Williams, el papel que juega el peso adicional del halo será clave en todo el desarrollo aerodinámico del monoplaza. El reto para Lowe es encontrar el equilibrio entre este peso del halo y la carga aerodinámica, sin afectar al equilibrio y velocidad del coche.

"El peso es probablemente de lo más importante y de lo que la gente no habla tanto. Es muy pesado, no sólo como un componente sino también como la estructura que colocas. En cuanto al rendimiento, el peso será más significativo que el impacto aerodinámico, lo cual es insignificante", ha explicado Lowe en palabras recogidas por el portal Crash.net.

Además, el de Williams advierte que los pilotos más pesados ​​de la parrilla de la F1 se verán más perjudicados que los pilotos con menos peso. Lowe considera que el aumento de peso –alrededor de 6 kilogramos– no es lo suficiente como para garantizar una aplicación igual para todos los conductores.

"El límite de peso se incrementó, pero no por la suma total que se ha integrado, así que creo que es por eso que será un desafío para todos los equipos", ha sentenciado Lowe. Un problema –el del peso de los pilotos– que a priori no debería afectar demasiado al conjunto de Grove, con Lance Stroll ya confirmado y Sergey Sirotkin como principal candidato a ocupar el asiento de Massa en 2018.

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