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Entrar en la Fórmula 1 y destacar desde la primera carrera no es fácil. Ni aunque uno se llame Renault, tenga un equipo de fábrica y busque ganar títulos en el futuro. Así es la categoría reina y así avisa Jolyon Palmer, que debutará en 2016 a los mandos de uno de los coches de la marca francesa. Palmer fue confirmado hace unos meses en medio de una situación delicada para Lotus, equipo sobre el que se construirá la estructura de Renault.

Sergio Pérez admite que le "sorprendió enormemente" la segunda mitad de la temporada de Force India. El equipo se vio forzado a comenzar el año con un pequeña evolución del chasis de 2014 debido a problemas financieros pero, una vez debutó la especificación 'B' del monoplaza indio, los de Vijay Mallya fueron capaces de puntuar en nueve de las últimas diez carreras de la temporada para finalizar en el quinto lugar de la clasificación de constructores.

Después de haber vivido una temporada incierta sobre el futuro del equipo Lotus y el regreso o no de Renault a la Fórmula 1 la próxima campaña como equipo propio, finalmente el fabricante de motores francés se ha hecho con el control de los de Enstone y juntos esperan convertirse en un equipo competitivo de cara al futuro.

Pastor Maldonado ha admitido que se siente frustrado por el trato que recibe cuando comete un error o está involucrado en un accidente, insistiendo en que los demás pilotos no reciben la misma atención y/o críticas que el venezolano en las mismas situaciones.

Mientras Lotus continúa contando los días para que se certifique el acuerdo con Renault, el equipo británico consiguió reducir sus pérdidas de 2014 en más de 75 millones de euros. Así, los de Enstone registraron en 2013 unas pérdidas de casi 89 millones de euros, una cifra que hacía tambalear el futuro de la marca y que, tras mucho esfuerzo, han conseguido bajar hasta los 12 millones a lo largo del último ejercicio. 

Flavio Briatore cree que Renault debe revisar la alineación de pilotos que presentará de cara a 2016. Antes de que la marca francesa pudiera oficializar su regreso, Lotus firmó a Pastor Maldonado y a Jolyon Palmer para que fueran sus pilotos la próxima temporada.

El equipo Lotus ya confirmó su alineación de pilotos de cara a la temporada 2016, sin embargo, la compra de la escudería británica por parte de Renault levanta dudas sobre si se mantendrá la pareja que forman actualmente Pastor Maldonado y Jolyon Palmer. Esto no parece preocuparle demasiado al director ejecutivo de la formación de Enstone, Matthew Carter, quien piensa que no se producirá ningún cambio de asiento.

Flavio Briatore ha animado al equipo Renault a ser competitivo desde el primer momento en que vuelvan a la Fórmula 1 en 2016, ya que según él, el deporte está "muriendo". La marca del rombo anunció la compra del equipo Lotus hace unas semanas para confirmar definitivamente su retorno a la F1 como equipo oficial. Sin embargo, su presidente, Carlos Ghosn, afirmó que su escudería necesitará al menos tres años para ser competitiva.

La comparecencia de Lotus ante el Tribunal Supremo ha terminado con una inesperada, aunque por otra parte lógica, conclusión tras dictaminar el juez que el equipo deberá volver a comparecer el día 21 de diciembre. Dicha conclusión anula las ilusiones del equipo, que esperaba que hoy fuera la última vez que tuvieran que comparecer para declarar sobre el proceso de pago de sus deudas.

Tras el anuncio del regreso de Renault a la Fórmula 1 y la compra del equipo Lotus, la compañía francesa calcula que su presupuesto anual será cercano a los 250 millones de euros, algo similar al del equipo Mercedes.

Lotus F1 Team hará el lunes la que espera que sea su última comparecencia ante el Tribunal Supremo tras concluirse la compra del equipo por parte de Renault. Han sido muchos meses de negociaciones con el fabricante francés mientras seguían con sus procesos legales pero poco a poco, parece que la situación se va solucionando.

Tres años. Ese es el periodo de tiempo que Renault estima necesario para regresar a lo más alto de la Fórmula 1, lo justo para corregir todas las imperfecciones de su motor y diseñar un chasis campeón del m undo.

La compra de Lotus por parte de Renault no es tan sencilla como parece. Los problemas económicos no desaparecen del todo, con lo que los primeros meses serán duros. O eso es lo que espera Alan Permane. El ingeniero británico de lo que será Renault en 2016 es realista y visualiza problemas monetarios en un futuro cercano, pero que se solucionarán.

La noticia no era una sorpresa. Renault anunció anoche el regreso a la Fórmula 1 como equipo propio a partir de la próxima temporada. El acuerdo con Lotus ha salvado ambas partes y Bernie Ecclestone ha reconocido que durante todo este tiempo ha estado detrás de estas negociaciones con el objetivo de solucionar los problemas de la compañía francesa.

El culebrón del año se ha terminado. Renault ha oficializado su regreso a la Fórmula 1 como equipo a partir de la temporada 2016 tras la compra de Lotus. Un acuerdo que ya no era un secreto en el paddock, pero dejaba en el aire otras negociaciones que tenía pendiente la marca del rombo. El presidente de la marca francesa está dispuesto a ganar con este proyecto, aunque asegura que puede ser a largo plazo.