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GP DE LA TOSCANA F1 2020

Los equipos se blindan: cláusula de 200 millones por entrar en la F1

Cualquier equipo que quiera entrar tendrá que pagar 200 millones de dólares
La medida alejará a los proyectos frágiles y dará valor a los equipos ya existentes
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13 Sep 2020 - 10:35

Aquellos interesados en fundar un equipo de Fórmula 1 tendrán que pagar 200 millones de dólares al resto de equipos antes de entrar al paddock. Esta medida forma parte del nuevo Pacto de la Concordia, donde los equipos han acordado el denominado ‘fondo de dilución’ para proteger el valor de las licencias ya existentes.

La idea es que este fondo sirva para minimizar la pérdida de valor que experimentan las escuderías en caso de que la parrilla creciera de las 10 formaciones actuales a 11 o 12. Una pérdida que también les repercutiría en los premios económicos, que se reducirían al haber más personas entre las que repartirlo.

Pero esta nueva medida también sirve para desanimar a aquellos proyectos que tengan una base financiera de poco recorrido. El objetivo es evitar que se repita el caso USF1, que vio confirmada su plaza pero nunca llegó a competir. Ahora sólo podrán entrar aquellos equipos que realmente sean viables.

A la práctica, esto es una suerte de barrera casi infranqueable que evita la entrad de nuevos equipos y que limita la competencia, y que obliga a cualquier interesado a comprar una de las escuderías ya existente porque ésa es una vía de acceso más económica. La barrera de los 200 millones protege pues el valor del resto de los equipos.

Es una clara limitación a la competencia, que intenta no vulnerar ninguna de las reglas comunitarias sobre competencia.

No es una cifra caprichosa. Se rumorea que Dorilton Capital ha pagado menos, 180 millones de dólares, por hacerse con la propiedad de Wiliams. Y eso incluye una plantilla ya formada con personal altamente cualificado y la compra de una sede.

Con la barrera de los 200 millones, un nuevo competidor tendría que invertir varias veces esa cifra para poder armarse con la infraestructura necesaria para poder competir.

Zak Brown ha explicado que a su entender "los 200 millones de dólares están destinados a garantizar que, si alguien entra en el deporte, realmente tenga los medios para hacerlo. Así evitaríamos algo que históricamente ha sucedido en este deporte y prácticamente en ningún otro: anuncios aleatorios de que la gente está van a entrar y luego nunca llegan a la pista".

Para el director de McLaren, esa cifra no debería ser un obstáculo para un proyecto serio "porque, si crees en el valor del franquicia y el crecimientos de la Fórmula 1, recuperaría estos 200 millones e incluso más en el futuro".

Aunque la cifra actual es de 200 millones, puede crecer. La idea es que un nuevo equipo deba ofrecer 20 millones de dólares a cada uno de los diez actualmente existentes. Pero esta cifra podría ser aumentada si hay más equipos para mantener 20 millones para cada uno.

No diré que la norma es un 'numerus clausus', pero poco le falta. Parece una aproximación al concepto NBA: si quieres una franquicia, ¡cómprala! Y con el paso del tiempo, la franquicia seguramente se revalorizará porque entrar será virtualmente imposible.

17 comentarios
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14 Sep 2020 - 02:05
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Fijensé una cosa, prácticamente están definidos para el 2021 los pilotos de 8 escuderías: Ferrari, McLaren, Renault, Williams, Aston Martin, Mercedes, Reed Bull y AlphaTauri. Quedan 2 equipos sin confirmar pilotos, Alfa Romeo y Haas, pero para cubrir estas vacantes tenemos esta cantidad de pilotos que buscan sus asientos: Kimi, Hulk, Pérez, Magnussen, Grosjean, Giovinazzi, Schumacher, Ilott, Shwartzman, Lundgaard, Tsunoda, Zhou y Mazepin. Hay más de una docena de pilotos y puede haber más para 4 vacantes disponibles. Claramente a la F1 le están faltando 2 equipos y esta medida está hipotecando la posibilidad de futuras incorporaciones tanto de estructuras como de pilotos que merecerían una oportunidad o de continuar en el gran circo.

