Los atascos en el Pit-Lane de Bakú obligan a replantear las normas

La FIA ha investigado hoy al equipo Haas por incumplir esta norma. Haas posee el último garaje en el Pit-Lane por haber quedado en última posición en el Campeonato de Constructores la temporada pasada, por lo que tras la bandera roja ocasionada por Stroll al final de la Q2, sus dos monoplazas han tenido que esperar a que todos los coches que se agolpaban en la salida del Pit-Lane pasasen para poder salir. 

Kevin Magnussen ha sido el primer piloto del equipo estadounidense en entrar en el carril rápido, pero ha dejado que Schumacher se adelantara, lo que supondría una infracción.

La FIA ha investigado esta situación pero no ha tomado ninguna acción al respecto ya que en este caso era imposible cumplirla. "La ubicación del box del equipo ha hecho imposible que, dadas las circunstancias, cualquiera de los dos coches se alinearan en orden en el carril rápido en vista de la cantidad de coches que ya estaban en él", han reflejado los comisarios en el informe posterior a la investigación.

"Habría sido extremadamente difícil, sino imposible, para el equipo determinar en qué orden deberían salir los coches, dejando la única opción de comenzar detrás de todos los demás coches", han añadido.

Así pues, y debido a la situación producida hoy, los comisarios aconsejan cambiar la normativa, para que no vuelva a ocurrir de nuevo. Cabe destacar que no es la primera vez que pasa y anteriormente tampoco se sancionó, puesto que, al igual que hoy, era imposible cumplir esta norma.

"Los equipos que tienen el box asignado a la salida del Pit-Lane tendrán que salir siempre en último lugar, a menos que decidan salir del box mucho antes", han detallado.

"Los comisarios recomiendan que se examine esta regulación en particular, ya que este caso es casi idéntico al que involucró a Williams en México 2021, donde tampoco se tomaron más medidas”, han apuntado para cerrar.