Los problemas vuelven a centrarse en el equipo Haas. En el GP de casa, los primeros entrenamientos libres no han sido del todo buenos para el equipo de Carolina del Norte. Romain Grosjean ha sufrido en la segunda sesión de entrenamientos, mientras que Kevin Magnussen ha tenido un día de menos a más. Esta noche prepararán la clasificación de mañana.
El día del debut de Carlos Sainz con el equipo no podía haber ido mejor. Casco nuevo, colorido con tonalidades rosa nuevos en el coche, y sensaciones nuevas para cerrar un día positivo, sin errores y donde el madrileño ha estado en ambas sesiones por delante de Nico Hülkenberg, que ha firmado una jornada que deja a Renault llenos de optimismo para la 17º carrera del año.
Los pilotos de McLaren parecen estar satisfechos por las mejores de cara al año que viene que el equipo ha traído a Austin. Sin embargo, ninguno de los dos las ha probado en condiciones óptimas y volverán a hacerlo en México. Sobre el viernes en sí, Fernando Alonso sólo rodó en los Libres 2 donde cosechó sensaciones positivas, mientras que a la inversa, Stoffel Vandoorne disfrutó de su debut matinal en el COTA.
El equipo Red Bull ha tenido algunas complicaciones mínimas en los entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos. Pese a ello, el ritmo de los de Milton Keynes es bueno. Max Verstappen ha renovado por el equipo, y Daniel Ricciardo confía en los mecánicos de cara a mañana.
El equipo Sauber completó sin mayores problemas las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en el GP de Estados Unidos. Eso sí, de nuevo están ciertamente lejos de la zona media de la parrilla y aunque Pascal Wehrlein se muestra optimista mirando la tabla de tiempos, las opciones de puntuar en Austin son muy limitadas para los de Hinwil. Charles Leclerc ha vuelto a disfrutar de una sesión de entrenamientos como preparación a su salto a la F1 que tendrá lugar, casi con total seguridad, en 2018.
Force India disfrutó de una primera jornada en el Circuito de las Américas positiva, en la que pudieron recopilar información suficiente para trabajar, aunque aún les quedan tareas pendientes que tendrán que dejar para los Libres 3, pues todavía hay que mejorar para clasificación.
El coche de Williams es muy competitivo en el Circuito de las Américas. Esa es la conclusión a la que han llegado tanto Felipe Massa como Lance Stroll después de realizar varias pruebas sobre seco y mojado, con todos los neumáticos posibles, durante los primeros 180 minutos en pista del GP de Estados Unidos de 2017.
Fernando Alonso no ha podido disfrutar de unos primeros entrenamientos libres sin problemas en el Gran Premio de Estados Unidos. El piloto asturiano sufrió un problema hidráulico en su MCL32 que le impidió rodar con normalidad en buena parte de los Libres 1, de hecho, sólo pudo completar un par de vueltas de instalación sin marcar tiempo. Eso sí, en la segunda tanda y ya sin problemas, ha sacado el máximo de su monoplaza para finalizar en séptima posición.
El equipo Ferrari no ha tenido el mejor de los arranques del Gran Premio de Estados Unidos de 2017. Sebastian Vettel ha perdido gran parte de la segunda sesión de Libres, tras un trompo en uno de sus intentos para marcar un crono de referencia. Kimi Räikkönen, por su parte, ha estado en todo momento descolgado del grupo delantero, aunque sus expectativas son buenas para el resto del fin de semana.
Gran actuación de Carlos Sainz en sus primeros kilómetros con el equipo Renault. El piloto madrileño ha completado sin problemas las dos primeras tandas de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos, y ha finalizado en ambas sesiones por delante de su nuevo compañero de equipo, Nico Hülkenberg.
El equipo Mercedes ha marcado el ritmo en la jornada inaugural del GP de Estados Unidos, con un Lewis Hamilton que ha estado en lo más alto de la tabla de tiempos para preparar una carrera que podría convertirle en tetracampeón del mundo. Valtteri Bottas ha sufrido más con el coche pero espera que deje de llover en Austin para seguir con la curva de aprendizaje del fin de semana.
Toro Rosso ha puesto en pista hoy a tres pilotos que hace dos semanas no estuvieron en Suzuka: Brendon Hartley, Daniil Kvyat y Sean Gelael. La lluvia ha acompañado de nuevo al indonesio en los Libres 1, mientras el piloto neozelandés se adaptaba al Toro Rosso. Kvyat se ha subido al coche en la segunda sesión, y las sensaciones son buenas en el equipo de Faenza.
Lewis Hamilton ha vuelto a ser el más rápido en los Libres 2 del GP de Estados Unidos. Una sesión en la que Carlos Sainz ha repetido por delante de su nuevo compañero de equipo, Nico Hülkenberg, y en la que Fernando Alonso ha sido séptimo.
El equipo Williams ha recibido una reprimenda y una multa –que finalmente ha sido suspendida– de 10.000€ por infringir la normativa de entrega de un juego neumáticos después de los primeros 40 minutos de la sesión. En esta ocasión el conjunto de Grove entregó los compuestos de Felipe Massa tres segundos más tarde del margen estipulado, lo suficiente para reportar la información a los comisarios.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la primera toma de contacto con el Circuito de las Américas, por delante de Sebastian Vettel y Valtteri Bottas. Carlos Sainz, en su debut con Renault, ha sido décimo, más veloz que su nuevo compañero, Nico Hülkenberg. Respecto a Fernando Alonso, no ha podido registrar ninguna vuelta cronometrada por una fuga hidráulica.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