13 Sep 2020 - 21:26
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Resulta que el que desea ingresar a la categoria tiene que pagarle 20 millones a un equipo mediocre que no se hace bien su trabajo

13 Sep 2020 - 21:21
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Esta mierda lo unico que hace es alejar a un equipo o una compañria que quiera ingresar a la competicion, que lastima los equipos no le interesa esta competicion ellos mismos hacen peor la competicion

13 Sep 2020 - 18:29
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#10 Una barrera arbitraria al acceso que cualquier Tribunal de Libre Competencia que se precie de tal ec ... Ver comentario
¿Tribunales de competencia? Puro politiqueo: Ahí tienes a Trump, el adalid del libre comercio, con sus medidas proteccionistas.
franciss
13 Sep 2020 - 14:49
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Es todo tan kafkiano la F1 apesta a corrupción por todos sus poros, una tras otra "soluciones" a cual más descabellada...

13 Sep 2020 - 14:34
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Deberían pactarla en 220mm por qué a Ferrari hay que darle 40mm.

13 Sep 2020 - 13:56
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Haas entró a tiempo en la F1, con esta norma no creo que los vieramos formar parte de la parrilla, no se si es lo que se proponen pero estas medidas pueden ser una muy buena forma de acortar la vida de la categoría

13 Sep 2020 - 13:49
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Una barrera arbitraria al acceso que cualquier Tribunal de Libre Competencia que se precie de tal echaría abajo en cinco minutos.

13 Sep 2020 - 13:46
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#3 @#1 En la f1 se debe valor más la calidad que la cantidad Ver comentario
¿Y porqué no dan facilidades para que equipos modestos puedan probar? Podrían llegar a sorprender. Pero no, eso a los equipos que ya están dentro les atemoriza y prefieren que no entre ningún equipo más, no vaya a ser que se vean superados por los recién llegados, creo yo. Una verdadera pena.
13 Sep 2020 - 13:07
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Cuanta falta hace otra categoria similar....y mas accesible

13 Sep 2020 - 12:49
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#6 Me hace gracia cuando Zack Brown dice 'si crees en el valor del franquicia y el crecimientos de la F ... Ver comentario
Por eso lo hacen, ahora los equipos de la parrilla han engordado su valor de forma artificial y protegido su dinero a costa de impedir que entren equipos (y por tanto pilotos) nuevos.
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13 Sep 2020 - 12:44
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Me hace gracia cuando Zack Brown dice "si crees en el valor del franquicia y el crecimientos de la Fórmula 1, recuperaría estos 200 millones e incluso más en el futuro"., justo ahora que McLaren está a punto de vender la sede para poder subsistir.
Lo único que se consigue con esto es que para entrar tengas que comprar uno de los equipos existentes que la mitad de la parrilla siempre está en el alambre.

SeiyaSagitario
13 Sep 2020 - 11:28
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Una grave error, esto no incentiva a nuevos equipos los espanta al contrario deberían brindarle un impulso a ese nuevo equipo en lugar de ponerle mas trabas

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13 Sep 2020 - 11:26
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#3 @#1 En la f1 se debe valor más la calidad que la cantidad Ver comentario
En la Formula 1 solo se valora el dinero, no la calidad de los pilotos o equipos.
13 Sep 2020 - 11:25
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#1 Pero no querían atraer a más equipos? Con esto van a hacer justo lo contrario, pésima medida. ... Ver comentario
En la f1 se debe valor más la calidad que la cantidad
13 Sep 2020 - 11:25
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Sinceramente, me parece un error tremendo y más en el momento actual en que vienen muchos pilotos jóvenes con talento que necesitan poder correr en la máxima categoría.
Se comprende que quieran proyectos fuertes pero tener que pagar esa cantidad precisamente resta potencial el que entre porque habrá tenido que tirar absurdamente una barbaridad de millones.

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13 Sep 2020 - 10:52
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Pero no querían atraer a más equipos?

Con esto van a hacer justo lo contrario, pésima medida.

Además así nunca volveremos a ver una parrilla más numerosa como las de antaño a mi las cuales me gustaban más que las actuales.

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