Red Bull no ha podido tener mejor resultado en la clasificación de hoy. El equipo ha conseguido la primera línea, su primera desde Estados Unidos 2013 y Daniel Ricciardo se ha llevado la Pole Position en México.
El equipo Toro Rosso ha salido parcialmente satisfecho de la clasificación del GP de México de 2018, porque a pesar de no haber materializado su potencial de Q3, encaran el. fin de semana pensando en clave carrera dada la sanción por cambio de motor de Pierre Gasly.
Jornada productiva para Renault. La escudería francesa ha confirmado su excelente estado de forma con una séptima y octava posición de salida en el Gran Premio de México. Tanto Nico Hülkenberg como Carlos Sainz coinciden en que se trata de un gran resultado para el equipo, y mañana esperan dejar vista para sentencia la cuarta plaza en el Campeonato de Constructores.
Daniel Ricciardo se ha llevado la Pole en el Gran Premio de México con un 1'14''759 con el neumático hiperblando. Por detrás del australiano, han clasificado su compañero de equipo, Max Verstappen, y Lewis Hamilton. Los seis primeros saldrán con el neumático ultrablando.
Ferrari ha realizado una de las peores clasificaciones de la temporada en el Gran Premio de México. Sebastian Vettel saldrá mañana en la cuarta posición, mientras Kimi Räikkönen lo hará en la sexta. Sin embargo, no pierden la esperanza de cara a la carrera y ambos coinciden en que la estrategia será decisiva.
Mercedes no ha gozado de la mejor sesión de clasificación de la temporada en el Gran Premio de México, pues Lewis Hamilton ha finalizado tercero y Valtteri Bottas quinto. No obstante, el británico tiene mañana grandes opciones de proclamarse pentacampeón del mundo, por lo que saldrá a por todas en el mismo lugar donde el año pasado certificó su cuarto título.
Max Verstappen ha clasificado segundo en el Gran Premio de México, por detrás de su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, que le ha quitado la Pole en los últimos segundos de la Q3. Para Red Bull éste es su primer doblete en la era híbrida de la Fórmula 1.
El equipo McLaren ha mostrado en México una de sus sonrirsas más grandes de las últimas clasifciaciones. Con Fernando Alonso rozando la Q3 de forma totalmente inesperada tras una vuelta no tan buena como el asturiano esperaba, Stoffel Vandoorne confía en remontar en carrera desde la 16º posición de parrilla.
Williams definitivamente no esperaba que subieran las temperaturas para la clasificación de México. Los dos FW41 han registrado los peores tiempos de la sesión y mañana saldrán 19º y 20º.
Fernando Alonso ha acabado 12º la clasificación del GP de México de 2018. Mientras su compañero cayó eliminado en Q1, el asturiano rozó una totalmente inesperada Q3 y será el segundo piloto que podrá escoger su estrategia de neumáticos en la carrera de mañana.
Carlos Sainz saldrá octavo en la carrera de México. El español está contento por el hecho de que Renault tenga a sus dos coches en Q3, pero asegura que no se ha sentido del todo cómodo con el coche y que eso no le ha permitido hacer una vuelta mejor en la fase final.
Como es habitual en cada Gran Premio de Fórmula 1, los tres más rápidos del sábado han atendido a los medios de comunicación en la rueda de prensa de la jornada. En esta ocasión, los protagonistas han sido Kimi Räikkönen, Max Verstappen y Lewis Hamilton. Repasamos las diez mejores declaraciones de la misma.
Force India ha disfrutado de un productivo domingo en el Gran Premio de Estados Unidos. Ambos monoplazas de la escudería con sede en Silverstone han finalizado en la zona de puntos, con Esteban Ocon octavo y Sergio Pérez décimo, por lo que recortan una vez más la brecha respecto a McLaren por el sexto puesto en el Campeonato de Constructores. Además, la semana que viene, 'Checo' corre en casa.
El equipo Sauber ha pasado el corte a la Q3 con el monoplaza de Charles Leclerc. El piloto monegasco, que se muestra feliz con el rendimiento de su coche, ha terminado noveno, por delante del Force India de Sergio Pérez. Por su parte, Marcus Ericsson no logró pasar a Q2, tras clasificar 19º en su última vuelta en Q1. El sueco se verá beneficiado por las sanciones de los Toro Rosso por cambio de motor.
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El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
